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    酷路泽联盟

    简介:酷路泽联盟(中国)官方账号 酷路泽联盟商标拥有者组织 是全国性越野组织; 各省有车友会地区为大队!县市为中队! 欢迎加入我们!

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    杨陈宇1LX570跟揽胜哪个舒适性比较高!!

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    十一假期哪儿去?来鄯善·库木塔格!足已让越野人自豪一生! KLZLM 酷路泽联盟-KLZLM 今天 沙漠是越野的天堂,库木塔格是越野人的圣地!来一趟库木塔格足矣骄傲一生! 广袤、神秘、极具挑战、富于变化...... 但在精彩和惊喜之下, 沙漠更是最危险的越野地带。 尤其对于新手来说, 要想玩的开心玩的省心, 必要的准备还是非常重要的 沙漠越野分为场地极限和沙漠穿越两种,差别还是很大。像冲坡、涮锅、滚刀锋这些基本都归于场地类,要求的技术性很高。而我们今天主要研究的依然是以穿越为目地的沙漠越野驾驶技巧。后面会根据心情介绍一些比较极限的越野沙漠驾驶技巧。 1、低速四驱的四驱系统是首当其冲的必选项。实际情况而言,带有分动箱的手动四驱系统更可靠些。 2、关于车辆的改装,在沙漠越野中也占有很大的比重。 3、在准备沙漠越野之前,大号油箱应充满油料,存水容器也应足够。 4、对于新手而言沙漠中的场地选择也是很重要的,初期尽量避免过于复杂的沙漠场地,选择一个相对平缓的越野路线。 登上沙山,坐在沙脊上等着看夕阳西下沙漠魅影。随着太阳倾斜,阳光不再炙热,屁股下面的沙子也凉了下来。沙漠上刮起一阵阵劲风,细小的沙粒被风吹得流动起来,人们踩过的脚印被慢慢抚平,两个曲面交接之处被风吹出完美的线条来。 库木塔格沙漠拥有最丰富的沙漠地貌,沙窝地、蜂窝状沙地、平沙地、波状沙丘地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合地等等。沙丘轮廓清晰、层次分明;丘脊线平滑流畅,迎风面沙坡似水,背风坡流沙如泻。集合了极限越野的几乎所有要素。正因如此,使这里成了越野爱好者的天堂!只要你走过这一趟,足让你自豪一生! 最初的英雄锅! 征服库木塔格沙漠是许多沙漠越野人士心中一个不可磨灭的梦!最后发现挑战的是自己剩下的只有敬畏!敬畏自然是通过越野得到的答案!敬天爱人!是越野人的心得也是这些年最大的收获。 酷路泽联盟(中国)提醒你: 沙漠有风险,越野需谨慎! 掌握沙漠越野知识! 无知者无畏!敬畏自然! 沙漠行进中的事项: 1、再多的理论也不如实际积累沙漠里程,量变到质变是不变的真理。真正的高手都是上万公里甚至是几万公里的积累。新手初进,一天走不了十公里正常。 2、 沙漠里的驾驶特点和公路驾驶很多都是相悖,要从零开始体验掌握。沙子阻力大,松油车就慢。尽量使用油门控制车辆,少用慎用刹车,必要时可采用点刹。紧沙慢水,只有保持速度才能有效操控车辆。沙漠中车身侧倾三四十度非常正常,而在公路驾驶这种情况就是翻车的前兆,右脚会习惯性的踩刹车并上打方向,新手这样就挂在了侧坡和刀梁上,相对危险。 3、 初进,沙梁要从低到高,侧坡角度从小到大,别太兴奋。涮坡滚梁不用刻意,里程车感到了,自然就有。侧坡时,尽量拔高,才有足够势能做动作,选路线。 4、走自己能看见或能判断的路。沙漠看似柔美,实则无比刚强。陷车试下马上后退,改变路线再行进。打方向早打缓打,脱圈耽误时间对轮胎也不好。倒车保持车身垂直。车速较快时,尽量别压草。草根硬,会弹起轮胎。跟车时,前车旗杆的摆动会告诉你路况,视线左右连续的沙丘也会提示你前方的大概情况。 沙漠行驶,就是油门和方向的控制。顺势而为是王道,侧坡失去动力,方向永远向下坡方向,就算底下是个屎坑,也比翻车好。两权相害取其轻的选择会经常遇到,如果跟上技术好又愿意等你教你的高手,事半功倍,这种沙漠里程很有效率。 5、 实在上不去的大刀梁别硬冲,都能绕。大小梁尽量锐角通过,走高不走低,视线好,不飞车。尤其长轴距车,滚梁技巧显得更重要。刀梁越尖锐,切入的角度越小。 6、初进沙漠,可以垂直通过刀梁找找感觉,但随着经验的积累,基本所有的梁头都是一滚而过,又安全又干爽,当然沙漠结构不同,采用何种方式过梁要实地变通。 7、 飞车了,不要下意识踩死刹车,应该继续给油或不踩刹车。这种踩死刹车造成的前滚翻翻车不胜枚举。相比侧坡失去动力的翻车,这种前滚翻有可能造成人身伤害,要尽量避免,宁担勿飞预防的就是这个。不要踩死刹车对新手说了等于白说,只有在一定里程积累有了车感后才能理解这句话。 8、 如果斜挂在刀梁上,可能的情况下别马上松油,继续给油让车辆稍顺直或把轮胎挠进沙子,方便拖拽,也更安全。 9、 拖拽。最好低四,把绳子绷直再拽。车是自己的,发动机也是自己的。大倾角拖拽最好有老手在场,拖翻的车多了去了。U扣不要把丝扣全部拧紧,拧死后松半扣,不然可能摘不下来。拖车绳打结了,可以用锤子轻轻砸松解开。 10、 停车。别停在车辙里。如在视线不好沙丘后停车,必须先警示后车,再拖拽或处理。尤其是后车视线不良,冲过沙梁是停不住的,撞车还好,撞人就悲剧了。 11、 人也不在视线不好的沙梁后停留。经历过女同志上厕所,突然从旁边沙梁后翻过来一辆车,两个人都吓的不轻。 12、

