简介:这个人很懒,什么都没写~
豆芽发雅儿
本来我一开始打算买途昂,但是价格稍微超出了我的预期,感觉没有一定要买的必要,后面又试驾了锐界L,各方面表现都比较符合我的预期,和家人商量之后就入手了。 主要讲讲它的车机,语音控制很方便,能够清晰地识别模糊语义。举个简单的例子,导航的时候,我没有直接说到什么地方,而是说“我想爬山”,这个时候,它会直接显示最近的山,并向我确认,特别智能。
我买车时把30万这个级别的SUV看了个遍,新探的操控我觉得是比较出色的,尤其是同级独有的纵置后驱的结构布局,让整个车身比重更协调。前轮负责转向,后轮负责驱动,让我能够轻松穿梭在上下班拥堵的车流中,开起来比朋友的XT6更有乐趣。
因为我家附近没有地铁站,所以每天通勤要花好长时间。打算买一辆代步车,朋友就向我推荐了锐界L这款车,该说不说这款车真的很好开。动力十足,一脚油就能感受到他的强劲推背感。它搭载了2.0T+8AT的动力组合。比起之前的蓝鲸强的不是一星半点。不管是超车还是提速都可以一气呵成。
锐际有趣的大屏,让我一个人跑高速也不再无聊 我经常一个人跑高速,之前总感觉挺无聊的,但自从入手锐际之后,它智能的大屏给我带了很多乐趣。12.3英寸的高清屏看着很清晰,车机系统反应流畅,操作起来不会像CR-V那样出现卡顿,还带有喜马拉雅、爱奇艺等各种APP,跑高速时听听郭德纲的相声,服务区休息时追追最近的新剧,让一个人的高速也变得不再无聊。
去年新蒙上市的时候我就想买,可惜当时预算不够没有入手。今年把账都要了回来,又加上自己的努力,终于将这辆新蒙豪华版拿下了。 喜欢它的原因很简单,空间大,动力强,在同级别车型中科技配置也丰富。虽然家里人也劝我买过帕萨特TSI280商务版,跟新蒙豪华价格差不多,空间也不小,不过帕萨特TSI280商务版没有远程控制、语音控制这些日常用车比较方便的配置。买新蒙的时候正好1.5T的也上市了,15万不到就能拿下舒雅版,确实让人很心动。但是我这个人喜欢动力强的,因此最后还是入手了2.0T的豪华版。多嘴一句:如果预算多的还是尽可能上至尊版,多了两万块钱,但是手势控制、无线充电等很多配置都有,性价比高。 车子提回来之后就出去自驾过两次,空间大,后排宽敞,即便是身高1.8m的我也能舒适的坐下。后备箱空间很大,平时可以放置两个大箱子,还能轻松放下一个推车,全家出游,行李、零食、水果等放在里面,空间依然绰绰有余,不过太乱了就没好意思拍出来了。 颜值这方面,真的是越看新蒙越好看,解锁的时候格栅会跟着律动不说,隐藏式门把手也会随之弹出来,就很有仪式感,在外面启动车子很有虚荣心。 新蒙的内饰不错,用料扎实,给人一种很有档次的感觉。就是中控台白色的地方需要经常打理,不然很显脏。 前排储物空间也很合理,杯架和储物格挺多的,放置手机、钥匙还有水杯等物品都没问题。 总的来说,我的新蒙给我的用车体验非常愉快,是一辆值得拥有的好车。
锐界L的智能车机很适合我,分屏功能十分实用 对于我这种90后来说,智能的车机是必不可少的,这就是我选择锐界L放弃途昂的主要原因。 只看一半,就能看出锐界L车机的尺寸大,一半都比途昂整个屏幕大,我主要讲讲它的分屏功能,一边导航、一边听音乐,长途驾驶别提有多惬意,我老婆现在总算愿意跟我一起出门了,毕竟她可以美美在旁边刷视频了,不说话都能玩一整天。
想买个锐际来玩一下,看这车发动机还不错,想问下有没有玩锐际改装的,这台248马力的机器还有没有提升空间呀?除了发动机,其它地方还能改哪里?
