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#用车感受辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐！ 买这台车主要是用来上下班代步用的，选车时基本上合资品牌符合我要求的SUV都是大大超过了我的预算，最终我还是把目光放在了这款缤越上面，车子的外观我们都非常喜欢，很有运动感，符合当下年轻人的一个审美，价格相较于合资品牌还是更加优惠，但是虽然是价格优惠，但是配置也不低。自动驻车，无钥匙进入，360全景影像这些是都有，配置真的挺高的，所以对这款车子整体我是比较喜欢的 【提车时间】2022年7月份 【车型】吉利缤越 2021款 240T DCT钻石版 【里程】2800公里 【表显油耗】油耗这方面平时都是不会去太在意的，自己享受了肯定也要接受嘛，个人习惯原因，平时我也是95号汽油用的比较多，首保前平均油耗差不多十个左右。现在首保也刚做过了，油耗基本上已经稳定了，平时都是在市区上下班用车，所以我的油耗我还是很满意的，基本上都是在8个左右。像现在夏天，会开空调，油耗会再高一点，但是享受了嘛，开车就是为了享受，所以油耗上我还是能接受的。 【用车成本】车子跑了2800公里，共加了2100块钱油，也快用完了。前段时间回了趟老家，高速来回过路费400，记录仪自己买的500，脚垫200，内饰自己花钱在外面装了个氛围灯500，每个月停车费600。这些看似小小的开支认真算算也是笔不小的花费。 【外观和内饰】 外观：车子的外观设计的很有运动感，也是针对现在年轻人而设计的，在设计风格上采用的是吉利4.0时代风格，前脸的是无边界的格栅，搭配的是非常夸张的三段式进气口，使整个前脸看起来更有冲击力，另外还有炯炯有神的大灯组，在亮起之后更加惊艳，使车头也更有科技感。但是门把手的设计风格太普通。 内饰：内饰设计上比较炫酷，科技感十足，中控布置以及材料的质感不错，整个内饰给人的氛围充斥着时尚、科技、简约的风格特性。内饰按键设计方面虽然简约但不简单。没有多余的过于复杂的按键。在平常开的过程中，各个东西都使用的比较顺手。尤其是中控大屏的车联网技术做的还是相当智能的，而且我最满意的就是吉利的车是终身免流量的,不用为流量发愁。 【驾驶感受】动力是我特别满意的一点，虽然他只有1.4T。但是以这个车的大小和重量来说,这个动力完全够用，尤其是平常在市区上下班早高峰，晚高峰的时候需要超车变道等等各种驾驶会稍微激烈一点，但是他这1.4T的动力完全够用，一二挡起步时输出还算均衡，起步平顺，你不把油门踩到底，根本不知道缤越的动力有多强，千万不要被1.4T的表面给迷惑了，吉利使用的变速箱和发动机质量就摆在这里，不管是多大的排量，动力上永远都是足够的，不开车的人不知道动力有多么重要，尤其是在高速超车上，时速一百超车也是很轻松的。高速动力足在确保安全的路途中使用定速巡航功能较好，可以放松脚步，得到短暂休息。另外高速超车采用运动模式也是非常给力，一下子瞬时速度就起来了，超车就是要快速完成操作动作，这样可以避免减少很多安全隐患。三种驾驶模式也很好用，经济ECO模式也不算肉，标准模式动力输出均衡，动力模式很有劲，家人们开过也都说车子很轻。 【最满意】 1.缤越的配置是很给力的,像360全景影像，自动驻车，还带有后视镜自动折叠什么的，是能够大大的满足我们驾驶的需求。 2.空间：空间的话虽然这款车子定位是小型SUV,但是我觉得空间一点都不小，我一米七五的个子，坐在主驾驶位离顶头还有很宽敞的距离，比较自在，后排的空间也比较大，坐三个人也不会显得局促，还会有大概一拳半的距离吧。这个空间家用那是完全没问题了。 3.车内规划的很好，看着就让人觉得舒服,而且座椅的用料也很高端，在做工方面很精致，有着很强的包裹性，何况车内的空气质量很好。 4.后备箱的容积量挺好的，周末出去外面玩可以装不少东西呢，而且后备箱也不是很深，拿取东西都是非常的方便。 5.性价比特别高，十万块钱这个价位能拿下这种配置的SUV，我是非常满意的。在同级别里面的SUV中我觉得缤越算是非常优秀的了。 【缺点】 1.油箱容积略小，只有45L，对于平时用车量不大的朋友倒也没什么，但对于频繁用车的朋友来讲，就有些捉襟见肘，短则一个星期左右就要加一次油，另外对跑长途的路程较远的情况下，油箱小续航少也是有些弊端的。 2.后排没有出风口，这一点设计就有些欠缺，买车一来是方便自己，二来也是便于家人乘坐出游，包括有的时候带些朋友出去玩，那么坐在后排的家人或朋友，舒适体验感不那么美好。 3.原厂车胎噪音有点大，走水泥路的时候会有明显的胎噪声。市区行驶的话还算勉强可以接受。 4.减震方面需要改进一下，过减速带的时候相当于没效果，平时走有点烂的路就跟开船似的。长时间在不平整的路面上驾驶腰有点受不了。 5.作为1.4T级别里的最高配置，这款缤越没有全景天窗，夏天里不能够大面积的感受凉爽夜风，多少会觉得有点遗
