业务合作发布作品
    新京报评论头像新京报评论头像

    新京报评论

    简介:提供有价值的观点 。(新京报评论部出品)

    214万粉丝0关注195万获赞关注
    整治涉企网络“黑公关”,只有进行时没有完成时 | 新京报评论图1整治涉企网络“黑公关”,只有进行时没有完成时 | 新京报评论图1
    整治涉企网络“黑公关”,只有进行时没有完成时 | 新京报评论图2整治涉企网络“黑公关”,只有进行时没有完成时 | 新京报评论图2
    8天前
    “统筹保险”理赔难,车主怎么办?| 新京报快评图1“统筹保险”理赔难,车主怎么办?| 新京报快评图1
    03-02
    “统筹保险”理赔难,车主怎么办?| 新京报快评图2“统筹保险”理赔难,车主怎么办?| 新京报快评图2
    03-02
    国家出手破解投保难,为新能源车主消除痛点 | 新京报快评图1国家出手破解投保难,为新能源车主消除痛点 | 新京报快评图1
    01-25
    复盘“极越危机”,终归要回到事实与法律 | 新京报快评图1复盘“极越危机”,终归要回到事实与法律 | 新京报快评图1
    2024-12-21
    临盆在即车辆系统更新,汽车智能化要留足应急冗余 | 新京报快评图1临盆在即车辆系统更新,汽车智能化要留足应急冗余 | 新京报快评图1
    2024-12-06
    63岁能开大型客货车,也是积极应对老龄化 | 新京报社论图163岁能开大型客货车,也是积极应对老龄化 | 新京报社论图1
    2024-11-17
    年产量破千万,中国新能源汽车挑战中前行 | 新京报社论图1年产量破千万,中国新能源汽车挑战中前行 | 新京报社论图1
    2024-11-15
    欧盟对中国电动汽车征税,是一种“鸵鸟”政策 | 新京报快评图1欧盟对中国电动汽车征税,是一种“鸵鸟”政策 | 新京报快评图1
    欧盟对中国电动汽车征税,是一种“鸵鸟”政策 | 新京报快评图2欧盟对中国电动汽车征税,是一种“鸵鸟”政策 | 新京报快评图2
    2024-10-30
    新能源车行业行稳致远,不容“黑公关”兴风作浪|新京报快评图1新能源车行业行稳致远,不容“黑公关”兴风作浪|新京报快评图1
    2024-09-02
    汽车陪驾服务不能游走在“灰色地带” | 新京报快评图1汽车陪驾服务不能游走在“灰色地带” | 新京报快评图1
    2024-07-17
    出售“问界”,华为造车明确“有所为,有所不为” | 新京报专栏图1出售“问界”,华为造车明确“有所为,有所不为” | 新京报专栏图1
    2024-07-16
    北京拟为自动驾驶立法,迎接一场新的产业变革 | 新京报专栏图1北京拟为自动驾驶立法,迎接一场新的产业变革 | 新京报专栏图1
    2024-07-10
    对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图1对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图1
    对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图2对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图2
    对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图3对中国电动汽车加征关税,欧盟太过“双标” | 京酿馆图3
    2024-06-13
    五大车企测试造假,日本制造还行不行? | 京酿馆图1五大车企测试造假,日本制造还行不行? | 京酿馆图1
    五大车企测试造假,日本制造还行不行? | 京酿馆图2五大车企测试造假,日本制造还行不行? | 京酿馆图2
    2024-06-04
    辅助驾驶是否“把广告图片当真车”,关系安全底线 | 新京报快评图1辅助驾驶是否“把广告图片当真车”,关系安全底线 | 新京报快评图1
    2024-05-13
    与其鼓吹“缓解高血压”,不如踏实造好新能源车 | 新京报快评图1与其鼓吹“缓解高血压”,不如踏实造好新能源车 | 新京报快评图1
    2024-05-10
    司机“无人驾驶”新能源车,“放飞”的是安全 | 新京报快评图1司机“无人驾驶”新能源车,“放飞”的是安全 | 新京报快评图1
    2024-05-07
    运城新能源车追尾事故,安全底线被“远远跨越”了吗|新京报专栏图1运城新能源车追尾事故,安全底线被“远远跨越”了吗|新京报专栏图1
    2024-04-30
    解决新能源车保费痛点,仍需多方发力 | 新京报社论图1解决新能源车保费痛点,仍需多方发力 | 新京报社论图1
    2024-04-01
    新能源车“续航虚标”莫成行业潜规则 | 新京报快评图1新能源车“续航虚标”莫成行业潜规则 | 新京报快评图1
    2024-03-13
    多给10万才能提车?4S店随意加价的毛病该改改了 | 新京报快评图1多给10万才能提车?4S店随意加价的毛病该改改了 | 新京报快评图1
    2024-03-10
    8个月欠交6000多元,路边停车费要收得明明白白 | 新京报快评图18个月欠交6000多元,路边停车费要收得明明白白 | 新京报快评图1
    2023-11-09
    新能源汽车友好城市,谁在“遥遥领先”?| 新京智库图1新能源汽车友好城市,谁在“遥遥领先”?| 新京智库图1
    新能源汽车友好城市,谁在“遥遥领先”?| 新京智库图2新能源汽车友好城市,谁在“遥遥领先”?| 新京智库图2
    2023-10-20
    “金九银十”,用真金白银提升汽车消费信心 | 新京报快评图1“金九银十”,用真金白银提升汽车消费信心 | 新京报快评图1
    2023-09-28
    百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图1百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图1
