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    季11111112222223333

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    潜水丁香【升级电池】 今天(10号)已将75度的电池升级100度 花了780元,续航多了130公里,准备从上海回四川乐山过年,100度电池长途行驶更加从容一些,目前蔚来在高速已有949座,走G42,G50高速能一路换到家 回家后打算去新都桥去看看风景,看看折多山,带孩子看泸定桥 如回家时能租150度电池,也准备尝试一下150度电池能跑多远。 【检查整备】 预约(明天)11号去蔚来服务中心检查,重点检查刹车,刹车油、底盘情况等项。 另外再做一个四轮定位,换了轮胎车身还是有一点晃。看看再做四轮定位是否有改善。 【更换轮胎】 因为去年1月份去了西藏了,轮胎磨损比较快,之前在3万公里左右没有调换轮胎位置,导致轮胎有点吃胎,也没有及时做四轮定位,车子有点晃。 轮胎选择是:米其林 竞驰 EV Pilot SPORT EV 255/50R20 109V XL 静音棉。 换了之后表现:更加静音了,车子晃的问题也基本解决了。 轮胎如何能跑得跑远: 1, 起步慢一点,起步消耗轮胎最快; 2, 2,避免激烈驾驶,玩漂移之类; 3, 减少突然加速之类操作。 【我的ES6】 截止目前为此已行驶5.72万公里,23款NT2.0平台,75度电池,南极蓝外观,MOON套件,气辉橙卡钳。

    #辣评新车本来还很期待ModelY的新款,结果一出来瞬间有点失望。首先是价格对比后轮驱动版的价格现在是26.35万,现在老款只要23.99万其中有1万的优惠,光价格就相差2.36万还不算上五年免息的优惠五年免息算下来也有1万多优惠吧,升级的这些是不是能让我们值这些差价呢。 🚗首先续航提升了30多公里说实话这点续航提升一点用都没,特斯拉的电控是做的比较好但也不是神话,一到冬天一样也疯狂打折。相差几十续航根本不能体现出来。特别是冬天开空调多开了几度,续航就掉的飞快。摄像头方面比老款多了一个相差也不大,我们之前最期待的就是特斯拉的FSD,好像这次也没说上。特斯拉这套东西在几年是非常吃香,现在不同车国产车竟品太多了,现在的车有华为Asd3.0的车就卖的很好,说明我们很需要智能驾驶不管你用没用到。 🚗车身长度方面提升了47MM这点长度对车内空间影响非常小,几乎没啥变化也不要期待后排会不会长一点完全没有。对比竞品车型极氪001和智界R7的空间还是没有优势的,还有小米的YU7。还有2025年了不应该上800伏平台么,怎么没上还是400伏,这个真的有点难以想象。就拿岚图知音的5C超冲做举例,15分钟就能冲到515公里。对于ModelY充电15分钟只能250公里差了有一半了。主要还是电池小在充电方面感觉相差不大,但凡给个100度的大电池差异就出来了,你的三电优化好很大一部份在你的车身轻量化做的好,电池大一点你的续航就没有这么好了。 🚗还有就是前脸改的像小鹏P7+这么像,就连那个车内后排屏幕都差不多,说真的那个屏幕一点都没用,这么小去给谁看啊大人老是低着头看不了几分钟颈椎病都要犯了。说给小孩看吧也不合适现在后排也要系安全带小孩绑着一样也没法看,所以属实有点鸡肋。 🚗还有就是Modely的悬挂硬隔音差的毛病也一点都没改,我承认ModelY的操控还是不错的,但是后排坐的人并不舒服,特别是老年人坐在后面那简直有点受罪,特别是在长途驾驶的时候,还有内饰简陋也是一个缺点在以前我们没办法选择,但是现在可选择的车太多了没必要一直盯着特斯拉。 🚗还有就是最不能接受的就是屏幕换挡和按键转向这个有点反人类的操作,我是不能接受的。说实话就加了个通风有点用处。还有音响尽然会减配没见过升级会减少的这也是头一回见到了吧,原来14个变成现在的9个。还有一个痛点就是没有遮阳帘这个真的一点不懂坐在里面那个晒啊。 所以现阶段想买Modely的朋友们买老款性价比最高,因为升级的那些东西更本不值这个价,想买新款的朋友可以考虑在等小米YU7出来之后在考虑购买,叫雷总给马总上上压力。说不定那个时候有意外惊喜。

