积极的图95

三叉星辉BBA：准备换车，预算25万左右的SUV，也不知道今年哪个车型好，一直在选车，今天到4S店看了ET，还没增城版试驾车，只能后面去试驾了。 星纪元ET的第一眼，车是真的大，5米小车与5米中大型SUV感觉完全不一样，外观也好看。 开门的一瞬间感觉，车门是真的很厚重（这确实是第一反应），内饰布局说实话没有惊艳感，只能还行，但用料还是很可以的哈。 座椅舒适且宽大，前座椅支持加热、通风、按摩，后座椅只支持加热。车内空间对于我170cm的个子家庭来说是真的大，后备箱也大，特别是后备箱不够放的情况下，后排座椅还可以往前移动，移动距离很长，且后排座椅前后调节，靠背调节，靠背放倒和复原都是电动调节，让我想不明白的是所有增程版方向盘竟是手动调节。 坐在主驾驶位上第一感觉，行车液晶屏的位置太高挡视线（怪不得没有配HUD）。但座椅的高度调节是真的可以调的很高，调到适合我的视线高度的时候却发现扶手箱矮了点了，（扶手箱只有纯电车最高配置才可以调节前后）还有这种扶手箱设计让我觉得实用性并不好。 经过一番初步了解，发现车内除了开门按钮，开门紧急拉扣，车窗开关键，座椅调节，SOS，危险警示灯之外没有找到任何实体按钮，那么常用的后视镜调节及折叠，空调调节及除雾加热，电子手刹，360影像等等都集合在中控屏（平板）里，快捷键的操作复杂化了，这是车企不应该的。然而刚好不好的，你们4S店销售人员对自家车的认知太过缺乏，销售人员一直想要我试一下副驾零重力座椅，刚好又想通过语音来控制，然后第一声并未唤醒星途，第二声唤醒给了指令没反应，第三声唤醒给了指令回复好的却不实行，销售人员当时就懵了一下然后在中控屏上找，也没找到操作按钮，然后找座椅上的按钮按了下没反应（不知道是没启动还是啥原因），我硬是坐在副驾上看着销售一顿操作猛如虎，仔细一看我原地杵，我看着销售他都想找地洞钻进去了。 语音控制系统不成熟，车机不流畅，车机系统布局不简洁明了，所以一些常用的快捷按钮还是非常有必要的。一个车企，主研三大件，车机系统简洁带点娱乐，保留些常规使用的一些按钮不好吗，下雨天高速上玻璃起雾碰到车机界面黑屏或者死机，语音控制又不行，人会慌的。 过两天去试驾一次看看驾驶体感咋样，大家有知道还有哪些我没注意到的讨论讨论，下次试驾我在仔细观察观察。最后个人建议，增城版最低配不建议购买。

保利行者zjc：4.几点感受。 A，09的智能电混模式很好用。4.9秒的百公里加速，高速开起来得心应手，指哪儿到哪儿，路上遇见的特斯拉、理想、m9呀，都不在话下，超车很给力。许多人在快车道开车龟行，扎堆行，殊不知很危险。一骑独行，周围危险因素越少越好，这才是最安全的行车。 B.09智能全适应巡航。当走到温州至福安段高速时。路宽双向六车道，车少。我点击了方向盘左侧中间的按钮，开启智能全适应巡航。曾用过奥迪的定速巡航，途观l的自适应巡航。09的智能全适应巡航应该是更先进了一步。这不仅能定速前进，根据前车调快调慢车速保持车距。而且还能接管方向，具有车道保持功能，直线行驶时双手轻点轻扶上就可以。这样不仅解放了双脚，也减轻了双手的负荷，让人可以轻松许多（切忌，上下匝道和变道除外）。 C，高速充电桩建设跟不上用车需求，要政策和市场刺激，希望领克（吉利）.能向理想学习，加码建设配套，完善用车体验，进而能促进销售，形成正循环。 高速充电费用不便宜，比起城市晚上阶梯电价0.7元，贵了一倍多。用电车，按个家充桩，在城区跑更适合电车。 D，智能全适应巡航，可以利用它，但千万不能依赖它。变道回正反应慢，急弯道及下匝道时，减速反应不及时，很危险。领克09行车线偏右道线，遇到超右道大货车时，要手动干预一下，否则靠近的吓人。我现在终于明白，林志颖的车撞护栏，有些车上电杆的原因了。完全放手智能辅助驾驶也好，智能巡航也好，等于拿生命当儿戏。 用车感受，千人千面，仅供同好者参考。2024/8/7。

周女士88688：时尚，体现年轻人青春活力的标致