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神秘糯米rQt：极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的，主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的，对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控，后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的，坐满一家人也不觉得拥挤，后备箱也挺大的，对于我来说足够用了，一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高，还有就是车机里的软件实在是有的少，只能说日常使用还凑活，和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态，还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎，行驶起来感觉噪音控制的还不错，高速行驶也挺稳的，超大车时没有感觉到晃动，底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里，随着气温的逐步升高，续航也越来越多了，最低的一次能耗是14.9，总体还是很满意的。
#用车心得自从国家大力发展电动车行业后，新能源车如同雨后春笋般在中华大地遍地开花🌼，涌现出比亚迪，理想，小鹏，埃安，阿维塔等一大批新车行业，一众绿色、环保、舒适、低耗优势吸引了我这个三十余年的老司机，在换车之际就专注纯电车的发展，想亲身体受纯电车的优势。虽然在纯电车续航焦虑、自燃率高、充电不方便等弱势声的影响下，通过懂车帝推介及相关车型对比，2023年2月28日成功选购了北汽阿尔法T653高配版坐骑。使用一年多行驶两万余公里，总体满意。但一直没有认真测试过其能耗，行程到底真不真，续航有没有焦虑。带着这个问题，3月29日，本人特意从本地一快充站充电后，按照日常用车，于4月11日返回充电地点进行关注测试。 本次用车13天，多数在日常上下班，总共行驶334.4公里，表显剩余309公里。算下来居然达成率为百分之百。很是惊喜，觉得买了小狐狸确实值，为蓝谷麦格纳点赞👍👍。话不多说，以图说实。 1.3月29日中午在充电站充满电，当日行驶12.2公里。 2.3月30日行驶20.6公里。 3.3月31日行驶25.4公里。 4.4月1日至11日回到3月29日充电地点，共行驶286.2公里。 行驶说明：此次近半月的测试，多数是本人上下班，周末回过两次老家，绝大多数是一人一车，🈶近60公里为乘载4人。行车环境在10度与32度之间，🈶上坡🈶下坡，阴晴天居多，偶🈶下雨。行驶时一直注意能耗，不急不躁，全程用车机听歌，无使用空调，下雨使用过除雾，速度在40码至100码之间，平缓驾驶，锻炼黄金脚。除了车机反应较慢，APP下载程序较少，智能化不够好之外，单纯说此车的续航在春夏季使用，续航杠杠的，值得拥有。
RAUTO：极狐阿尔法T5发布，8155芯片、800V技术让极狐阿尔法T车主很受伤。
万顷烟云：是五月中旬提的车，昨天收到ota提醒后，晚上停车后直接在APP上点击升级，没过一会儿打开APP就提示升级成功，大家知不知道增加了一些什么功能和优化呢？
