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    用户5040796284448

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    人性人心兽性在买车买单反相机还是无反相机微单相机以及高档自行车摩托车名贵手表等方面,说白了就是要拼了命证明自己比别人牛逼,自己比别人强,自己是天底下最最聪明的没有之一,不接受反驳的那种。那同一个档位的微单相机来说,买佳能的瞧不起索尼,尼康,买索尼瞧不起佳能,尼康,买尼康的瞧不起佳能,索尼。拍照这种东西市场都已经饱和了,就那么些个东西,除非又有革命性的技术颠覆性的迈上了一个新的高度,就跟微单相机取代单反相机一样。现实中是什么呢?过两年给你整一个新机型,除了更加方便人性化的配置之外还是那点技术,直接导致刚买的机型没有多久就遭遇官方降价,因为不降价新款官方机型卖不出去。玩的就是商家的套路,把那点人的虚荣心攀比心那点从基因里自带的兽性那是拿捏的死死的,绝对板正儿。说白了,谁瞧不起谁啊,是买了同一档位佳能微单相机的买不起尼康索尼,还是买索尼的买不起佳能尼康?不都是纯纯多余吗?需要什么用就完了呗,再说了,所谓的档次也就是在极端情况下的差距,也就是可能只是为了那百分之五的提升白白多花几十万甚至上百万的人民币。例如拍摄人类肉眼都无法看到的瀑布飞泻静态百分之一秒的情景。对于一个只是为了记录娃娃从出生到成人的成长过程那玩意不是纯纯的多余吗?车也是一样,有没有生意就为了赚钱整一台奔驰宝马奥迪只为了接送尊贵的客户,维护那尊贵的屁股,什么电磁悬挂了又是超长轴距了,主要还是看投入了能不能赚回来。如果只是家用代步,不是给人看,那就是妥妥的冤种。因为整车零整比高,维修保养保险油耗油品等用车成本压根儿就没啥性价比,不值。

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    2022年的1月份为了体验电车买了毛豆Y,开了两年不到,3万公里。特斯拉操控感觉很好,但有了宝宝之后,感觉特斯拉不适合老婆带娃,卖了毛豆Y,还别说毛豆Y是挺保值的,卖了21.2w。在10月份提了小鹏G9,570max,现在用了个把月,2000公里,谈谈个人使用感受,给各位在考虑G9的小伙伴一些参考。 1,刹车油门偏轻,有点日系车的感觉,也许是我开宝马和特斯拉的时间比较长,习惯了操控型车的使用感受,总觉得小鹏轻,刹车油门容易踩过头,总有急加速急刹车的情况出现。这无所谓好差,只能说我不太习惯。 2,续航比标续的毛豆Y要好,cltc570的G9,在不开空调的情况下,我们这气温10度左右,个人估计可以开到500左右,续航比较实,全域800伏还是对续航比较友好。当然上了高速肯定到不了这个续航,高速120的表显能耗在19到20左右。 3,在高速上充电速度能到150kw左右,小鹏的充电桩速度没试过,不知道最快能跑到多少。家用7kw的桩,剩余20%左右到电量,从晚上10点充到早上8点,不一定能充满电,充电桩显示冲进去70度的电,说明充电桩的能量损耗还是有点大的。 4,乘坐的舒适性还是可以的,比毛豆Y要好,当然操控是不如毛豆Y的。 5,小鹏的车机系统还是有优化的空间的,打转向的时候,摄像头的图象时有时无的。也遇到过主驾下车,副驾还在车上,车辆上锁的情况。 6,城市辅助驾驶,我们这还有开,不做评价。高速辅助驾驶可以用,但碰到大车的时候总感觉离大车过近,忍不住要去打一把方向。 7,配置甩特斯拉几条街,电吸门,座椅通风加热, 副驾大屏幕逼格满满。语音操作也比毛豆Y要好。 8,肯定有人会问为什么不加2w选择702版本,个人观点三元锂使用感受肯定超过磷酸铁锂版本,但磷酸铁锂不爆燃就足以让我放弃三元锂。电池选择每个人喜好不同而已

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