简介：这个人很懒，什么都没写~
马自达老刘
哇塞，这颜色太帅了吧！CX-50极夜黑来啦！@长安马自达 #CX50行也预售开启
嘻哈车
谁更值得选？马自达CX-50对比本田CR-V，差距大不大
GO车情报员
定位中型SUV，比一众日系都要大，#马自达CX50 能否挽回市场？#马自达 #上抖音看新车 #新车 #dou是好车
Amsterdam460
cx50云端品鉴会结束了，尺寸方面4780*1920*1630，轴距2810，动力方面2.0l/2.5l，带可变缸，品鉴会一个小时就草草结束了。
烟雨醉倾城cgS7
提问来个2.0T不香吗
董大叔在路上
相信不少小伙伴对单踏板模式和ECO模式到底那个更省电，一直都充满了迷惑。能耗一直都是电车绕不开的话题，都说实践是检验真理的唯一标准，那么今天它来了！ 我这次挑选了一段全程约十公里的长坡路段进行测试，为什么找长坡测试？因为我个人感觉，单踏板和...查看全文
I奶爸越哥I
咱能不能不吹牛逼！！！？？？能不能？踏踏实实做车好不好？？？
星光48051
📉能耗分享 这是上周的能耗分析，经过几周不懈努力，我中午进入到全国前100名了，洛阳我也到了第一，按照我制定的计划终于达到目标了。 按理说气温算是比较低了，能开出这样的能耗我也算是极限了，真不知道大神们10个能耗怎么开出来了，而且是长期保持，真是佩服佩服，我觉着到气温合适也就是四五月份或者九十月份我最低也就12个了。 这样的能耗我也是把我的黄金右脚运用到了极限，尽量匀速行驶，单踏板模式，这个模式运用好了除了停车需要踩刹车平时几乎不用刹车，同事开我的车百公里能耗快35，换成我同样的路16，他开车我在副驾驶都快吐了，后排的两个同事中午饭都没吃好，回来我开，他们一点感觉没有，所以说，单踏板模式使用好了真心不费电，而且省电有一套，减速要有预见性，缓抬电门，也不会有很强烈的拖拽感，坐车的人也不会晕，还有就是，冬天短途开车对于机动车就是噩耗，不管你是燃油车还是电车，能耗奇高一点都不意外，电车需要给电池加热，燃油车需要给发动机升温，原理都大差不大，都是到了合适的温度才能发挥应该有的性能，气温零下每次短途两三公里的想都不用想，超级耗电。 我们洛阳的埃安车友会也成立，也有组织了，春暖花开就可以结伴一起出去玩了。
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