    百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图2百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图2
    百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图3百年慕尼黑车展成中国“秀场”,或许才刚刚开始 | 新京报专栏图3
    2023-09-09
    “有前科也能接单”,网约车聚合平台当守土有责 | 新京报快评图1“有前科也能接单”,网约车聚合平台当守土有责 | 新京报快评图1
    2023-08-26
    错过赛道,丰田会否跌下王座?|新京智库图1错过赛道,丰田会否跌下王座?|新京智库图1
    2023-08-24
    中国汽车登场金砖峰会,背后有一段故事 | 京酿馆图1中国汽车登场金砖峰会,背后有一段故事 | 京酿馆图1
    2023-08-22
    “新能源汽车第一城”争夺战|新京智库图1“新能源汽车第一城”争夺战|新京智库图1
    2023-08-17
    取缔“一口价”解决不了网约车供需矛盾 | 新京报快评图1取缔“一口价”解决不了网约车供需矛盾 | 新京报快评图1
    2023-08-11
    无人车肇事,到底谁该负责 | 新京报专栏图1无人车肇事,到底谁该负责 | 新京报专栏图1
    2023-08-04
    三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图1三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图1
    三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图2三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图2
    三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图3三分之一!“中国制造”让韩国汽车市场格局大变|京酿馆图3
    2023-07-20
    打辆无人驾驶出租车,不再是个新鲜事 | 新京报快评图1打辆无人驾驶出租车,不再是个新鲜事 | 新京报快评图1
    2023-07-10
    租车套路多,网约车司机莫被“杀猪盘”坑了 | 新京报快评图1租车套路多,网约车司机莫被“杀猪盘”坑了 | 新京报快评图1
    2023-06-11
    城市停车收费不能“利”字当头 | 新京报社论图1城市停车收费不能“利”字当头 | 新京报社论图1
    2023-06-06
    紧急给救护车让路,私家车别担心“消不了分” | 新京报快评图1紧急给救护车让路,私家车别担心“消不了分” | 新京报快评图1
    2023-05-28
    充电桩“乡乡全覆盖”,畅通新能源汽车进村路 | 新京报社论图1充电桩“乡乡全覆盖”,畅通新能源汽车进村路 | 新京报社论图1
    2023-05-18
    汽车“盲订”可以有,但别盲目下单 | 新京报快评图1汽车“盲订”可以有,但别盲目下单 | 新京报快评图1
    2023-05-15
    焊死车位维权,本不该“用魔法打败魔法” | 新京报快评图1焊死车位维权,本不该“用魔法打败魔法” | 新京报快评图1
    2023-05-09
    车联网先导区“国家队”再扩容,为什么是这三个地方?| 新京智库图1车联网先导区“国家队”再扩容,为什么是这三个地方?| 新京智库图1
    2023-05-04
    轻微交通违法不处罚,给假期自驾游更多人情味儿 | 新京报快评图1轻微交通违法不处罚,给假期自驾游更多人情味儿 | 新京报快评图1
    2023-04-27
    新能源车充电收停车费,要收得明明白白 | 新京报快评图1新能源车充电收停车费,要收得明明白白 | 新京报快评图1
    2023-03-23
    适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图1适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图1
    适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图2适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图2
    适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图3适度超前建设,缓解新能源车“充电焦虑” | 新京报专栏图3
    2023-03-09
    优化高速公路免费通行政策,值得一议 | 两会评论区图1优化高速公路免费通行政策,值得一议 | 两会评论区图1
    2023-03-09
    打低俗擦边球的“直播卖车”迟早翻车 | 新京报快评图1打低俗擦边球的“直播卖车”迟早翻车 | 新京报快评图1
    2023-02-01
    春节“拼车游”,事先“约法三章”很重要 | 新京报快评图1春节“拼车游”,事先“约法三章”很重要 | 新京报快评图1
    2023-01-09
    暂缓尾号限行,实打实解决城市“痛点” | 新京报社论图1暂缓尾号限行,实打实解决城市“痛点” | 新京报社论图1
    暂缓尾号限行,实打实解决城市“痛点” | 新京报社论图2暂缓尾号限行,实打实解决城市“痛点” | 新京报社论图2
    2022-12-22
    用户信息遭窃,敲响新能源汽车行业数据安全警钟 | 新京报快评图1用户信息遭窃,敲响新能源汽车行业数据安全警钟 | 新京报快评图1
    用户信息遭窃,敲响新能源汽车行业数据安全警钟 | 新京报快评图2用户信息遭窃,敲响新能源汽车行业数据安全警钟 | 新京报快评图2
    2022-12-21
    取消皮卡车进城限制,为汽车消费开拓增量市场 | 新京报快评图1取消皮卡车进城限制,为汽车消费开拓增量市场 | 新京报快评图1
    2022-10-29
    开特斯拉返乡堵到没电,新能源车充电焦虑需加速化解 | 新京报快评图1开特斯拉返乡堵到没电,新能源车充电焦虑需加速化解 | 新京报快评图1