#用车感受话说我的这辆小缤越陪我一起也走过了快四个春夏秋冬了，缤越这车对标同级还是绰绰有余的，看配置也知道这车的性价比，不仅颜值高，配置也高，动力更是有弹射起步，性能同样不输同级别。在这里跟大家分享一下缤越的部分功能配置和使用小技巧以及使用心得。 【车型配置】吉利缤越 2019款 运动版 260T DCT游侠（国V） 【提车时间】2019年4月 【行驶里程】70600公里 由于车子买的比较早，当时车型一出没多久就提车了，所以导致有很多配置是没有的，当然也有我觉得很不错的一些配置，比如说定速巡航。 一般都是我们开车跑高速的时候能用上这个功能，在高速上使用定速巡航我们可以不用踩油门车也能正常行驶，前提是要把速度设置好，握紧方向盘然后就可以放开双脚行驶了。定速巡航要是在国道上或者市区内使用那是非常危险的，不建议大家在市区国道使用定速巡航功能，如果是高速的话用这功能还是比较舒适的，特别是跑长途，不用一直踩着油门行驶完全的解放我们的双脚，只要把注意力集中在前方就可以了。 另外自动驻车也是一个非常实用的配置，缤越的自动驻车系统是带Autohold功能，也就是全自动的电子驻车，在短时间城市拥堵路况以及等红绿灯停车的时候，不需要频繁的操作电子驻车或长时间踩刹车，可以减轻我们的疲劳程度，提升驾驶乐越以及行车安全。 自动驻车：当按下自动驻车系统后面带A字的开关时，既打开了自动驻车功能，在行驶的时候遇到红灯停车,车辆停下来时，只需要深踩一下制动踏板，组合仪表上出现一个P字，表现自动驻车既启动，松开制动踏板车已自动刹住。 自动释放：当绿灯亮启时，只需要轻轻的踩点油门，车辆就会迅速起步，不需要过多的操作，总是快人一步。 【用车感受】车子搭载1.5T涡轮增压式发动机，技术领先，动力强劲。在四年的驾驶中开着它走过七万公里的大好山河，我行驶过崎岖的山路，去过野外钓鱼。也行驶过平坦的高速路，去外地长途旅行。特别是去跑长途的途中就深有体会，1.5T的涡轮增压式发动机，动力强劲。加油平师，没有挫畅感，高速公路上，很轻松就可以开到120超车其木示意一下就能超过去了，完全不用担心开着开着就和人家并行了。而且刹车灵敏，安全系数非常高，三种驾驶模式，最常用的是运动模式和舒适模式，前半段油门加速还是很线性的、后半段只要深踩油门动力输出就变得暴躁起来了，相应的会给你更直接的动力。感觉涡轮在1300多转就介入，涡轮介入时并没有强烈突兀感，动力输出比较平稳。经济模式下为了降低燃油，感觉发动机会保持一个比较高的转速，换挡也比较积极，但发动机噪音相对也比较大，动力来的不够直接,俗话说就是给油不走道，噪音还大，总体上我不喜欢经济模式。运动模式下就很暴躁了，发动机会自动压低转速，轻轻给油，发动机就会给你直接的反馈，感觉要窑出去。经常市区堵车行驶，也没有机会让我多试试运动模式。驾驶中加油提速特快，没有挫顿感，上陡坡时，轻点油门，就轻松而过，而且配有电动助力，操作轻便准确，真正做到了动力十足，让我驾驶的非常舒心。 【最满意】车子搭1.5T的涡轮增压式发动机，动力强劲，符合我的动力目标需求。车身硬朗而且新颖有霸气，内饰设计合理，充分利用空间，车的椅子背后和车门增设了多个小存物格，非常适用，也非常的人性化。而且车子质保是4年，比其他的车多出一年的质保，让我用起来心里有底气。 内饰设计使用了大量的运动元素，整体风格比较年轻化，是我喜欢的类型，座椅包裹性好，安全系数高，可根据自己的身高调动座椅达到最舒适的位置，就是开长涂也不感觉累。宽大的中控屏支持车机联网，多元素的电器按扭显的科技感十足。 【最不满意】车子刚提回来时，车内有一定的气味，十多天后气味才消失。 车辆跑高速时从底盘传来的噪音有点大,特别是车速上100公里以后，可能是车辆的轮胎有点硬。 这就是我想分享给大家的一个缤越实用配置，还有什么很实用的配置大家也可以到评论区一起分享。 最后感谢圈主浮生若梦iii1帮忙推荐！
