简介：极致完美主义，探寻未知问号
零叁車
2018年领克03发布亮相， 2019高性能版领克03+亮相上市， 到2020年WTCR房车世界杯双冠加冕， 毫不疑问成为新生代最想拥有的性能钢炮！ 而我也是从那个时候被它种草，慢慢的喜欢上它，第一看去怎么也相不上，再多看一眼还是不入，再看久了才真真的欣赏的魅力。我与领克的故事从2020年开始，到现在03已入手百天有余，但和它已经走过9210公里，几乎每天百里的双城生活，似乎已经成了我和它相处的日常，油耗维持在6.9个油高速里程占7成。 #选车理由 首先选择国产品牌，因为经常看车评相关节目了解国产汽车工业技术水平已经达到一定水平，也相信有实力的国产品牌；然后喜欢领克的年轻化潮派的设计风格，外观个性的对立美学，让空间设计出身的我渐渐的被它吸引；再个就是它的操控，因为领克有WTCR国际冠军的身份，对于03的车身底子很有信心。最后领克03定价性价比超高，我选1.5T冠军灰，办分期落地14.9万元，有厂家分期补贴很是优惠。 #最满意 03的操控是我相当满意的，虽然我的是1.5T+7速湿式双离合，不是2.0T那套组合，但根据自己1万公里的驾驶体验来说，高速超车提速很迅猛并且自适应巡航真心好用，跟车距离可设定，自动刹车也不突兀，日常城市拥堵低速感受不到顿挫，也走过山区盘山路，转向手感几乎没什么虚位，侧向支撑也很扎实。 #最不满意 03的车机系统比起其它优点来说，相对得分会低一些，开机动画确实有些长，如果刚点火需要倒车的话，倒车影像不能立马打开还需要等车机完全打开，平常用语音唤醒，经常都要喊两遍“嗨领克”，也不知道是我普通话不标准，其他像打开高德/QQ音乐时，稍微需要2-3秒钟加载。 #外观 一开始对于03的外观设计有点欣赏不动，但不是不好看那种，当我开始了解它再看到实车，才真的欣赏它独特魅力，号称极光之眼的大灯，越看越有感觉，质感细节精致，还有2021款才有的冠军灰，基础空气运动套件，尤其后尾部看着战斗力满满！ #动力 1.5T+7速湿式双离合组合，应该比德系某些2.0T的马力还要大，给我的感觉是很充沛，之前我开合资1.4T的suv，几乎感觉不到给油动力立马跟上的，有4种模式，经济+舒适+运动+个性，日常都在舒适模式上，100码以内给油立马就有动力跟上，基本在两千转以内，偶尔运动模式，轰几脚油门，转速两千到三千转之间，推背感挺强，经济模式基本不用，用了舒适模式就不愿意用经济模式，感觉跟不上节奏了，几种模式感觉基本这样。 #空间 2.73米的轴距，后排空间算比较宽裕，正常一家（2大人1小孩）出行比较舒适，外出我的后排会放置一个安全座椅，妈妈在后面照顾孩子空间够用，不拥挤，另外有一点细节做的很好，03两驱版后排地板几乎是平整的，并没有和四驱版用同一模版，这个细节还是很人性化设计。 #油耗 目前行驶1万多公里，近6成是高速通勤路段，4成是城市道路，综合油耗在6.9个油，基本都在舒适模式上，个人感觉还算比较低的，一个跟平时驾驶习惯，少深踩猛踩油门，少急刹，另外要利用智能辅助驾驶系统，个人感觉高速上用自适应巡航要比自己控制省油，电脑的计算会比经验驾驶更精准吧。 #内饰 内饰用料太厚道了，身体触及地方基本都是皮质包裹，糖塑材质用料大面积，装饰面板材质细节工艺都很独特，液晶仪表及中控大瓶分辨率适中，都很大，营造出高级感。 #舒适 真皮座椅用料比较扎实，不是非常软的那种日系大沙发，但很适合03运动属性的桶状座椅，包裹性很强，主副驾驶位腿部支撑够长，本人172身高（参考）。 #操控 转向虚伪应该几乎很小，因为我感觉不到，转向手感会因为车速增加变得稳重一些，高速上100以上应该比较明显，油门踏板行程适中，加速比较线性，不是那种脚放上去轻踩就蹿那种，也不是已经开始踩了还没感觉到动力，刹车踏板不松不紧，制动力比较线性输出。
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