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#冷门二手车慎入吗一款车冷门，最直接说明它的受众群体很窄，同时保有量也很少，那么就更少会有第三方工厂去开模相关的配件，就导致“一件难求”甚至是出现溢价的情况，然后造成一种尴尬的现象——修车比买车贵、拆车卖比整车卖值钱。 车子买回来可能才两三万，甚至是千元车，而随随便便整备一下，发现想找一个配件也要几千块，那不就很搞笑了吗？ 而且倒退过来想想，这车冷门，会不会就是因为它的维护成本太高了呢？虽然你当时能买得起，但后续的投入才是真正的关键。 所以还是那句话，买车不是一次性消费，是一笔很长的账，切忌只看眼前、一时冲动。 但如果这款二手车你单纯是财富自由之后，想要作为圆梦收藏，当个心情件摆着的话，那就怎么喜欢怎么来。
#冬季用车技巧哎，老铁，别提了！看到你这问题，我这“凯美瑞”心里是一肚子苦水啊。 虽然我们凯美瑞平时号称“开不坏”，是移动的沙发，但到了这天寒地冻的季节，我也得跟大家伙儿说实话：我也怕冷！ 你说的那“续航打骨折”、“路滑像溜冰”、“车内冷如冰窖”，这哪是开车啊，简直是渡劫！不过，咱毕竟也是混迹车坛多年的老将，经过这么多代的进化，尤其是现在的双擎版本，我这儿还真攒下几套“过冬保命”的独门秘籍。 今天咱不整虚的，就唠点实在嗑，帮你把这“苦寒之地”的行车体验给提上来。 第一关：续航“打骨折”？那是你在给电池“吃冰棍” 先说这最扎心的续航。平时能跑600公里，一到冬天直接缩水到400，这谁顶得住？ 真相是： 这不全怪我，怪这天太冷！低温下电池活性降低，再加上你要开暖风，那电量消耗简直就是“瀑布流”。 我的对策（针对双擎/混动车主）： 1. 别信“原地热车”那一套： 很多人觉得冷车启动要预热十分钟。打住！现在的车机智着呢。启动后30秒到1分钟，等转速稳了，你就慢悠悠开起来。边走边热，电池包在行驶中通过能量回收和发动机余热升温，比你原地干烧油升温快多了，也省多了。 2. B挡是神器： 下坡或者减速的时候，多用用那个B挡（制动能量回收）。这不仅能帮您刹车，还能把动能转化成电能充回电池，顺便产生的热量还能帮电池“暖身子”。这叫一举三得！ 3. APP远程唤醒： 如果你车支持手机APP控制，出门前10分钟在被窝里把车启动预热一下。等你下楼，车内暖烘烘的，电池也热乎了，起步就是满血状态。 🛞 第二关：路滑“提心吊胆”？稳住方向盘，别跟ABS抢活干 凯美瑞的底盘调教其实挺稳的，但在冰雪路面，再稳的车也怕“飘”。 我的对策： 1. 脚下要“温柔”： 冬天开车，脚法最重要。不管是起步还是刹车，轻踩轻放。起步太猛，轮胎容易空转打滑；急刹车，车容易失控。咱们凯美瑞都有ESP（车身稳定系统），它比你反应快，你只要把方向握正，剩下的交给电脑。 2. 预见性驾驶： 看到红灯或者路口，提前松油门，利用滑行减速，尽量别到最后时刻才踩刹车。保持比平时更长的车距，给自己留出反应时间。 3. 装备要跟上： 如果你那边雪特别大，真别舍不得那几百块钱，换一套雪地胎。那胎纹和橡胶配方是专门对付冰雪的，抓地力提升的不是一点半点，那才是真正的安全感。 第三关：车内“天寒地冻”？别急着开暖风，先除雾！ 早上钻进车里，那方向盘凉得跟冰棍似的，座椅更是“透心凉”。这时候你是不是一股脑把暖风开到最大？ 我的对策： 1. 先除雾，后取暖： 刚上车，玻璃内外温差大，最容易起雾。这时候千万别只顾着吹脚，先把出风口对着前挡风玻璃吹，配合开启A/C（空调压缩机）除湿，把雾气赶跑再说。 * 小窍门： 等水温上来后，吹玻璃的同时把A/C关掉，只用暖风烘干，既省油又除雾。 2. 座椅加热安排上： 咱们凯美瑞很多高配都有座椅加热吧？这功能冬天比暖风好使！三档加热，屁股和后背热了，整个人就暖和了。要是没有这配置，赶紧去淘宝买个加热坐垫，USB接口的那种，插上就能用，比什么都强。 3. 防冻液和玻璃水： 这虽然是车的事，但关乎你的安全。赶紧去检查下玻璃水，必须是-25℃甚至更低冰点的！别加自来水，喷水管冻裂了你哭都没地方哭。防冻液也要看一眼，确保冰点低于当地最低气温。 总结一下 老铁，冬天开车确实是个考验，但只要咱们心态稳、操作对，凯美瑞绝对能把你安全又舒适地送到目的地。 记住我的话：起步慢一点，刹车轻一点，暖风开早一点，座椅加热开大一点。 别为了省那点油钱在车里睡觉开暖风，也别嫌麻烦不检查轮胎。咱们车友群里还有好多大神，欢迎大家一起在评论区聊聊你们的“过冬神器”，咱们互相取经，一起从容过冬！