    2019-09-05
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    2019-02-27

    圆满成功。 未经历风雨,何以见彩虹。天津普拉多俱乐部在“咸菜”、“铁树”、“赵总”的带领下,风风雨雨历经六载,在2018年迎来了俱乐部的六岁华诞,并在这一年又成立了酷路泽(中国)天津酷路泽分会,真正是双喜临门。在这个大喜的年份里,天津普拉多俱乐部第六届年会与酷路泽(中国)天津酷路泽分会第一届年会的同时召开,喜庆中充分展示着一种收获,这就是——成功! 本届双年会由三部分组成,分别是场地越野赛、车队巡游及年会晚宴。 普拉多场地越野赛是在天津市宁河区的专业赛车场举行的。年会当天上午,70多辆普拉多聚集于赛场,赛手们摩拳擦掌,跃跃欲试。参加4000组比赛的有小F、白鲨和葫芦,参加2700组比赛的是小黑、强强、伦敦的雾、宇峰、大龙和金盾。 09时30分,随着比赛开始旗号的落下,赛手们的车在马达的轰鸣声中有如离弦之箭,卷着滚滚黄尘呼啸而出。赛车刚出发就是一个小飞台,轰油门,车子到达飞台顶部时凌空飞起,旋即又重重的砸在地上,稳住车,加油,拐过一个90度弯,车子经过剧烈的扭动后通过了马蹄坑,接下来是湿滑的泥路,左偏坡,又是一个小飞台后,车子慢慢开进了浅水坑,还未洗掉轮胎上的泥巴,便又过了个右偏坡,随后开上了跷跷板,当跷跷板开始抬起时车手的心是否也会呼的一下,此时车手需要的不仅仅是胆大和勇往直前,更需要的是一份稳重和细致,急沙慢水,车子缓缓开过一个深水坑后夸张的点了两次头又通过了波浪坑,接下来是左偏坡,V型沟,车子如游龙一样穿过了S弯坑道,双边桥,单边桥,石梯都快把心颠出来了吧,大弹坑,回旋上下陡坡,斜陡坡,洼地,最后在经过大角度的爬升下降,再爬升再下降后通过了大小驼峰冲过了终点。 在这样复杂的赛道上,赛手们赛的是惊心动魄,开出了霸道之势,观众们是惊呼连连,喝彩助威。最终4000组葫芦、白鲨和小F分获一、二、三名;2700组一、二、三名被小黑、伦敦的雾和宇峰瓜分。 用过午餐后,赛手们又带着满身的征尘和胜利的成果与其他队友一起驱车赶赴了车队巡游的集结地。 当参加场地赛的车队到达巡游集结地时已经有很多其他队友的车在等待。由150多辆普拉多组成的车阵每一辆车都插上了天津普拉多俱乐部红色的会旗,会旗迎风招展,放眼望去就像一片红色的海洋,蔚为壮观。集结完成后巡游车队浩浩荡荡的出发了。 此次巡游的路线是由天津空港SM集结地出发,经津汉公路上天津外环,沿外环东路,外环北路,外环西路,外环南路,最后到达西青区年会会场,巡游全程70多公里。在巡游的过程中,车队有序,守法,不时引来路人驻足观看并不时用手机拍照录像,场面极为震撼。 车队到达年会会场时天色已暗,诺大的停车场停满了普拉多,无人机在空中盘旋记录着这令人难忘的时刻。能同时容纳几百人的宴会大厅灯火辉煌,座无虚席,俱乐部220余人齐聚一堂,共同庆祝这一年一度的盛事。 年会由天津普拉多俱乐部的创始人“咸菜”亲自主持,只见他头戴会帽,一身迷彩,脚蹬战靴,刚毅挻拔,军人的威武英气依在。 俱乐部会员纷纷在俱乐部会旗上签下了自己的名字,年会晚会在威风锣鼓隆隆的鼓声中拉开了帷幕。 汽摩协会田秘书长讲话。 “咸菜”宣布获奖名单,颁发证书,最佳新人领奖讲话。 最佳车友、队员讲话。 场地赛获奖队员领奖讲话。 劲歌热舞,二人转,架子鼓表演。抽奖,大家推杯换盏,畅叙友情,好个热闹。 最后大家集体合影,带着欢乐,带着友情,带着奖品,带着不舍,带着期盼…… 展望未来,俱乐部将会为广大车友提供更多的服务,组织更多的穿越、越野及其他的有益活动,带领大家放飞梦想!拥抱自由! 在此,我们也热烈欢迎大家加入天津普拉多俱乐部这个大家庭!

    2019-01-07
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