    开特斯拉返乡堵到没电,新能源车充电焦虑需加速化解 | 新京报快评图2开特斯拉返乡堵到没电,新能源车充电焦虑需加速化解 | 新京报快评图2
    2022-10-03
    不应以“智能”之名,把新能源汽车变成“广告大屏”| 新京报快评图1不应以“智能”之名,把新能源汽车变成“广告大屏”| 新京报快评图1
    不应以“智能”之名,把新能源汽车变成“广告大屏”| 新京报快评图2不应以“智能”之名,把新能源汽车变成“广告大屏”| 新京报快评图2
    2022-09-26
    私家车年检周期延长,办好这件“关键小事”| 新京报快评图1私家车年检周期延长,办好这件“关键小事”| 新京报快评图1
    2022-09-16
    “挑肥拣瘦,抓大放小”,交强险不能“利”字当头 | 新京报快评图1“挑肥拣瘦,抓大放小”,交强险不能“利”字当头 | 新京报快评图1
    “挑肥拣瘦,抓大放小”,交强险不能“利”字当头 | 新京报快评图2“挑肥拣瘦,抓大放小”,交强险不能“利”字当头 | 新京报快评图2
    2022-08-28
    试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图1试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图1
    试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图2试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图2
    试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图3试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图3
    试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图4试行新版国标红绿灯,公众的反映亦应及时关注 | 新京报快评图4
    2022-08-22
    交通运输部发布这份文件,自动驾驶迈上“快车道”| 新京智库图1交通运输部发布这份文件,自动驾驶迈上“快车道”| 新京智库图1
    交通运输部发布这份文件,自动驾驶迈上“快车道”| 新京智库图2交通运输部发布这份文件,自动驾驶迈上“快车道”| 新京智库图2
    2022-08-12
    要开空调需加费,网约车司乘“空调之战”如何平息?|新京报快评图1要开空调需加费,网约车司乘“空调之战”如何平息?|新京报快评图1
    要开空调需加费,网约车司乘“空调之战”如何平息?|新京报快评图2要开空调需加费,网约车司乘“空调之战”如何平息?|新京报快评图2
    2022-07-24
    首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图1首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图1
    首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图2首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图2
    首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图3首个无人驾驶商业试点落地,北京领跑一大步 | 新京智库图3
    2022-07-22
    蔚来声明“翻车”的启示:生命比任何事情都重要 | 新京报快评图1蔚来声明“翻车”的启示:生命比任何事情都重要 | 新京报快评图1
    蔚来声明“翻车”的启示:生命比任何事情都重要 | 新京报快评图2蔚来声明“翻车”的启示:生命比任何事情都重要 | 新京报快评图2
    2022-06-24
    让新能源车告别“充电难”,宜早不宜迟 | 新京报社论图1让新能源车告别“充电难”,宜早不宜迟 | 新京报社论图1
    2021-12-27
    滴滴退市,一种相对稳妥的抉择 | 新京报快评图1滴滴退市,一种相对稳妥的抉择 | 新京报快评图1
    滴滴退市,一种相对稳妥的抉择 | 新京报快评图2滴滴退市,一种相对稳妥的抉择 | 新京报快评图2
    2021-12-03
    开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图1开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图1
    开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图2开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图2
    开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图3开启商业化试点,北京占领自动驾驶先机 | 新京报社论图3
    2021-11-26
    五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图1五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图1
    五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图2五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图2
    五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图3五部门发布新规,剑指特斯拉、蔚来们 | 新京智库图3
    2021-08-21
    车企莫把“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”| 新京报社论图1车企莫把“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”| 新京报社论图1
