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#11代半雅阁上市 真香还是劝退?十一代半雅阁上市了，在2025年十一代雅阁基础的小改款。作为24款十一代雅阁车主，个人感觉11.5代雅阁性价比没有增加多少 外观方面：纵览10代、10.5代，都是偏于运动化的前脸，大多数人喜爱这种犀利的感觉，到了11代，我也属于年轻人，开了这么久，也找到了属于11代车型的稳重感，但是到了上市的11.5，前脸变化了，我个人第一眼觉得这样的变化意义不是很大，感觉怪怪的，而且取消了美规黄色貼灯。但是轮毂从25款十一代开始就是熏黑的套组，这点还是值得。 然后车身长度方面增加了10mm，轴距还是没变，车头11代开始就很突兀，不知道这长度加上去的意义，怎么不把轴距加长。动力组合还是经典的地球梦发动机加CVT。内饰方面对比了一下老款，没多大变化，就在车机系统上面升级到了Honda CONNECT4.0。总体来讲11.5代十一代雅阁变化区别不大，现阶段老款优惠应该力度比较大，在看此车的车友们可以酌情考虑。
#车主有话说我的十一代雅阁最喜欢的一些功能： 一万多公里以来，我城市道路占比百分之七十，高速百分之三十。 一、我上高速最喜欢打开的功能 全速自适应巡航：设定好车速后，车辆可以自动跟随前车行驶，减轻驾驶员的负担。车道居中保持：帮助车辆保持在车道中央，提高行车安全性。这两个使用这么久以来，还是觉得有缺点的，这个全速自适应巡航好像识别不了前方停止不动的物体，在使用车道保持时候，在下雨天或者路面道路线不清楚情况下会自动退出车道保持模式，在弯道过大的时候保持的也不是很居中，个人觉得这个功能还能在优化一下。 还有一个就是面部识别：他是中控下面摄像头来观察驾驶者的一个状态，用于监测，每次人精神不好或者打瞌睡，车机会自动弹出来提醒，这个工能我觉得挺好的，就是话语有点傻瓜式了，智能车机系统这一块我用的多的就是CarPlay，每次连接carplay我都喜欢放自己喜欢的歌曲，一路开车一路放松。 二、冬天天冷实用功能 冬天座椅加热：为冬季出行提供了舒适的乘坐体验 每次上车前十分钟，通过手机APP开启空调，上车以后座椅和车内都是暖乎乎的，不会上车以后好久才缓过劲来 个人认为这些功能不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，也在一定程度上增强了行车的安全性。无论是日常通勤还是长途旅行，我的十一代雅阁都给了我想要的。
#车主有话说关于十一代本田雅阁的保养： 官方给出的基础保养周期：机油/机滤更换 ● 标准周期：每5,000公里或6个月（先到为准） ● 全合成机油：基于4s店绿桶5000公里情况下，紫桶的全合成机油可延长至7,500-10,000公里。 新车首保周期为3个月或5000公里，先到为准，我在首保完以后的二保是在9000公里去保养的，当时候更换了发动机润滑系统清洁剂、添加了汽油发动机清洁剂、换了机油格、机油滤芯磁化器、油底壳放油垫片、4L绿桶机油0W-20。 工作人员先把车子升起来放掉旧机油，同时又帮忙把每个轮胎检查了一遍，胎压比较低又把每个轮胎补气。 然后检查了车子的空滤和机滤，因为考虑到一万公里不到，跟官方给出的建议更换里程也不符，在车子开空调没有异味的前提下可以2w公里在进行更换。 车子保养完以后开起来发动机声音明显轻一点，油门的制动感觉轻许多，按常规保养还是有必要的。 总体来说车子开起来没啥毛病，但是缺点还是有，高速行驶时胎噪和风噪明显，尤其是后排隔音较弱。 然后原厂大灯雨雾天气穿透力不足，为了自己的安全，我对大灯进行了改装，更换了一组透镜大灯，费用大概在3000+，晚上和雨夜开车，车灯在视觉上比原车灯亮了几倍，在夜晚开车路面亮度完全能把握住。
