先上图，纯电模式下，电量在80％以下时，电耗可以开得很低。平均15kw左右。  动能回收开的强，我比较喜欢也喜欢了电车单踏板的拖拽感。这种模式的好处是当松开油门踏板，电耗可以降为0，这样就非常的省电。大家可以看曲线就能看的出来。 以上都没问题，挺好。 问题就出在当把电充满再开时， 依然是纯电模式，设置动能回收强。 但是， 拖拽感，消失了！！ 动能回收没有了！！ 不管我怎么调，都感觉不到动能回收的拖拽感。 这个时候开起来就像油车很轻快，车会自己滑行了。 有人这时就会说，那又怎样？ 这样的后果就是，电耗会特别高， 因为当你松开油门踏板时，电耗曲线不会降到0，因为要保持滑行，所以电耗会持续在中等位置，这样就会很费电。   所以，想问问大家，是否也有这样的感觉，领克这样设置的背后逻辑是什么呢？ 难道是满电状态（准确来说是85％—100％电量阶段）下，不需要动能回收，反而需要尽快用掉洪荒之力[捂脸]？ 元芳们，说说你怎么看？

领克08 EM-P车友圈

领克08刚充满电时的电耗特别高的问题？