从 skeptic 到拥趸,电马颠覆了我的驾驶习惯 电马整体的驾驶体验还行,和燃油车差不多,但确实电动车的动力输出更为线性,无论是低速还是高速,动力都很充沛。电马的内饰,功能键也挺多,车内隔音效果挺好,高速上几乎听不到外面的噪音。 试驾完后,销售说现在的新能源购车补贴政策很快就会用完,我这边如果下单的话,能确保拿到补贴。心想,试都试了,不如就买吧。想分期,店里的费率是年3.5,销售说我可以找找其他银行。这点真得赞一下,比其他4S店透明多了。 保险算了下是7500,不知道这价行不行,希望老车主能给点建议。几位朋友问我分期是怎么办的,我查了下,现在很多银行都有类似业务,费率也有所不同,但比起几年前的确便宜了不少。对了,提车时候的体验也挺好,4S店的服务态度不错,电马的续航也能满足我的日常需求,充电桩也越来越多了,总的来说,买这车还是值的。
我是一个科技控,买车的时候车的智能配置是我考虑的首要因素,看来看去我觉得新蒙在这方面做得还挺好的,就买了它。就拿它的车机大屏来举例吧,1.1米长的超长大屏,让人一上车就会被它吸引住目光,它的实用性也很强,像那个语音控制功能,我如果想要导航去什么地方,都不用动手,说出指令,就能给我规划出一条路线,根本用不着我操心,对我这种懒人来说十分友好。不过还是有遗憾,预算不够,只能买豪华版,用不了人脸识别这些功能。
操控表现真不错,全新探险者开起来又快又顺 买车时我想着一步到位,直接弄一辆7座SUV,这样即使以后生了二胎也不用纠结换车的问题,之所以选择全新探险者,原因之一就是看中了它宽敞的车内空间,第三排即使是成年人满座也不会感觉到拥挤,当时看了几款同价位其它车型,比如大众途昂,那车的空间也挺大,只是试驾后我发现,全新探险者有更快更顺的动力输出,更加敏捷的车身响应,操控上更加得心应手,加上我和媳妇都更喜欢全新探险者内饰那种豪华感,最终就放弃了途昂,成为了全新探险者车主。 外观上,全新探险者最具辨识度的就是隐藏式的D柱设计,和奔驰GLE有异曲同工之妙,非常独特。 原厂20寸的轮毂配上米其林的轮胎,行驶过程中静谧性很好。 车尾排气孔尺寸很大,一看就知道动力这块有实力,一眼望去特别有气势。 全新探险者全系都配备了27英寸横屏,科技感十足。原厂的智能车机在功能上也十分完善,比如我喜欢的分屏操作,开车出行的路上,左边屏幕导航、右边屏幕看电影,媳妇在车上也能轻松实现追剧的快乐。 在最重要的驾驶感受上,全新探险者同样相当给力,2.3T的发动机加速够快,起步和低速下的跟车行驶总能给我非常轻盈的感受。同时原厂提供的六种驾驶模式非常贴心,能让我感受到不同“性格”。比如运动模式下,转向力度变沉、回馈感更丰富,驾驶乐趣十足;雪地/沙地模式下,系统会更智能地分配四轮动力,泥泞道路行驶稳定性更强。 当然,对于家人而言,他们感受更深的是出行乘坐的舒适性,全新探险者除了底盘减震效果好之外,座椅的包裹和贴合度还相当到位,设计非常符合人体工学,前排配备了隔音玻璃,整体的静谧性也非常出色,在高速上巡航,我们一家人在车内正常交流也不会受到影响。 作为一辆7座SUV,全新探险者的实用性完全能满足我们一家出行的需要,无论是乘坐空间还是车内储物格的设计,表现都让我们满意。即使是7座状态下,后备箱容积也能满足使用,甚至比我朋友的奥德赛都更胜一筹。 总的来说,全新探险者无论是实用性还是整体的驾驶质感上都符合我预期,没辜负我的信赖。
不到三十万的车,能给我这么多惊喜真的太意外,首先就是HUD抬头显示功能,在驾驶中真的为我省心不少,通过投影直接将导航、速度等显示在挡风玻璃上,不需要再低头去看。让我获取信息变得更方便的同时,也降低了在低头时可能会产生的交通事故的概率。 还有个小细节,锐界L配备的是目前很多高端车都有的隐藏式门把手,而同价位的途昂还在延用传统门把手,锐界L真实在啊。
看了下锐际的动力,还挺不错的,应该是这个级别中的王者级别。接近400牛米的扭矩确实让人上头,比一些钢炮还要厉害。问下一些专业玩家,这些的轮上扭矩多少呢,有测过的吗?