#车主有话说关于本田雅阁（第十一代）新车的能耗表现及用车建议，个人建议和想法如下 一、基础能耗数据参考 1. 行驶里程与路况适配性 我的车是燃油版尊贵版，购车至今跑了一万多公里，综合油耗表显：6.5，用车环境用于上下班，节假日出行游玩和自驾回家，相对来讲城市拥堵路况油耗8.5-10.5L/100km，油耗不高不低，高速上面自己驾驶和定速巡航可降至6.0-7.2L/100km（个人认为雅阁1.5T发动机经济转速区间为1800-2500转） 2. 表显数据特性 ● 本田数字仪表显示逻辑偏保守，实际加油量测算通常会比表显值高0.3-0.5L/100km 二、典型用车缺点及解决方案 ● 低温环境制热延迟：-5℃以下时热泵系统制暖效率下降，需提前5分钟远程启动空调 ● 冬季（-10℃）实测油耗比春秋季增加18%-22% ● CVT变速箱保护逻辑：冷启动后前3公里避免急加速，待油温达60℃再深踩油门 ● 涡轮迟滞补偿：使用92#汽油时，建议每5000公里添加原厂燃油添加剂 三、车机智能和人机交互系统短板 ● 车机启动耗时约12秒，导航初始化期间可先使用CarPlay过渡 ● 语音控制对方言识别率仅62%，复杂指令建议改用物理按键操作 四、全周期能耗管理策略 1. 磨合期专项管理（0-5000km） 避免长时间固定转速行驶，建议每200km切换城市/高速路况 2. 空调系统能效对比 ● 夏季26℃自动空调：市区工况增加油耗0.8-1.2L/100km ● 冬季22℃暖风：油耗增幅1.5-2.0L/100km（发动机强制启动供暖） 四、长期使用建议 1. 保养周期与能耗关系 ● 每下降10%空滤透气性，油耗增加0.4-0.6L/100km（建议每1万公里检查） ● 使用「小绿叶」模式时，保持油门开度在30%-50%区间可获得最佳效率，但是小绿叶模式下动力踩油门有延迟感，感觉动力不强。 2. 特殊场景应对 ● 长下坡路段：建议使用L挡 个人用车环境不同，实际能耗受环境温度、载重、油品等多因素影响。
#点评我的车购车时间：2024年3月份入手的24款尊贵，四月份去上的牌 购车意愿：毕业出来工作几年了，虽然大城市交通便利，地铁公交能到每一个角落，但是放假出去周边还有一些景区玩，公共交通总算很挤，还得等，有自己的一辆车还是好点，加上和女朋友之间双方父母见面，于是有了买车的想法，看车一直看了三四个月，主打就是一个b级合资车，当时候主流的：迈腾 帕萨特 蒙迪欧 君越 雅阁都看过，因为家里有一辆迈腾的前提下，对德系双雄的帕萨特有好感你，美系因为朋友说油耗高放弃了，最后在雅阁和帕萨特里面二选一，最终在自己一个人拿着休息时间去周边的4s店一一试驾和谈价以后，决定了买雅阁。 提车价格：因为那时候提车较早，终端优惠有所回收，而且分期优惠比全款优惠大，最终选择了五年，一年提前还，分期优惠5个，购置税一万四千多，保险6k，利息4.8k最后车子裸车价+购置税+保险+一年利息，总共19个大，不过不得不吐槽的是新车第一年保险在店里保，价格确实要贵许多。 当时候店里赠品就是：脚垫 车窗膜 车载灭火器 底盘装甲+发动机下护板。 油耗：提车到现在，用车多的场景就是城市周边玩，和固定一年自驾回两次家，城市占比百分之七十，高速百分之三十，最低油耗到过5点几，现在表显油耗6.5，一箱油加满能跑800的样子，因为城市开车油耗确实相对来说要上升一点。 驾驶感受：高速上面到了100往上风噪和胎噪就明显了，放音乐的前提下倒是还好，颠簸路段震感还是有过滤的，但是还是能轻微感受到，提车这么久车子大毛病倒是没有，主要就是异响。我的爱车换过一个安全带卡扣，只要速度一快卡扣就会吱吱响。 外观和动力：十一代雅阁相较于前面两代来说可能少了点年轻化，更加大气一点，我从刚开始的不接受，到后面慢慢喜欢，在加上所谓的买发动机送车，1.5t地球梦发动机加cvt组合，个人而言动力是足够了，城市和高速上面只要舍得踩，动力还是嗷嗷有的（在不怕cvt坏的情况下站起来踩）🤪。 车子还是好车，唯一就是不喜欢的车漆太薄，因为刚开始没贴车衣，划痕已经普遍，丝毫影响不到个人心情了。
