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#晒晒我的摩托车两年半了…在一次偶然的机会我入手了这部车，转眼陪伴我两年半时光，行驶过两万五千公里了，好多人都说巡弋150老旧，但是我很满足了，毕竟它也有它的优势！我认为三阳自己非常清楚自己的优势在哪里，这里真的要给三阳的产品经理点个大大的赞，我一直认为三阳在内地市场定位是非常明确准确的。 其实广大需要这样通勤类150踏板的车友要求很简单，不是要大到夸张的座桶空间，不是要超过400公里的续航里程，更不是要秒天秒地秒R1的百公里加速，大家要的无非几点： 1.前后ABS。记得是双通道ABS，不是CBS。其它一切花里胡哨的东西都没实际意义。 2.平踏板。我看到过无数的留言，核心诉求就是“只有平踏才是踏板”。 3.比125大一个级别，但又别太大太重，骑起来又累，挪车又重，钻缝费劲还费油，最好排量在缴购置税的边缘。
2023-07-05
#晒晒我的摩托车两年半了…在一次偶然的机会我入手了这部车，转眼陪伴我两年半时光，行驶过两万五千公里了，好多人都说巡弋150老旧，但是我很满足了，毕竟它也有它的优势！我认为三阳自己非常清楚自己的优势在哪里，这里真的要给三阳的产品经理点个大大的赞，我一直认为三阳在内地市场定位是非常明确准确的。 其实广大需要这样通勤类150踏板的车友要求很简单，不是要大到夸张的座桶空间，不是要超过400公里的续航里程，更不是要秒天秒地秒R1的百公里加速，大家要的无非几点： 1.前后ABS。记得是双通道ABS，不是CBS。其它一切花里胡哨的东西都没实际意义。 2.平踏板。我看到过无数的留言，核心诉求就是“只有平踏才是踏板”。 3.比125大一个级别，但又别太大太重，骑起来又累，挪车又重，钻缝费劲还费油，最好排量在缴购置税的边缘。
2023-07-05
没有更多了～