我之所以入手新探,放弃二线豪华品牌XT6,主要还是因为它的车内空间够大,3025mm的轴距足以保证我们全家都能很舒适的乘坐,尤其是第二排独立座椅,简直就是头等舱级别的存在,后备箱的空间比想象中大很多,在后排不放倒的情况下,也能放3个大行李箱,让全家出行变得十分惬意。
我的老爷车要退役了,陪了我9年,舍不得,但啥都得有结束。最近空调都是热风,可能冷媒没了,夏天这热得实在受不了,只希望我的电马快点到,一般订车过后什么时候能拿到车?
虽然锐际是五座,但是实际的车长是完全达到了SUV的标准的,正因为只有两排空间,所以更能保证每一排的宽敞度。 我体型比较大,坐进第二排之后,头部和腿部都有足够的活动空间,满载三个人也不会觉得挤,加上中间的地台还比较平,中间的乘客坐着也比较好放脚,舒适性也是没的说,之前也考虑过昂科威S,可能和车身有关系,头部空间还是不够大,坐着有些局促。
入手锐际快一个月了,这个车的正常油耗在多少? 入手锐际四驱越享版要到一个月了,目前各方面感受都很好,就是不知道我的油耗正不正常,目前油耗是在9个左右,全是在市区跑的,还没有上过高速,我现在入手时间还不长,想看看大家的真实油耗在多少,我自己也好做个对比。
从家出发,目的地是一个约280公里外的小镇。启程时电量100%。过程中,我保持了100km/h的稳定速度,并未特意节能驾驶。到达小镇时,电量剩余大约35%。沿途虽然有上下坡,但整体对续航的影响并不明显。回程时,我用了驾驶辅助功能,最终返回家时,电量大约还有10%,这能耗感觉还行吧
家用七座车首选全新探险者,大空间带来的的舒适性真的很不错 个人情况: 在年初的时候入手了全新探险者,目前为止已经开了6600公里,给大家分享一个买车经历和自己的用车感受。 选车历程: 家里常驻人口四个人,我爸妈冬天来我这住,也就是六个人用车。原来开的是标致408,操控很不错,但是品控一言难尽,总是修,有事就撂挑子,再加上五座车确实不够用,就打算换辆七座SUV。第一个看的是途昂,空间上是真的大,后两排放倒之后就是个移动的大床房,2.0T的动力倒也看的过去,但是开车的时候感觉没有什么路感,而且速度快的时候方向盘还是很轻,就没有安全感,期间又试驾了几辆大型SUV,开着让我最满意的就是全新探险者了,它相比途昂更有紧凑感,也就是说当车子经过不平整路面的时候,车身跳动幅度并不大,颠簸感一点也不强,在过弯、并线的时候支撑性也很不错,很有乐趣,动力也强劲,起步油门设定的没有那么灵敏,就算踩油门也不会窜出去,但是中后段加速很快,甚至到了100码之后依旧有推背感,比途昂要快很多,反复试驾了途昂、全新探险者、揽境、XT6等车型之后,感觉驾驶感受最好的就是全新探险者了,虽然车子关门是真的费劲,每次都要使好大劲,好在不是啥大问题,就这样入手了这款车。 整个车身看着都很硬朗和霸气,前脸进气格栅很有层次感,搭配悬浮式车顶设计就很运动,尾灯在转向的时候还有流水的效果,增加了一些高级感。 底盘很高,上马路牙子说上就上,不用担心托底。 前排座椅带有按摩功能,上下班的路上或者跑长途的时候都会减轻一定的疲劳感。 