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    王御风行

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-06-07

    #腾势N7实车初体验千呼万唤,N7 终于能个试驾了。作为比亚迪 9 年老车主,我第一时间下 777 的小定,想着今天试驾好就转大定了。结果试驾下来,直接放弃了,谈谈真实优缺点不吐不快。 先说缺点: 外观见仁见智,屁股和侧面完美,前脸我个人认为还可以,但比不上尾部那么精致好看。 前排方向盘全系手动调节,有点 low,扶手箱那块太高了,长途驾驶的话右胳膊肘要抬起来搁上去,不舒服。 后排没有空调风量和温度选项,所以体验感比较差。后排座椅不能电动调节,比不上唐和汉。还有一点,后排只有座椅加热没有座椅通风,我实在想不通为什么这么设计,要么都没有,要么就来个通风呐,通风绝对比加热实用。 空气悬挂有点鸡肋,他不能锁定最高或者最低,最高的位置时速超过 30 就会自动调回标准,最低的位置也是稍微加个速也自动回位了,那这个可变空悬有什么用呢?虽然上下调节的速度还可以,但在我看来可用范围太窄了。 最后一个缺点,辅助驾驶不行,拨杆变道我从没有实现过,需要好宽的路加上很空的车流才能使用吧,反正无市区试驾的,没有成功过。还有个 icc 跟车,有个小货车没减速,我人工介入了。哎。 吐槽了这么多,但都是爱之深责之切。毕竟我开了 9 年比亚迪 2 年宝马,希望比亚迪越来越好。 下面谈谈优点: 空间大,得益于 ctb 结构,从前排座椅到后排有个很明显的下坡,这样后排脚部空间非常大,可以直接插入前排座椅下面,这也是难得我膝盖能紧贴座椅的车型。 地盘非常整,紧急变道和急加速,感觉车身非常跟手,虚位不大,比我的唐大妈好太多,跟海豹感觉很像。 舒适模式下车辆非常安静平顺,油门跟脚,动力输出很线性,不会很突兀得给你来一脚,适合晕车的家庭。 帝瓦雷音响还可以,中音清澈低音浑厚而不浑浊,但没有到跟丹拿天翻地覆的变化。 最后一点,电控做的非常到位,试驾车激烈驾驶的 N7 综合电耗才 20kwh,比我更重的唐大妈黄金脚开电耗都低,说明比亚迪在电控这方面真是相当优秀。 总结一下吧,我如果还开唐,没必要置换 N7 了,毕竟提升没到天翻地覆的地步。但如果喜欢驾驶和全家都想舒适出行,N7 会是一个不错的选择,另外。无空悬的两个版本和 35 万的四驱版本是我最推荐的几款。

    腾势 N7 试乘试驾,谈优缺点,绝对真实图1腾势 N7 试乘试驾,谈优缺点,绝对真实图1
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