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    硬核动力

    简介:带你领略不一样的世界

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    #提车日记据4s工作人员说,我是他们店提车开走的第一台,另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价: 我买的pro版。135900裸车价,小订权益2000,限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000,大客户补贴3000。 小订+大定已经支付了5000,4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期,每个月还2083,两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价(不包括贷款利息)是116900+5280保险+500上牌,共122680。 ——关于为何选择pro版: 福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调+方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示: 那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外,大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时,大概是自己比个ok手势那个圈那么大,或者再大一些。 然后可能是我个人问题,看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅: 零重力还是叫啥的,它靠背只能达到斜靠着的角度,想再低还得额外操作靠背控制键,个人感觉实际意义不怎么大,和坐着比并没有更舒服多少。 腿托确实有作用,舒适度还不错,但要说非常舒适还差点意思,毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎: 没跑起来没对比,无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统: 个人觉得没啥作用,毕竟我家里就有带这个功能的车,意义不大。 ——关于5G网络: 不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么,没有发言权。 ——关于冰箱: 制冷时会持续轻微震动+持续噪音。 说实话,我无法忍受那个噪音和振动,因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小 可以肯定的说,实车比网上好看多了,看起来也很协调,离地间隙很大,个子矮的人上、下车可能需要够一下。 车子用料扎实,车门厚重感十足,但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱,可能因为是双锁的原因,关前备箱需要用点力气。 后备箱空间可以对比高尔夫,z20要略大一些,不算大后备箱,毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间 前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门,副驾驶踩不到斜着的地台,这种情况下,后排腿部空间有一拳+三指。 后排横向空间,坐三个成年人人会很拥挤,三个小孩则宽松,两大一小应该是刚好。 就后排头部空间而言,我这个174的身高有一拳+两指,而且得益于玻璃天幕的原因,头顶完全不压抑,就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题 实话实说,座椅确实没办法完全承托住大腿,后排坐着成年人并不算舒坦,要久坐的话,腿最好是斜靠在座椅上,或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船 就我坐在后排的体验来看,动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了,但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了,毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记,感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭,在仓山万达一楼看到v23展车,去体验了一把,说实话,外观是真的很好看,哪怕我觉得z20也挺不错,但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少,同时车子用料也确实更差一些,铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了,挺可惜的,白瞎了这台方盒子,而且它后备箱是真的小,估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置,并且三电系统做好来,最终优惠完的价格还能在14万以内,相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后: 晚上走高速开回来,85%电量跑到续航剩下6%,一共跑了近350公里,其中高速180公里,快速路和国道加起来120公里左右,市内30公里左右。中途空调制热+座椅加热大约半个多小时。 驾驶质感就像网上车评人说的那样,良好路面非常稳,烂路可以感觉得到路况,过坑很扎实,晃动也不大。 有个点很讨厌,动能回收无法彻底关闭,作为驾驶员的我都会晕,坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。 总之,z20这台车很不错,很超值,12万以内,感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个,但是综合实力而言,真无出其右者!

    z20提车图1z20提车图1
    z20提车图2z20提车图2
    z20提车图3z20提车图3
    z20提车图4z20提车图4
    z20提车图5z20提车图5
    家用充电桩有没有预约充电?图1家用充电桩有没有预约充电?图1
    奋发有为风声FFF图1奋发有为风声FFF图1

