等08的发发

等08的发发：一到厂区，就看到两台08放在大楼正前方。颜色就是主打的破晓银，矿晶绿（名字我自己编的）。矿晶绿实车看大赞，莫兰迪色系的那种低调优雅有质感。个人觉得是08目前最好看的颜色，另外还在厂区内看到了比较经典的黑白灰三色。 余姚今天阵雨，在雨中乘坐08体验了3.2公里各种测试路面的行驶质感。我坐在后排，悬架前段的舒适性还可以，过滤小幅度颠簸比较到位，整体属于比较柔和带韧劲的类型，没有忽忽悠悠的感觉，领克的底盘调教素质一直在线不用担心。唯一就是急转弯的时候，后排侧倾稍微有点明显，后段支撑韧性感觉还可以加强一些。二排座椅相比设计首秀那台车有了明显的改进，坐垫加长，材料填充柔软舒适了很多，有沙发的感觉。体验的时候由于大雨，速度不是很高。车里四人也都在一直在聊天交流，我没有感觉到外面的雨声和噪音，但是跑高速的静谧性还需要以后真正的高速试驾才好确定。 空间体验方面和两个身高一米八的哥们坐后排，横向空间稍微有点局促，纵向空间没有问题。座椅靠背角度两档可调，放躺后配合柔软的座椅有沙发的感觉。工程师说空调是三区空调，通过中控屏幕或者语音控制。地台的高度目前已经基本不影响中间坐人，工程师表示正式版还要降低，担心地台高度的同学可以放心了。后排座椅舒适配置比如通风加热按摩可能是选配。 然后说没有体验到的： 不能自己驾驶。 AR HUD和23音箱的哈曼卡顿音响系统没有体验到。 L2的智能辅助驾驶相关功能没有体验到。 Flyme auto也还不是正式版，只能体验下UI和动画的流畅度，简单操作了下流畅度还行，3D模型渲染精度应该还可以提升一些。希望正式版都能改进。 以上这些内容只有等后面参加08体验官的同学补充了。 领克加油啊 ，群里无数小伙伴已经等不及了！ 最后就是参观了一圈余姚工厂的先进生产线（不能拍照），大受震撼同时省略一千字。08和CMA平台其它车型以及出口欧洲的CMA车型都在这个工厂共线生产。看到了很多正在生产出口欧洲的领克车型，讲解的小姐姐表示国产和出口的车型品质一致，只是配置不同。 最后简单总结下，08最吸引我的几个点。原创度高的外观内饰设计打中了我的审美喜好，丰富的科技配置也让人期待体验，同时也是家族里面空间最大的五座和舒适很高的车型。领克08的出现让人觉得领克不只是会造运动车型，再好好打磨下细节08就是一台个性十足的六边形战士车型。 再补充一些想起的细节： 空载离地间隙是19CM，满载是大于17CM。 领克领导表示上市前争取做到让大家在4S里面能体验到实车，发布会就是发布个价格是他们的目标，这也意味交付会很快。