    ModelY真的升级了么感觉升级了个寂寞图1ModelY真的升级了么感觉升级了个寂寞图1

    24岁刚毕业 买了奔驰GLC260动感 之前试驾了宝马5系奥迪a7l 只有奔驰这一款suv 奔驰e级不考虑了太贵了 经费有限 家里只支援了七八万 剩下贷款自己两年还清 试驾的感觉是 宝马真的太棒了 无论是空间座椅动力还是音响都要比奔驰GLC强 然而宝马5系对我来说有一个最致命的弱点 坐姿太低 我大学健身的时候 腰伤到过 得了腰间盘突出 5系开一会就会有感觉 而奔驰GLC比较高的坐姿和电动腰撑让我感觉很舒服 我真的爱死电动腰撑了 试驾的感觉就是宝马5系很好 但是第一次试驾刹车太灵敏 轻刹就猛停 第二次试驾换了台车 刹车的时候不知道为什么脚下的刹车在一直颤抖 我想这不是宝马试驾车出毛病了吧 结合宝马的品控和销售的傲慢 感觉宝马五系差了点意思 奔驰GLC试驾起来虽然没有宝马那么运动 低速换挡有顿挫 发动机声音也比宝马难听 但是坐起来舒适很多而且四驱在东北冬天的优势不言而喻而且跑一些烂路会更加从容 我买的话只能买两驱的525 换雪地胎也麻烦而且是一笔支出 至于奥迪a7l 车是好车 价格是好价格 就是内饰太过陈旧 外观很好看但是需要改装 驾控也不错 但是底盘过低而且高个坐进车里容易碰头 至于智能化 奥迪a7l要比奔驰GLC落后十年 空调太猛会吹脸 保值率将来也会比较差 不如GLC和五系设计合理 综上所述还是GLC更适合我的用车场景 动力充沛空间不错品控还行内饰也很出片 最重要的是座椅极其的舒适 怀档感觉比兰花指也优雅一些 价格也不比宝马5系要贵 甚至连保险都要比5系便宜 沈阳的销售第一次谈价保险居然敢要16000! 如果喜欢运动的南方网友建议还是宝马5系 底盘确实比奔驰好的多换挡也更丝滑 但是试驾车的品控就那个样让我有点害怕 有辽阳或者沈阳地区的车友能拉我进一下群吗?

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    朴实奶酪Y5T图1朴实奶酪Y5T图1
    2024-12-07

    #点评我的车2018年夏天做汽车资源代购,新车代买,提的第一辆车刚上市的奔驰GLC 那时候就是地推跑汽修店,发现汽修和卖车有关联并不大,这个客户就是汽修店老板的常客,老车卖给汽修店汽修店挣了二手车的钱,把这个新车的单子给了我。收了定金后,就开始到处找车源,那时候这个车只能店保险,保险没利润,没有提车手续费,还在合肥当地提车,利润哪里来,只有贷款,在贷款上加了点,4800块。车子有个选装电动尾门,本来也是4000多钱的,直接和车主讲清楚,这个车的利润就这么多,车主也乐意,接着走手续,在合肥完美交车。后面朋友圈里卖给认识的不认识,提车前谈好,我的利润,和帮他省去的利润,同意交定金,走流程,安排提车,这个事一直做到疫情来临……做个事情的人多了,就开始卷了,说白了这个事情就是一个信息差。卷起来了,没利润了,就不再做了,不过后来抖音兴起,看到豪车毒,老纪,人家把这个事做起来了,挣了很多钱,很厉害。不晓得🤷我现在再从懂车帝这里做起还行不行,毕竟潜在客户都在懂车帝,没影响力引导买车,就还做好一个服务者!!!电车?不敢感兴趣,倒闭潮这么凶,高合威马这两天的极越 还有哪吒岌岌可危(北瀚行阿力电车)二手车我不懂(你好老高八戒谚祖老师)我也想着以后卖豪车《卖驰名车宋公子》(晶鑫名车强哥)超豪华,不过那是以后,抖音哪些垂直客户太少,懂车帝这里基本是比较垂直的,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。(百车全说) (斗斗车)

