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#冬季不封车挑战上班族为出行方便快捷，选择摩托车骑行多年 ，从125换到150排量，目前坐骑光阳CT250 ABS2023款，最近有意更换更好的产品，苦于今年摩托车内卷严重，想出手目前的坐骑但亏钱太多，只能把自己的欲望压抑住，暂时不打算换车了，让它继续服役。 西安冬季气温寒冷，分享一下我的冬季骑行御寒措施，我骑摩托是为了出行方便，不在乎好看与否，只要人不受罪就行，所以我加装了挡风被，棉手把套，骑车时再佩戴加绒皮手套，加绒头套，全盔，穿充绒量在150克以上的羽绒服，羽绒裤，棉靴，基本上感觉不到寒冷。 平常每一天都要使用摩托车、虽然行驶距离不会很远，但生活中已经离不开它了，骑行数据轨迹就能说明问题，说说这辆车吧，各方面都很均衡，就是油耗有点高，满箱12升油，市区最多180公里就显示需要加油了，合计在百公里3.5-4升的耗油量，在摩托车行业属于高油耗了。 其它方面也没啥可说的，懂车帝的摩托车板块作业该支持还得支持，10年前喜欢泡论坛，随着年龄增长，生活压力大，工作节奏快，自身精力大不如前，在各种汽车媒体上停留时间越来越短，写几个字就更难了，但为了参加懂车帝摩托车板块的活动，领一个加绒头套温暖过冬，这篇文章还是有一定动力去写的，我这样写是不是太功利了？人 ，还是现实一点点比较好。
#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的，本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主，摩托车先后换过3辆，第一辆光阳莱克150，第二辆三阳哈士奇150，现在骑的是光阳CT250，今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧，因为两辆车品牌知名度，裸车售价基本接近，有一定的可比性，先说哈士奇 落地花了差不多2.8万左右，入手1年时间，骑行9000公里，已经1.8万出手，的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的 但售价也高，导航投屏，脉冲点火，无钥匙进入，侧撑熄火，TCS牵引力控制，15升大油箱600公里长续航，是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点：1:是长续航大油箱，有时候1个多月才去一次加油站，简直不要太爽，2是中置减震滤振效果特别好，过减速带坑洼不平里面没那么颠，3:是油门响应及时，骑行腿部伸展舒适。缺点也有，高转机加速时发动机声音过大，有时候感觉简直就是噪音，1000公里就换机油齿轮油都无解，天生的就是噪音大，后座带入有时候会触底，摩擦后挡泥板，后护泥瓦设计太短，甩泥严重，想换掉的最主要原因1是声音太大，2是已经骑行1年，前后轮胎先后被扎，只是用橡胶补胎钉简单处理，没有换胎，3是车价官降2000，瞬间觉得买车时又被割韭菜了，所以决定换车。 CT250入手有一段时间了，落地2.7万左右，主要吸引我选择的理由：低速声音绵密，一改往日进小区噪音大的窘迫感，车整体造型大气，平踏，真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样，车自重近400斤，可以用徒有虚表来形容，动力太一般，负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别，甚至提速不如150那么轻快，费油，油箱小，笨重，轮胎抓地力弱，转向半径大，厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失，行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作，聊胜于无，仪表盘配备的充电口不是快充，最无法忍受的是后减震，简直就是两根铁棍，过坎后座的人直接能弹射起飞，目前就说这么多吧，也许是我要求太高，一直在和之前的三阳哈士奇做对比，所以感觉换车没有带来特别大的惊喜，后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
