简介:这个人很懒,什么都没写~
汽车网评官方号
理想汽车官方微博回复:前机舱冒烟,现场检测电池系统没有出现问题。感觉今年新势力的日子会很难过。
乐此joyhere
极星2试驾即将来袭,先期这位车评人的讲解可以说是非常到位了
苏老师说车
国产AMG根本不被AMG铁粉承认
蒙蒙撒
入手了三四天,裸价128800+3000保险(自己选的),购置税9700多点儿,说一下感受,关于抖动,我几乎在车内感觉不到,颜值也还不错,走了一趟高速,油耗降到了7以内,还有很多功能没整明白,目前感觉不足的就是音响音质一般,不知道后期改起来麻不麻烦
车盟精舍
这得是多么有钱有势的家庭啊…
车5W9j
名副其实的蛙王911 GT2 RS,声浪太夸张
SwagCar
#这车惊艳到我了都说C63 507是最后的绝唱 14年左右的507行情在40到50之间也有部分卖过50的。 而换代之后15款的15年左右行情在50多到60之间。 一边是最后的自吸6.2L 507匹、另一边是4.0T 476匹。 507这种车呢每天咨询的人特别多,但是能狠下心买的是真的少,毕竟再添点就能买新款了。
智选车
#为什么保时捷和斯巴鲁坚持开发水平对置发动机?# 近日,日本媒体推送一篇问答,作为小众发动机布局方式的水平对置发动机,为什么斯巴鲁和保时捷还在坚持制造?优点:水平对置发动机可以设计的非常紧凑,尺寸可小于直列四缸发动机,重心位置更低;低重心发动机在安全性方面有优势;与V6发动机一样,水平对置发动机平衡性更好,振动小;水平对置发动机适合高转速引擎(保时捷911 GT3 RS用的便是万转发动机)。缺点:成本高,凸轮轴数量高于直列布局;布局方式导致其变得更宽,车辆底盘和变速箱要使用专属设计;保养难度大(如更换火花塞);发动机更宽,散热比较难,冷却能力差,燃油效率差,控制尾气排放更难。为了解决排放和燃烧效率问题,斯巴鲁FB系列发动机采用长行程设计,以减少燃烧室表面积。斯巴鲁和保时捷坚持使用水平对置发动机的原因是,它具有很强的个性和独特的力量感,这是其他发动机所没有的,这是制造商的身份象征。
皮哥正版
开了100多万公里的吉利来拉马力机!
秀车car
红旗这次终于是憋出大招了!
车手视觉
吉利缤瑞“黑武士”,就是1.0T机器被压榨出234匹动力的那部。要知道,这个数据是一台现阶段2.0T性能小钢炮的成绩!骑姐及车手视觉团队听说它这么厉害,决定在云南昆明赛车场测试这台车的赛道性能,并将与一部马力更大的“传统神车”来个直接对比(可以猜猜是谁) 但当我们第一天接到“黑武士”,它就有些水土不服适应不了云南2000米的高海拔,导致空燃比一直过高,甚至有缺缸、死火的现象。所以我们必须对这台车的ECU做一个重新调试,让它能适应高原地区的稀薄空气,更能顺利完成赛道测试,如果能成功完成调教,相信它会是一个很强的对手。但在问题解决之前,一切都是未知,期待最终结果,祝我们好运吧🙏🙏
江淮嘉悦X7,玛莎拉蒂即视感
火山君聊车
吉利集团老总李书福评价领克05开起来“如行云流水,猛虎下山”,我就在想吉利星越内心会是什么想法,吉利可是亲儿子啊,难道就像红米老卢说的:“我们是在KO我们自己!”
丰田威兰达建议2.0L版本,你懂的