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极狐 阿尔法S5车友圈

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多走寻常路

#用车心得

做个记录 8月11日APP锁单 8月16日车到店 8月24日提车 购车价格详见最后的图片 截止9月8日行驶1109km，综合电耗14.6度/百公里，40%高速，60%城市。高速电耗14（时速110左右），城区电耗12。空调24度一挡风，驾驶模式舒适，有时原地驻车开空调休息。本人黄金右脚，驾驶风格凌厉不墨迹，城市如果刻意稳一点，电耗能轻松到11以下。 主要驾驶心得，开车一定一定一定要有预见性，结合路况、前后左右车况、车速、红绿灯秒数等情况，提前松电门或加速安全通过，该加速时要毫不犹豫，该减速时要充分利用动能回收来减速。我原来开油车10w公里还是原产刹车片没更换，预见性驾驶能有效减速刹车的使用，电车因为有动能回收，刹车的使用频率更少，遇红灯基本能利用动能回收把车控制到停止线附近，最后稍加制动停车，同时绝对要避免龟速行驶（一是不安全，二是后车骂娘）。 以下是提车用车过程中遇到的值得说的问题： 1、提车时后备箱盖内侧衬板边缘明显不齐，左侧B柱内饰板没安装到位明显松动。4S店都当场处理了，属于卡扣安装不到位，虽然没有后遗症，但是多少让我对极狐生产线品控有点怀疑，B柱内饰板就那么松垮着就出厂了，质检干嘛吃的。。。 2、高位刹车灯位置，在贴膜的时候踩坑，由于裁切略大，造成车内后视镜看后档有明显的一圈漏光，找个各种解决办法，最后用海绵胶条塞住缝隙。。。 3、方向盘有一点很诡异的虚位，正向中间大概有很小的一段转向行程感觉车轮没反应，角度大概两三度范围，过了那段行程就明显感觉到转向反馈，反馈分界点很明显，尤其是加速变道超车的时候方向盘总是不丝滑，目前只在舒适模式发现，其他模式没怎么使用过。不知道是硬件问题还是软件问题，也不知道是个例还是通病，希望后期能通过OTA改善。我属于车感比较敏感的人，车轮悬挂操控任何异常都能感觉到，以前开大众性能车的方向盘手感很好没有任何虚位，所以对S5的方向盘虚位有清晰的感觉，也许大部分人感受不到。。。 4、出现过一次动能回收不稳定。在市区跟车走走停停的时候，感觉动能回收在闯动，车轻微的往前一窜一窜的，就是动能回收忽大忽小的感觉，但是记不清是舒适模式还是单踏板模式了，大概率是软件问题。。。。 5、这车接近角不大，上陡坡时需要注意，蹭过一次前唇，好在下车看看问题不大。。。 6、不得不承认车机还是有卡顿的，但是不影响90%的日常使用，不知道后续会不会OTA优化。。。 7、App控车，会有无法连接车辆的情况，卸载重装App后可以解决。。。 8、蓝牙无感解锁不是所有手机都支持，不知道后续官方有没有作为。。。 9、前排两侧出风口氛围灯反光影响车外后视镜视线，可以在设置中单独关闭这两个出风口氛围灯。。。 10、很多车机设置选项在下次用车时会失效恢复默认，不知道是安全机制还是Bug，比如陡坡缓降。。。 11、阳光充足的情况下，前挡有中控台反光，应该是设计角度和总控台材质问题，只能忍受。。。。 12、四门都没有车顶扶手，激烈驾驶乘员没有合适的抓握点，下车时全靠往外爬。。。。 13、可以播放u盘音乐，只支持mp3格式。。。。 14、座椅通风噪声比较大，比空调低档风噪还要大。。。。 15、小憩模式，前排座椅后倒会死死顶住后排坐垫，就不能留个缝吗？！。。。 16、手机投屏车机，只能实现同步显示，不能单独投视频，手机要一直亮屏。。。 17、后备箱自动感应开启，至今没搞懂，也没成功过。。。 18、这车特别宽，1米93，比奥迪A6L、宝马5系都要宽，跟宝马7系差不多，遇到停车位小的就比较麻烦。。。 19、洗车时不太方便，雨感、自动解锁、尾翼、驻车制动等都需要考虑，洗车模式还没顾上研究，人工洗和自动汽车到底怎么设置，我是没啥眉目，目前还没怎么洗过车。。。 20、行车记录，当你最后停到没有信号的地方（比如地库），那么这次行程数据是不会上传云端的（即使下次再联网），等于数据丢失了，你在App行车报告中永远也没有这次行程。。。。   另外，附上网上的一些关于极狐的资料，真假请自辩。 极狐的核心部件配件厂家（数据主要来源于网络）： 1、电池，宁德时代，没得说，电池一哥。560是磷酸铁锂电池，冬天掉点比三元锂快，妥妥的不如三元锂电的好。中高配是三元锂电，708性价比最高，十五六万，算是相当良心了。 2、延峰的座椅，汽车座椅行业的黄埔军校，理想Mega的座椅就是延峰的，没坐过零重力座椅的一定要去试试，简直不要太爽。 3、车轮，中信戴卡，全球排名第一的铝车轮厂家，世界零部件企业百强企业第50强。 4、轮胎，韩泰、佳通和米其林。最好的是米其林，然后是韩泰，最后是佳通。 5、玻璃天幕，毓恬冠佳，中加合资企业。夏天开车，天灵盖还是非常烫的，所以还得加装个遮阳帘，极狐商城1990积分即可换购。 6、方向盘，奥拓立夫，美国五百强。 7、车门门锁，比较高级的名字叫做闭合系统，美国恩坦华。 8、制动器，芜湖伯特利，国内前三。 9、转向器，韩国万都的DP-EPS，芯片是韩国的，韩企。 10、雷达，安波福。 11、减震器，韩国万都。 12、制动ibooster，大陆的，大牌子，虽然不如博世，也相当不错了。 13、电机：上海电驱，雷诺、通用的供应商。 14、变速箱：株齿，沃尔沃的供应商。 15、电控PDU，法雷奥，法国企业。 16、AR-HUD抬头显，京东方，国内屏显一哥。 17、大屏，美国哈曼，音响很出名，屏幕做的也很好。 18、车灯，德国海拉。 19、车身，生产制造基地是江苏省镇江市，加拿大麦格纳操刀，自动化程度挺高。 20、悬置衬套。宁波拓普，国内一哥。 21、音响，苏州上声，美国的。 极狐阿尔法S5的零部件供应商： - 宁德时代：主要提供电动汽车用的动力电池系统，包括电芯、模组、电池包等 - 博世：汽车与智能交通技术（如ABS系统、ESP系统、发动机管理系统等） - 大陆：行驶安全相关机电系统 汽车底盘系统 - 安森美：汽车用的电子和半导体组件 - PPG：主要提供涂料、玻璃、纤维玻璃等产品 - 延峰：提供内饰系统、座椅系统等 - 奥托立夫：提供安全气囊、安全带、方向盘等安全系统产品 - 京东方：主要提供显示器件和智能系统

极狐S5 708 （购车 用车 全攻略）

这车性价比绝对是有，外观也说得过去，但是看起来总感觉有点村气，说不出来是哪别扭，前唇后扩散器侧裙的黑塑料件配几种颜色都不太好看，我琢磨着把轮眉的黑塑料件拿掉会不会顺眼一些……

极狐S5 708 （购车 用车 全攻略）

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