全景影像白天看还是很清楚的,但是到了晚上就很模糊,画质不清晰,每次用的时候还要点两下才能显示出来,有点麻烦。 语音控制很灵敏,我现在上车第一件事就是喊“你好,福特”,开空调、多媒体和导航都是语音,不用手动操作就是方便。 我个人认为衡量一辆车舒适与否,空间宽裕是衡量的一个最重要的标准,全新探险者的空间不用多说了,大人孩子都很舒服,孩子甚至站着在二排三排窜来窜去,自得其乐,大人坐在二排独立座椅上,仰靠休息或者是跷二郎腿都很舒服。 出门自驾游了几次,每次一家六口人坐在车内都很惬意,每个人都有舒适的坐姿,连续跑个四五百公里也不会很累,真的是辆很值得推荐的SUV。
终于选中了合适的车,锐界L车身稳定好操控 上半年一直在选车,中大型SUV、中型SUV都看了个遍,途昂这些车好是好,就是价格稍微有点不美丽,对我来说有点负担重,后面经朋友推荐试驾了锐界L,一样的稳重、大小也差不了多少,价格还在预算内,就这样成功入手了。 福特车有一个特点,底盘材质好,车身稳定性强,再加上一个大尺寸的轮胎,跑山路也特别轻松,特别是急转弯的时候,轮胎抓地力很强,能够很好的抑制侧倾。
一到假期出去玩,锐际的空间优势就体现出来了,2.71米的轴距虽然在数据上不是那么亮眼,可合理的车内布局让乘坐空间很宽敞,老妈在后排带着孩子毫无压力。后备箱的尺寸很大,加上人性化的造型,放各种大小行李很轻松,还能帮亲戚拉一些他CR-V车上放不下的大件,相当实用。
炎热的夏天终于要盼到头了,晚上再也没有那么热了,于是我就想着跟朋友去野外露营。朋友负责找地方,我负责开车购物买东西。 朋友选的是新东农场,一家可以露营野炊烧烤还能采摘的地方。我们都带着媳妇,四个人开车很快就到了目的地。大门口拍照留念,新蒙...查看全文
#夏季用车技巧想给新蒙换个遮阳车窗膜,求一个性价比高的 夏天通勤是我最头疼的事情,好在今年买了这台新蒙,平时上下班都开着空调,一脚油门就到小区楼下了,不用走路去地铁站,总体来说舒服多了。但最近我想给新蒙换个遮阳车窗膜,上次去出差,开车的时间比较长,中途就觉得手臂被太阳晒久了有点火辣辣的,回去之后去店里了解了一下,品牌五花八门的,我对这些也不是很了解,怕踩坑,想来问问各位兄弟们,啥品牌的性价比更高啊?
今天我想跟大家分享一下阿维塔11的NCA,因为它在高速上真的帮了我不少忙。 我的工作经常会涉及到出差,一个人长途跋涉比较辛苦,但是自从有了塔子的NCA后,全程高速我基本可以不接管,不管是跟车还是变道超车,塔子都能很好的完成。所以我每次上高速只需要时不时注意一下路况就行,不用像以前一样高度聚精会神。 对了,大家有什么跑高速的利器吗,麻烦也给我分享一下!
我今年暑假特意回了老家一趟,还专门开着我新买的阿维塔11,其主要目的就是想炫耀一下自己的新车。 一开回家,左邻右舍都纷纷望了出来,说我这辆车真好看,还跟我奶说她养的孙女出息了,听到这些,我的虚荣感瞬间上升。想当初,我就是冲着塔子的颜值去的,碟翼式的前脸加上超显眼的LED大灯,谁看了不说一句帅,其实最重要的就是它的溜背式设计,让塔子看起来就像一辆跑车。我承认自己有点虚荣,但好看的车就是会忍不住想要炫耀!