认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：领克08产品工程屎，25:30-26:00刷圈也不答疑。非250。
覃鱼小08
为了进一步提升手车互联的交互体验，ICCOA在ICCOA Carlink投屏模式的基础上，又推出了ICCOA Carlink桌面融合模式。不同于传统投屏模式，车内屏幕被“手机”单方覆盖，用户无法同时使用“车+手机”的服务。以本次搭载ICCOA Carlink桌面融合的领克Z10为例，用户上车实现手车互联后，可以在15.4英寸的中控屏幕上显示手机的应用图标和车机的应用图标，大大提升车机的内容生态的丰富性 图为领克Z10通过carlink桌面融合模式在车机端显示手机APP，而不是以前的投屏模式 期待未来08也更新这个模式
提问领克08强制超级增程模式的规律是啥 众所周知，08如果长时间纯电模式，会强制启动超级增程模式来润滑发动机 但是我发现之前一俩月才触发一次强制超级增程，最近一俩星期都给我强制了两次了
一直想试驾领克Z10，趁着极氪要合并领克的机会，今天终于让我给试驾上了。 先说说这台车最大的亮点。 外观，真的是抹不开的吸睛点，超帅的线条，尾翼也很帅，同级别当中尺寸也是没话说。 好车还要内饰最重要，进去座舱，流畅度和操作感都属于同级一流水准。 第二就是手车互联，更让我惊喜，手机跟车机可以无缝连接，手机上的地图导航会自动同步到车上，非常方便。 第三是五大驾驶模式，无论是城市道路还是高速路，它都能轻松应对。五大驾驶模式可以 选择，运动、经济、舒适、越野、雪地任你选择，让驾驶乐趣无穷。在动力方面，百公里加速最快仅需3.7秒，推背感确实很强 当然了，作为一台主打年轻运动的车型，动力是它的拿手好戏。这样的性能表现对于一台轿车来说已经非常不错了。 总体来说，领克Z10在配置、空间以及性价比方面都有着不错的表现，是一台好车。
新09已经上市一段时间了，终于找到机会试驾了 首先说，四驱动力系统，最大马力254,最大功率187，无论是城市还是自驾出行都不担心。接近3米的轴距内，只设计了五座，空间真的够大，我朋友200斤的胖子前后排都能轻松坐下。后备箱的空间就更别说了，家庭采购装载完全不担心。而且它是SPA架构，不仅有比较高的安全性能，还有好的操控性能。大多是车都是麦弗逊和多连杆悬架，而豪气的领克09直接上了前双叉臂+后多连杆独立悬架，把乘车的舒适性完全拉高了。新09是一辆好 车，更值得期待一下接下来的THE NEXT DAY了
国庆节回了一次老家，来回跑了近1000公里，平均油耗也就5-6个，可以说是相当省了。 重点要说08的座椅，开长途真的不累，国庆还很热，我也是爱出汗的人，开着座椅通风开着空调，是一点都不黏，开累了还可以打开按摩，腰也不酸了。 离车不下电功能是真的好用，到服务区上厕所，打开不下电，锁车走人，回来，车里还是凉快的，夏天开空调很省电，上个厕所的功夫几乎不怎么费电。 08的后备箱也是没的说，回去的时候拉满，回来也是拉满，全家的东西塞得满当当，足够大才能落下这么多东西。
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