认证:ZEEKR 001车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
加油皮卡丘57695617
过完年从闻喜回西安。全程约95%高速,区间限速路段顶着限速跑,其余路段车多一路超车。外温平均5度左右,空调全程开23度。用了63度电,中途不需要补能。 发现跑一百三甚至一百四都比一百二省电,仅供车友参考验证。 回老家和返程能耗基本都在21,22。折合一下高速冬天跑450-480之间。
冬日实测,回老家300公里,全程开acc,空调,音乐,电量98到35.百分之90高速
提车五周,话说我这脚法还可以吧,续航妥妥的
从运城回西安,把朋友送到家,电耗如图,附上一张华山服务区的风景照。001让我很安心,高速上车速基本在110到120间。
今天回老家正儿八经测了下续航,300公里百分之九十高速。出发时充满98的电,到家还剩51。需要吐槽一点这个自适应巡航比较费电,一点不老司机,开了一截电耗就上去了。另外最好控制在110,上了120也比较费电。
有的人真的喜欢把命交别人手上,晚上开车回家过无红绿灯的路口,有个骑电动车的从绿化带盲区径直杀出,而且头直视前方那种。我就纳闷了,四十岁左右的人了过个马路都不知道看看路况?得亏我走中间车道加反应快,立马刹车踩死往右变道才躲过。这要是撞到他估计就在轮椅或床上度过了,对这种不对自己生命复杂的zz,我真是气死!想想就后怕,买个车本想提升生活质量,差点让本不富裕的家庭雪上加霜,祝大家开车路上少遇傻比
跟我考虑的一模一样兄弟,准备九月下定啦,这车机械素质确实不错,试驾完就把其他候选都排除了
迷醉黑夜1:说一个大家很关心的问题吧,在WE版的86和100里面该怎么选?也给同样纠结的兄弟作为一个参考 为什么不上ME和YOU版本?理由很简单:因为这套空悬,懂的人都懂,这个配置就算再怎么吹上天,使用寿命摆在那里,何况现在的23款已经没有了空悬的终身质保,面对6年以后动不动就要上万块的维修成本,我果断放弃了这套在城市行驶中没多少用处的单腔空悬(此处不得不提一句,空悬这个配置舒适度会因人而异,我的销售是21款YOU版车主,带我们坐了一趟,我觉得空悬过减速带,过个小坑很软很舒服,但是老婆觉得车身有点晃,会有点轻微的头晕,后来她坐了2次机械悬挂的试驾车,倒是没感觉到会晃,不晕,理由如同晕船,大家自行脑补吧) 86和100这两个版本我本人和老婆,朋友都试乘,试驾过,绝对是有发言权的,巧的是,我是3月初的时候去折腾试驾了一番,由于没有优惠活动,所以没敢下手,不过也就当了一个星期的等等党,销售就电话打过来:哥,作为尊贵的316车主,可以享受20万的免息,和送2万的选装 那一瞬间,我心动了:熊猫配色,21寸的弧光幻影轮毂加四活塞的卡钳,和雅马哈音响,一步到位都有了,卷王的性价比已经拉满,剩下来的只需要在86和100中间抉择了,最后我还是选了we100,到目前为止,开了2个多月,5000公里,完全不后悔! 朋友的那句真心话就是灵魂拷问:你一年就上个那么几次高速,一只手都数得过来,平时日常开高架的话,单电机超车动力也绰绰有余了,就看你是选个单电机放心大胆随便踩,还是选个双电机为了续航慢慢开? 我仔细考虑过,选了前者,现在开车的确很爽,电门踏板踩的很随性,在城市快速道路80踩到140非常轻松,超车也是想超就超,空调常开,单电机电耗也就16.5~17左右,双电机的3.8秒真的是属于动力过剩,加速太猛,我也自认为没有那个技术驾驭它,那些说四驱安全的,其实在苏州地区周边,四驱也没那么必要,再者,平时都是为了电池考虑,家冲基本都是充电到90%,用到2~30%就要去充电了,这70%左右的电量,能让我一路随意的开410公里左右,基本是一周冲一次电,如果86的话像我这么开,可能实际开个250公里左右就要准备去充电了,再考虑到冬季续航缩水啦,以后电池衰减续航能力变差啦,岂不是开个200公里就要去充电了?还是100度的大电池更靠谱一点。 以上,是我自己的选车历程,希望大家选择版本的时候还是从自身确切的实际需求考量,切莫冲动选择,反而给今后的日常使用中带来诸多不便