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    大前提是心态要摆正,投入足够时间、不怕折腾、做足够功课才能省钱,怕折腾图省事,被坑很正常,要有这个心理预期,不然很容易被坑之后心情很差。 总的来说,传祺车还可以,但这4S店营销模式还是老一套,一句话总结就是靠打信息差来坑小白。 1,选车阶段要避的坑 : 别选在当地太冷门的车!比如上海就买上汽的车。本地车一般注重长期品牌效应,不会特别的坑人,后续提车保养维修选择也方便。传祺在上海太冷门了,购车体验很让人不愉快。 2,询价阶段 : 别怕麻烦,至少深入的跟三个以上销售有价格沟通。不光看价格,沟通舒适很重要,否则后面有问题时候每次沟通都让人很生气,影响心情。我想买的传祺E8在上海的店太少,所以没有太多店可以比较,现在想想不一定非得买这个车。实在是自己太懒,网上看得多,实地跑的少。 3,先问贷款的优惠,心里有底以后就全款,销售态度不好就换,大不了不买。后面办贷款还贷款办手续都挺烦人的,有时候忘了还账单容易产生额外费用。 4,4S店推的所有需要加钱的项目都不要做。质保加钱可以延保?no!车的消费周期变短了,没等大件出问题就该换车了。要装地板?no!要加价贴膜?no!自己去外面的店找找,价格是4S店的一半。4S送的膜也不要贴,质量差不说,以后自己贴还得付除胶费用。 5,二手车千万别在4S店卖。听上去很美好,旧车开来新车开走,但被杀价时候会很麻烦。我买车的店离家太远,实在是懒得多跑,卖不卖都闹心。我之前置换的方法最好,自己上二手车平台卖,手续自己办,打 车来提新车,虽然累但是不闹心。 传祺的车目前开下来还算OK,但这4S店实在是坑太多了。多花点钱也就算了,但是过程太闹心,以后一想起来就很影响用车心情了。下次如果还在上海置换的话,还是选上汽的车,或者是有直营店的车了

