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    海60269660

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    选车选到头发烧只有认了那5000块。但车市竞争激烈,你这个情况呢,其他品牌是愿意承担的,如果你还是要继续买车的话。细节不多说,怕引起大规模退单,毕竟,除了日行灯,后视镜加热,车顶行李架,行车记录仪接口,其他没有影响也不大

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    发布会新增了一个入门配置的车型,减去一些辅助配置,满足了很多不需要智能辅助驾驶的客户群体。确实和很多车主交流,买了C11之后80%的功能都没有开启或者很少开启,这无疑就一种浪费了。单独提供选装包的操作才是真正把选择权交到消费者的手里面。 一个风和日丽的下午,是我跟ta的第一次相见,一眼就被展厅实车外形吸引了。打开车门,无边框车门和紫色内饰再一次给我心灵暴击。试驾一圈下来,已熟练掌握“你好,小零”的智能车机,特别是三种驾驶模式手感明显不同,风琴式踏板真是舍得堆料,家人在后排也被宽大平整的空间惊艳到了。不得不说是个好车,当天下午就直接下定,哈哈哈哈。在网上看了很久,主要对比了宋plus,C11增程版8155的车机芯片、2900+的轴距、低配就上180km的电续航、全车无边框车门、选配nappa皮的内饰外加三联屏,都优于隔壁plus,更令我心动,这也促使我到店试驾一场。3月5日下午,重庆阳光明媚,体验店美女工程师态度很好,C11增程太火了,等了两波试驾终于轮到我上手。一圈下来满意度直线上升,特别注意到一个细节是全网包括官方都没宣传的,这车居然是风琴式踏板,这堆料有当年小米出道时候的风格了。结合上下班不到10公路的行程,并不敷衍的低配版就很香了。咱就是说,15万左右一个能打的都没有。没啥说的,冲就完了。最后补充一句,没赶上小定,享受不到终身免费整车质保,是我最大的遗憾。 📒等车日记

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    没事吹一波零跑 说的好的点赞 有意见的无须争论 您是对的! 零跑汽车究竟会成为第二个“危马”,还是会浴火重生,成为新能源的头部? 第一,我们分析一下零跑会不会倒掉? 零跑汽车成立于2015年,至今7年有余。7年多以来,零跑是怎么走过来了,想必大家心知肚明!这7年来,特别是头两年,大报小报没少连篇累牍地为零跑画上大叉叉?各大车评人和二手车贩子有没有将“两年之内倒闭”挂在嘴上?首推跑车SO1失败时,倒闭的舆论有没有到达顶点? 但是,零跑挺过来了!7年,饱受质疑,融资挫折,建厂困难,新车失败,入不敷出等等困局,零跑都挺过来了!特别是2018-2020这三年,最困难的三年,零跑硬硬生生挺过来了! 现在,零跑形势大好。零跑汽车在港交所成功敲锣上市,目前市值330多亿,资金不缺!“危马”为什么失败?它不符合上市条件,融不到资,资金链断裂!而零跑资金不缺,有资金就好办事!而且零跑很扣,能花小钱办大事。资金雄厚,能花小钱办大事的企业是垮不掉的。 零跑汽车背靠大华,这点不需要我再强调了吧?大华股份公司是世界安防第二,不需要我再多讲了吧?零跑与大华的关系不需要我再多重复了吧?而威马背靠什么?靠谁输血?所以有人在论坛里信誓旦旦地将零跑比作是威马,我看就是故意带节奏,混淆视听,达到打压抹黑的目的。 我们再看看比亚迪。比亚迪怎么起来的?比亚迪之前连续亏损了多少年?这么快就忘记了? 我们再看看特斯拉。特斯拉是怎么起来的?特斯拉之前是不是连续亏损了十七年?亏损额是不是天文数字? 而零跑,一旦C11增程版打开销路,C01增程版再上市,就将赢利!赢利的公司,永远倒不掉! 二、零跑会不会成为新能源的头部企业? 零跑汽车的掌舵人朱江明何许人也?他是干一样成一样,创立大华,硬生生将一个几个人的小公司短短数年做成世界第二!零跑汽车会不会成为第二个大华? 2月19日晚,央视二台重磅栏目《遇见大咖》播放朱江明和零跑汽车达30分钟,没有前瞻性?没有目的?没有透露政策深意?那是中央媒体,不是我们平时的拉家常。 零跑汽车全栈自研。能造芯片,能造底盘,能造电机,能造电控,甚至连车灯都是自己造。成本控制,产品升级,零部件整合,都可以做到最优最好最及时。主动权掌握在自己手中,不受制于人。当然,全栈自研,初期投入是个无底洞。但一旦运作起来,就是高效率。 零跑不是皮包公司,不是空壳公司,它是有技术有实力的公司。将来公司做强做大了,会不会分拆上市?芯片厂?电机厂?电控厂?底盘厂?如此等等,有没有想像空间? 国家层面“换道超车”的预定政策会不会成功?碳中和是世界既定路线。燃油车的没落是迟早的事。欧盟已经宣布2035年停止生产和销售燃油车! 还有12年的时候,燃油车就将退出历史的舞台!一旦进入倒计时,燃油车还有保值率?还会有优势?那帮卖二手燃油车的人天天带节奏抹黑新能源还会有人听?诺基亚手机的今天就是燃油车的明天。那帮叫嚣着“但凡有一台燃油车卖绝不买电动车”的人,实际上和之前叫喊“没有实体按键的手机是没有灵魂的”是同一批人! 再看传统车企造电动车,他们起步晚了,调头迟了!像奔驰宝马丰田本田等一线燃油车品牌造电动车,它们有销量?能翻起波浪?有没有被特斯拉比亚迪蔚小理等按在地上反复摩擦?实践的情况是,一线燃油车企在新能源战略上恰恰成了“新势力”,成了杂牌! 而零跑等最开始做新能源,重视科技,便于钻研,有技术储备,能梯次不断推出新品的车企,只要活过这两年,自然而然,就是头部! 现在,传统燃油车的颓势已现,份额不断退缩,二手车商接连血亏,燃油车退出历史舞台的时间正在加快。谁来替代? 零跑加油!零跑加电!

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