简介:这个人很懒,什么都没写~
tudingdang
马自达造车虽偏执,但马自达有良心,所以他的车不会主动起心骗你。造涡轮车容易,造省油的自吸难,造多档位变速箱很难,但把变速箱匹配调教好更难,马自达是真正的内外兼修,是真正的造车匠人,且具有无敌的颜值,希望直六后驱的马六不要太贵,我看好马自达。
汽车独立思考:赢了口碑输了销量?马自达这回知道疼了,合并后翻身还有机会吗
feul cut保持三分钟,会被很多人骂的。美孚一号白皮书里面前调,美孚机油需要15秒钟,才能从油底壳被泵送到气门室对凸轮轴进行喷射润滑,我也经常单次油耗能保持在5L以内,但前提条件一定必须要有好的路况。总体算是好文,给你点个赞。
我现在有两部车,12款福克斯和17款马三,我可以很负责的告诉你,福克斯底盘操控好过马三,80-100时速,福克斯变线稳定性更好,高速过弯福克斯一下就切进去,马三略推头但弯心车尾更灵活。总的来说,福克斯略胜半筹,其他的油门比例感,方向回馈和阻尼力度马三完胜。思域呢,国六加速已经没那么凌厉了,照国五慢一秒。
美国销售的马自达都是日本进口的
超级汽车日志:美国汽车可靠性排行榜,是谁超过了丰田、雷克萨斯拿下第一?
目前国内缺的就是这样的媒体,其他媒体不是不懂,而是不说。给你们点赞,cncape来公关你们的时候,要顶住。
一鹿有车:想帮帕萨特洗地?我先打烂“五星批发部”C-NCAP的脸!