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    林晓59665472

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #理想ONE夏季用车感受夏季实测能耗大公开 6月对理想one的续航又做了一次极限挑战。 新能源车最大的问题在于里程焦虑?首先,不可避开的就是纯电续航虚标?堵车不敢开空调?高速电耗高?在续航里程方面有很多“水分”?这些问题,由满油满电one来解答。理增程模式的设计,one满油满电的实际续航里程是多少?影响电动汽车续航里程的因素有很多,比如车速、温度、重量、天气、驾驶技术、轮胎等。 这次我选择“龙舟水”天气,黄色暴雨天气。 广州到汕头澄海去程444公里,满油满电下班6点出发,4大2小。 夜间天气23-28℃,广东黄色暴雨警告,伴随5-8级风。 耗油36.3L,耗电15度。还剩燃油100公里续航,电剩余70公里。 到达澄海,表显油耗10L,电耗21kWh 澄海回广州回程429公里,满油85%电16点出发,4大2小。 白天天气25-30℃,广东黄色暴雨警告,伴随5级风。 耗油32.2L,耗电23.6度。还剩燃油221公里续航,电剩余26公里。 到达广州,表显油耗9.5L,电耗20kWh 由于一直没有去加油,还不知道实际耗油量,但掐指一算全程约873公里,约630公里用油约72-76L,,这次暴雨天气极限平均油耗在11L-12L左右。每次满油满电出发,从来不做补能规划。经过这次暴风雨旅程,发现暴雨积水地面湿滑,轮胎空转导致能耗高;发现暴雨大风阻力大能耗高;这个暴雨旅程希望对各位有参考意义。 44000公里one出行,我从来没有考虑的不是补能的焦虑,而是怎么可以快捷舒适安全的到家。One好天气出发匀速120公里,平均油耗9L。One城市里拥堵纯电0油耗。选择合适的天气、合适的温度、合适的道路、合适车速、合适的驾驶习惯,才是能耗比较低最佳方式。 One增程器我只在高速用,市区拥堵纯电到底,虽然我没有理想圈的“黄金右脚”,纯电最长行驶151公里,继续膜拜各位理想圈车神。

    理想one暴风雨能耗图1理想one暴风雨能耗图1
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    #理想one#开箱我的ota# @理想汽车 OTA 3.3主要分为智能座舱,和智能驾驶 理想ONE也能用任务大师啦! 理想ONE OTA 3.3已陆续推送, 宝藏功能“任务大师”上线! OTA 3.3主要分为智能座舱,和智能驾驶 智能座舱: 1、任务大师上线,可以自定义产品功能组合,实现座椅、驾驶、灯光等十余个领域功能联动。 我常用驾驶组合如下: “夏天出门” 使用前提:用于每天上班,车库车内升温较少,没必要使用“按时出发”,因为我也不准时。 设置(自动):上班时间6:00-8:30——风量2——温度23——加上音乐——恢复座椅记忆 “夏天二排空调” 使用前提:二排右侧经常有人坐,自动打开二排空调。二排左侧请随意. 设置(自动):二排有人——二排空调23——风速2。 “停车熄灯” 使用前提:每次停车后人在车上亮着灯,准备不移动总感觉费电,自动关掉nice。 设置(自动):停车P档——主驾安全带解开——关闭外部所有灯 “出发” 使用前提:市区办事消费偶尔短暂停留,“停车熄灯”后当然要恢复。 设置(自动):D档——星环的开(仪式感)——外部灯自动 我常用奶爸组合如下: “等爸爸通知” 使用前提:二胎长大了,会独立开门下车了,要注意的事情很多。 设置(自动):二排右侧有人坐——二排右侧安全带解开——播报“等爸爸通知,才能开门” “等爸爸通知才能下车” 使用前提:老婆,会独立开门下车了,要注意的事情很多。其他人我也没意见 设置(自动):副驾有人坐——右前门开——播报“等爸爸通知,才能开门” “只有我一个人” 使用前提:副驾和小孩没上车或者已经下车,把所有的服务都撤回。 设置(自动):副驾和二排都没人——娱乐屏、副驾座椅通风、二排空调或是误触的座椅加热全部关掉。 “让我静一静” 使用前提:停车不行动,没有其他理由,我是奶爸。 设置(自动):主驾有人——档位P——在车库——播放收藏的歌——坐着暴富的座位。 2、携带钥匙离开车辆之后,车辆电源不会关闭,空调、娱乐系统可以继续工作,不影响车内其余乘客体验。其实这个功能我没什么用,我的物理钥匙一直放车上,车上的孩子已经学会自己锁车门。而且我是尽量避免孩子单独留在车上的。 智能驾驶: 1、新增“纠偏”模式。当驾驶员分心导致车辆偏离车道时,该模式可实现主动纠偏,使车辆保持在当前车道行驶。个人感觉可以把力度加大到“车道保持”一样,或者就给我来个没有ACC的版本。建议开放提示音+纠正模式,如果万一有人睡了,这样会更安全。 2、货车避让能力增强,可在辅助驾驶模式下,自主避让具有压迫感的车辆,对相邻车道的货车避让能力增强。这个功能还没试,过往总觉得车道保持有时会居中偏移,货车避让有点不老司机,希望更新后有改善。 3、导航辅助驾驶模式下,进入匝道速度适当提升、减速更线性、更符合驾驶员驾驶习惯,以提升通过效率。这个功能还没试,闸道路况还是比较复杂,路况好再试试。

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    2023-07-12

    没错,增程式确实很"落后" 2022年3月公布的中汽数据终端零售数据显示,理想ONE,2月上险数高达8370台,远超雷萨克斯RX、奔驰GLE、宝马X5等同级豪华品牌旗下车型,以及大众途昂、大众揽境、别克昂科旗等一众合资品牌,位居2月中大型SUV上险量第一名。 没错,增程式确实很"落后",发布晚了应该早点发布,生产慢了应该早点销售,增程式“落后”应该早点突破20万。 2023年2月,理想汽车月交付新车16,620辆,同比增长97.5%。自交付以来,理想汽车累计交付量已达到289,095辆,成为家庭用户首选的豪华SUV。 同时理想L9和理想L8,2月上险量分别为7254辆与8122辆,理想L9成为中国市场大型SUV上险量冠军,理想L8成为中国市场中大型SUV的上险量冠军。 有理想ONE做先锋,L7L8L9已经获得了不错的市场认可度,但两款车型虽然L9定位大型SUV,L7L8定位中大型SUV,但实际尺寸或空间表现方面差距并不大,而且动力相当,有很多人说理想自身存在一定的内耗,30-50万之间豪华中大型SUV不被看好的市场,理想用实际销量完胜。 当初理想ONE停产,L8平替,很多人说理想不“理想”,现在2023年2月数据证明,给当时不看好的水军打脸。增程式汽车又一次战胜了BBA。 2022年8月的“等L8的就别买ONE了”。想不到2023年L7L8L9都发布后,理想ONE还有销量,先不论优惠多少,销量还能排上名次。真给20万理想ONE车主涨脸 如果第一款增程式是“理想式”,如果一开始的增程式成功是“理想式”,那么增程式还会是落后的技术吗

    没错,增程式确实很"落后"图1没错,增程式确实很"落后"图1
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