    记录一下这次买传祺踩的坑图1记录一下这次买传祺踩的坑图1

    一直在家里开的公司上班,之前公司用的是一个GL8陆尊,开了30万公里。后来卖了GL8 ,花了30多万买了这个奥德赛。一直是我在开。22年2月刚上市买还要加钱。车基本上买回来没有怎么停过,接待、送货、出差、招标。基本上都是他,从22年2月买车到现在24年8月开了12万公里。说真实的用车感受我只能说,这是一台完美的工具车。如果我开他的时候是在工作,我觉得作为一个工作车我没有任何不满意,他完成了我工作中的所有需求,但是如果这个车作为我自己买的家用车,享受生活,那我肯定会扇自己,突出一个毫无豪华感可言。他就是一台加强版的面包车。油箱特别小,加满才能跑500多公里,开一天高速加油站跑的比厕所都勤。城市还可以,高速不省油,每次开完高速显示油耗7.5,实际上根据我加油的频繁程度。最少10+,2.0L小马拉大车的感觉太明显了。主要我一直都是高速开,觉得这车开高速特别不适合。高速上一堆缺点。 🌟驾驶感受 👍 车很好开,转向也很灵活 🌟驾驶辅助影像 👍 右转向灯开启有个摄像头观察后方来车挺实用的。黑色正常颜色。 🌟后备厢空间 👎 这是着重吐槽的地方,人少的话后备箱放倒还是很能装东西,一旦出现必须要把后排座椅抬起,那后备箱简直就是可怜。什么都放不了 🌟制动能力 👍 很灵活,制动对于这个大车感觉给人一种自信感。 🌟转向表现 👍 这个转向还是很灵活的。就是这个车刚买回来的时候就觉得方向盘偏,而且直线就是有点偏。 🌟内饰材质 👎 奥德赛就不谈内饰了,上个世纪的产物属于是,全部硬塑料。 🌟内饰 👎 非常一般,只能说30多万的车给这个内饰真是冤种。一眼看去还挺舒服。不能细看。 🌟外观 👍 外观还是挺好看的有点像一个正经MPV.的样子 🌟后排空间 👍 第二排还行,挺大。关键第三排抬起,还是后备箱的问题,简直太扯蛋了。 🌟车内空间 👍 挺大,而且还很舒服,空间舒服坐姿包括窗户给的也大也正,很明亮看着还行 🌟底盘 👎 转弯变道车子支撑性还不错,滤震这东西奥德赛几乎没有,高情商:好开,路感强烈!低情商:给你个自行车这滤震也比他差不了太多。明显能感觉这个底盘太轻飘飘的了,就是给你很廉价的感觉,遇到颠簸路面能明显感觉到这底盘用料太差。毕竟30多万车子了。 🌟驻车雷达 👍 前后都很好。 🌟手机互联 👎 别指望了,就连个蓝牙听听歌就不错了。你指望他能干嘛 🌟噪音控制 👎 哈哈哈,这个我来着重说一下。车速一旦上到80你就感觉你自己下面装了一台飞机涡轮机,这声音酸爽到什么程度呢?比如这个车,蓝牙是能打电话的。高速上用这个车的蓝牙电话你需要靠吼!是的你没听错!是靠吼!你才能让电话那头的人听清楚你说话。除非正常开车你把歌放到最大,能压住你这个胎噪跟风燥,这对于我用于商业接待时候就非常的尴尬,比如后面人跟我说话………可能你们聊着聊着第二排的人会不自觉的把身体凑到你边上……而且你开窗跟关窗我觉得风燥差别不大。 遇到连续的减速带这个车底盘发出的声音,跟卡特320破地面的动静也差不了太多了。突出一个重金属交响乐。 🌟手机无线充电 👎 特别慢,最好自己带个充电宝。 🌟驱动系统 👎 当你准备超车的时候,你深踩油门,速度从80上到120这个区间,发动机会发出凄凉的撕吼,电机我看功率流也是会有些参与,但是就是慢,叫的声音大就是不怎么动。我也是服气了,关键你还能听到电机也在撕吼,我真不知道这车电机真是这声音!是真有?还是照顾我们情绪给车主配的音(毕竟慢速的时候你用它的电驱动一样会给你配音),如果真的是配音,那我只能说厂家太幽默了,在发动机把我耳朵吵个半死的同时,还能给我配个电机撕吼的声音,怕我无聊。还可以差次顶配没有。 🌟车窗功能 👎 好用。没有 🌟外后视镜 👍 挺大的,比较清楚, 🌟车门把手 👍 这个逻辑用起来挺好的,一模就能直接开门,关门是手按。 🌟前排乘坐感受 👎 开车不能超过3小时会累,座椅太薄了。 🌟后排乘坐感受 👍 后排还可以,我说的第二排。座椅设计挺好,人躺着坐着都很舒服。 🌟第三排乘坐感受 👎 第三排,空间我觉得中规中矩,其实算还行了,但是这个底盘的问题,后排坐时间长了会不舒服,如果遇到山路或者路况复杂的情况下后排大概率会晕车的,所以如果你常有一家6口要出去玩,去出远门的需求,我不建议你买这个车,真的,我以前的陆尊就不会有这个情况。一般 🌟车内储物空间 👍 挺够用,特别那个杯架我喜欢。 🌟后备厢平整度 👍 我经常用这车拉货,除了轮胎凸起的地方占位置,其他真的不错。 🌟第三排空间 👎 中规中矩 🌟空调系统 👎 开起来还可以,空调能凉下来。停下来就不行了。 🌟音响系统 👎 差的很别指望。什么环绕声,立体声这东西别想了。就是一个能响的玩意。😓

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    2024-10-24
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