    #小鹏MONA M03提车日记M03提车啦! 上周五一大早就起来去提车啦,小鹏的交付很好准备了小熊和花朵~ 初见M03感觉比想象中大很多,之前都是在展厅看的车可能是灯光的原因不觉得有多大,实际看车后感觉车真的好宽啊!!还有超级大的后备箱哈哈哈哈哈哈感觉掀背车就是后备箱很大,但是隔物板没有标配,后期估计要后装一个,不然后备箱放贵重物品容易被人砸玻璃。 质感满满的钥匙盒还有卡片,昨天交付联系我说小鹏官方送了卡套过来,美滋滋,不过从提车开始这个卡片就没用过,水果14的蓝牙钥匙非常好用! 周六在车管所选完牌照后就赶紧去贴膜了,这个天还是要贴膜的不然紫外线很晒哦~黑色侧挡贴完后质感立马上来了,太帅了!!! 最后聊聊开了五天的感受吧 1. 首先是转向手感真的很不错,我选的是运动模式,比较适合我的手感 2.底盘的相对来说也很运动,比较符合我的口味,不像开船,比较有韧性,过井盖的时候砰砰两声很干脆的就过了,相对来说更好的贴着路,总体好评 3.电门很线性 4.NVH有点超出得预期,听不到发动机声音后好容易开超速,哈哈哈哈 5.后排的腿部空间更充裕,头部空间对于我170的小个子来说也非常够用啦 6.最后就是电耗!真的很扎实,我属于比较喜欢深踩油门的,只智能续航显示500km,实打实跑了400km,这个绝对好评!以后出远门也没有续航焦虑啦 下次去试试高速国网充电桩充电需要多久~

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    2024-09-30

    #小鹏MONA M03提车日记首先,新势力车企的线上服务流程真的是让人省心,舒心。比起之前去提福特探险者,又是刷卡,又是催开票,还得4S卖场里面到处找人的感受那是强了太多。 从预约到店提车,到提完车,应该没超过1个半小时,其中的1小时还是在等车管所(现场办公)打临牌。反正给人的感觉就是顺畅、高效。(提前是在APP上已经付完全款,买完保险) 首先,我是盲定的,这车外观我可以打到89分,够简约,功能够实用(小米SU7我打93分)客观一点讲,一分钱一分货,消费者只要觉得买的值就行。毕竟两款车价格相差接近了50%。别喷我把两台不同价位段的车做比较,我就是这样的消费群体,SU7我买得起,但就是觉得不值那个价格,另外也因为提车时间太漫长(或者说我自己消费不到那么贵的价格) 在我的购车消费观念中我分享两个观点 1、居住在深圳20年,第五台车的消费经历告诉我。一家5口(两老人、一孩子)最好的用车配置是一台六座的油车SUV用来周末出行自驾,再配上一台纯电城区代步5座小车。不接受反驳。 2、智驾很好,但是这不是刚需。M03并没有用力过猛的现象,好钢确实都用在了刀刃上。长续航、漂亮的外观、值回票价的机械结构、简单实用的泊车功能。话说,真的有人会一家三口在车上的时候开启L3级别的辅助驾驶吗?M9、SU7、L9我都开过,智驾模式有的时候很激进,我坐在副驾的脚都快把地板踩通了。反正我是不敢在城区道路上使用。(偶尔停车场装装逼还是可以的,但并不值得为他买单)我的探险者23款ST版本自带的自动泊车到现在2年多了,我都不知道咋用。国人消费观里面,功能过剩是个普遍现象。 盲定之后,听说大定数很快就过了60000.进一步确认了自己的消费观点是正确的,毕竟大家都不傻,也都是要过日子的人。 结尾了,吐槽一下M03,谁能转告一下何小鹏也行。 1、双闪灯的按钮,你直接整个注塑件素材料,这就很过分了哈,好歹你电镀一下也行啊。 2、刹车卡钳为了好看做了卡钳罩,你好歹也给个喷漆嘛。喷个红色、黄色、绿色他不香么。 刚才忘了写,音响系统真不错,我的第2台车马自达睿翼2.5全车BOSE喇叭顶配,第3台宝马525LI豪华版全车哈曼卡顿L7喇叭顶配,第4辆福特探险者ST B&O喇叭顶配。我很负责任的说,除了马自达睿翼那一套音响的听感能接近M03(也仅仅是接近)以外,宝马福特的音响在M03面前就是垃圾,而且是那种买了自己扇自己耳光的垃圾。呸!不服来辩。介绍一下,我的日常听音乐的设备是QDC三单元楼氏动铁有线耳塞+老人家DP100播放器。@XP-何小鹏 @小鹏汽车 #晒小鹏mona m03大定锁单# #小鹏mona# #小鹏MONA M03提车日记

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    2024-09-01
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    2022-09-24
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