简介：这个人很懒，什么都没写~
黑豆大补
话说你们都是主动OTA更新的还是收到的更新推送啊？坐标成都，昨天提车，到现在也没收到任何推送更新，车机和app里面也没有地方让我主动OTA啊。 有多少朋友更新了多少没更新的统计下呢？ 有x的群告知一声呢。多谢多谢。
提问四驱和后驱在启动和能量回收的延迟是一样的吗？ 还是说四驱只有在运动模式下才能更短一点？ 希望四驱的朋友解答一下， 堵车跟车的时候能量回收延迟至少在两驱上面有点感受不是很满意。 启动延迟我ok，两驱能量回收感觉慢了一点点，或者是我直接丢了油门的缘故，而不是慢慢的轻抬油门带来的问题？ 四驱我没有专门试， 我试车两驱和四驱都试过。总觉得四驱悬挂稍微更硬一点点，有可能是错觉？总体底盘感觉都是一个调性。
秦plus没有变速箱遇见长下坡刹车会不会疲软？
开石材厂的老王：秦plus没有变速箱遇见长下坡刹车会不会疲软？
说说个人理解的dmi缺点 好评如潮，也的确是未来燃油车发展方向，但凡事必有两面性，理智分析，轻点喷。 首先说12号早上我就已经4s预定120km版，商定两个版本配置出来后再决定高配低配，4s第一个，因为财务都第一次操作。颜色灰色，蓝内饰。 家里有Q5和高尔夫6，高6刚卖几天。 陆陆续续看了很多这车测评。说说我个人关于缺点的看法。 动力油耗： 1。综合油耗不太可能3.8，油耗测试路段的平均速度都处于比较省油的时速，其次车评人都开的eco模式，再者当天比赛估计有排名奖励，所以都开的温柔（有奖金拿）。综述说上，正常驾驶，市区油耗在4.5到5左右。 2。120速度高速油耗高于市区，混动天生缺陷，即便直连，1.5发动机热效率再高也至少接近5升甚至更多。考虑车重（电池重），风阻。 3。连续上坡，比如自驾翻高海拔山，持续能力可能不够，换句话说就像刚开始有劲，因为电池辅助，虽然加大了电池，但电用完后依然是1.5自然吸气且因海拔导致的空气稀薄。 空间及舒适度： 3。后排乘坐头部空间有限，175头发蹭头发。 4。后扭力梁悬挂，这个看调教，舒适度问题不大，我个人不太介意，Q5铝合金的又是多连杆的也没觉得有多大区别。 5。车内估计没有220v外输出，尤其低配更不可能。 为什么选120续航版: 1，安电桩理论覆盖市区用车 2，出去多带10度电，可以应急烧水做饭，取暖。 3。快充，且即便冷天续航减半也有8度电，够停车等人用用。 其他： 这车结构问题，核心部分无法外面修理，suv型自驾西藏要考虑。 质量稳定性，发动机电机挨那么近，夏天散热有疑问（虽然有电机散热油结构，还不知道是否需要定期换油，估计不用，不存在换挡，但是有发动机直连离合器，油也只是起温度传递作用，实际要看散热结构） 碰撞未知。 优点： 没有变速箱，安静，顺滑，电门反应快。 停车用电无焦虑。 其他优点不重复。
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