简介：花有重开日，人无再少年！
胖哥汽车频道
#主播教选车胖哥选车 哈弗H9和丰田普拉多选谁好？
车市特评V
有网友发信称：前女友和老丈人出去旅行了，问他们这是开的啥车？问自己还有没有机会？我该怎么回复呢？
天天向上8599760487176
提问2020款哈弗h6铂金版，11月提车，开的比较少，目前1000+公里。一开始在市区，速度上不来。前段时间跑乡下，才发现速度60以上，驾驶员一测有风哨声。速度越快声音越大。问题不算大问题，主要是心烦。何况是新车。 请教各位车友，有没有类似问题的，怎样解决？感谢感谢！
禅韵钟医
提问电池用了三年了，今天突然启动不了，叫了师傅他说电池坏了需要更换换了个统一的以旧换新收了八百五感觉被吭了。请各位车友们说说提提意见。
A江舟家私
今年九月二十几号在朋友汽贸店提的车，没找4儿子。40荣享时尚型。车价34.1万，加装了自动泊车，说不加不行，晕，车价基础上多加了一千五百元，冤枉，不好用，也用不上，这玩意能停进去的我也能停进去，我停不进去的它也歇菜。快七千公里了，首保做过了。认真的试了几次，每公里0.612元，对于这个油耗很满意。车子噪音有点大，应该说比较大。平顺性呢，刚开始上手也没啥感觉，以前开的是起亚智跑，开了八年，因为是手动档，所以对于上部车感觉换档还算平顺，嘻嘻😁。但没有对比就没有伤害，最近开了一次朋友的广汽GS8，人家那车开起来换档真是平顺，莫非人家是传说中的8AT？不懂，，，。油门反应，平时爱惜着开感觉还可以，就是想超车时深踏踩油门反应会慢0.5秒。其它的感觉都挺好，我们小县城，路好车少，档次也差不多，本就不是想装逼的人。呵呵🤭。车子前脸加装了个装饰条，一百多，网上买的，加装了脚踏板，650元，其实脚踏板没啥用，感觉装了车子显得稳重，又是一个变态的想法，嘻嘻😜。内饰买了两个挂件，香水，和地藏王菩萨，九华山求的，借祝大家平平安安，发大财！！！
职业骑士
为何德系车后排中间会有凸起？而日系车却没有？修车工：原因很简单 如今日系车与德系车已经成为中国汽车市场的两大霸主，很多人会拿日系车和德系车来做比较，买车的时候也会纠结于这两种车型。德国汽车最大的优势在于其先进的技术和出色的操控性能，特别是以大众汽车为代表的德系车在中国汽车市场上有着良好的口碑，虽然日系车的销量也不错，但在口碑上却出现了严重的两极分化，有人认为日本汽车的质量太差了，有些人认为日本汽车既经济又省油。 我们会发现德系车和日系车的差距还是蛮大的，尤其是在车的空间布局上，日系车跟德系车相比有更大的优势。有一个小细节不知道你是否发现？德国车的后地板会有一个凸起，但大多数日系车却没有，他们的地板是平的，很多人认为德系车不够人性化，而且地板上的凸起很碍事。 从车辆结构上看，德国车的后座有一个凸起确实不够方便，只要三个人坐在后座，就会感觉很拥挤，坐在中间的人基本没有地方放腿。日本车就不一样了，后面平坦的地板使车更宽敞，即使后面坐上三个人也不会有拥挤感。那么为什么德国车的地板上会有凸起呢？原来这个突出物是为了保护德国汽车的动力装置。 德国汽车的动力装置大多是后驱，后驱放置在汽车后部，为了保护动力装置，德国汽车必须有安装传动轴的地方，为了放置传动轴，德国车的后排座椅才会有凸起。日系车的后排座椅是平的，主要是因为日系车的动力装置是前驱，所以不需要传动轴来驱动动力，所以后排座椅上也不需要这样的凸起。 目前，部分日系车的动力装置也安装在车尾，需要传动轴来传递动力。不过日系车并不愿意重新调整结构，因此日系车的后地板一直保持平整。在知道这个原因之后，很多人都在骂日本汽车缺乏良心。虽然德系车尾部有凸起，影响乘坐体验，但可以更好地保护传动轴，也可以看出德系车在制造时更加严谨。 简评：德系车和日系车都有几十年的制造技术和标准，我们无法从传动轴的位置来判断这两个车系的实力强度。虽然日系车不突出保护传动轴，但增加了后排乘客的舒适性，从这个角度来看，日系车也有一定的优势。买车的时候，还是要根据自己的需要来选择，德系车和日系车各有不同，不知道大家是怎么想的呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