    车企莫把“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”| 新京报社论图2车企莫把“辅助驾驶”夸大为“自动驾驶”| 新京报社论图2
    2021-08-16
    华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图1华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图1
    华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图2华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图2
    华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图3华为“造车”:得“主流操作系统”者方可市场“称王”| 新京智库图3
    2021-06-22
    自动驾驶,不能低估德国 | 新京智库图1自动驾驶,不能低估德国 | 新京智库图1
    自动驾驶,不能低估德国 | 新京智库图2自动驾驶,不能低估德国 | 新京智库图2
    2021-06-03
    近2000亿美元砸向电动汽车,拜登政府意欲何为 | 新京智库图1近2000亿美元砸向电动汽车,拜登政府意欲何为 | 新京智库图1
    近2000亿美元砸向电动汽车,拜登政府意欲何为 | 新京智库图2近2000亿美元砸向电动汽车,拜登政府意欲何为 | 新京智库图2
    2021-04-28
    旋涡中的“数据权利”,这才是特斯拉的真正“命门”| 新京智库图1旋涡中的“数据权利”,这才是特斯拉的真正“命门”| 新京智库图1
    旋涡中的“数据权利”,这才是特斯拉的真正“命门”| 新京智库图2旋涡中的“数据权利”,这才是特斯拉的真正“命门”| 新京智库图2
    2021-04-26
    全面取消二手车限迁,为汽车消费拆“路障”| 新京报社论图1全面取消二手车限迁,为汽车消费拆“路障”| 新京报社论图1
    全面取消二手车限迁,为汽车消费拆“路障”| 新京报社论图2全面取消二手车限迁,为汽车消费拆“路障”| 新京报社论图2
    2021-02-17
    解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图1解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图1
    解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图2解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图2
    解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图3解决监控补光灯“亮瞎眼”问题,需要系统方案 | 新京报快评图3
    2021-01-20
    “碰瓷”日本成人影星,新车发布别拿低俗当卖点 | 新京报快评图1“碰瓷”日本成人影星,新车发布别拿低俗当卖点 | 新京报快评图1
    “碰瓷”日本成人影星,新车发布别拿低俗当卖点 | 新京报快评图2“碰瓷”日本成人影星,新车发布别拿低俗当卖点 | 新京报快评图2
    2020-12-27
    施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图1施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图1
    施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图2施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图2
    施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图3施工方因“误解”铺300米超长减速带,工程交接岂可“马大哈”| 新京报快评图3
    2020-10-08
    别拿出租车“四舍五入”不当乱收费 | 新京报快评图1别拿出租车“四舍五入”不当乱收费 | 新京报快评图1
    别拿出租车“四舍五入”不当乱收费 | 新京报快评图2别拿出租车“四舍五入”不当乱收费 | 新京报快评图2
    2020-09-29
    汽车摇号倾向无车家庭,靶向纾解民生痛点|新京报社论图1汽车摇号倾向无车家庭,靶向纾解民生痛点|新京报社论图1
    汽车摇号倾向无车家庭,靶向纾解民生痛点|新京报社论图2汽车摇号倾向无车家庭,靶向纾解民生痛点|新京报社论图2
    2020-06-02
    新能源车补贴延长2年:抓住这波政策红利尽快完成产业升级 | 新京报快评图1新能源车补贴延长2年:抓住这波政策红利尽快完成产业升级 | 新京报快评图1
    2020-04-03
    增加汽车号牌配额,释放社会消费潜能 | 新京报社论图1增加汽车号牌配额,释放社会消费潜能 | 新京报社论图1
    2020-03-14
    公路免费通行,是交通领域对抗疫高效响应 | 新京报社论图1公路免费通行,是交通领域对抗疫高效响应 | 新京报社论图1
    2020-02-16
    高速收费标准复核,让公众看到明白账|新京报快评图1高速收费标准复核,让公众看到明白账|新京报快评图1
    2020-01-18
    摇号关注无车家庭,政策精细化更趋公平|新京报快评图1摇号关注无车家庭,政策精细化更趋公平|新京报快评图1
    2020-01-13
    高速收费改革勿增加车主负担 | 新京报社论图1高速收费改革勿增加车主负担 | 新京报社论图1
    2020-01-05
    “让你出不了桂林”,别再用强推给ETC抹黑了 | 新京报快评图1“让你出不了桂林”,别再用强推给ETC抹黑了 | 新京报快评图1
    2019-12-22
    没有更多了~