认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
胖胖呵呵啊
📉能耗分享 细心的车友可能都有发现，搭载了8155全新计算平台的车机下，将车机系统升级到3.2.2，在我们车辆充电那里栏目的右上角，除了以往的标准续航外，多了一个动态续航的可选项。 每个人的动态里程都是不一样的，这个就是系统根据我们每...查看全文
嗨，大家好，很高兴今天跟大家分享我的故事。 我的极氪001仅仅只开了一千六百公里。 虽然公里数相比其他人少了一些，但是跟极氪售后的接触还是非常多的，并且用车过程中也有过，跟我的极氪售后团队打交道，他们的效率和服务态度还真的是非常棒的。 ...查看全文
先说一下结果 百公里平均电耗20.5度电，然后平均用车成本每公里0.17元 首先介绍一下车型版本 我是WE86 威睿电机 21寸轮毂 本次使用地点是在广东东莞 当地气温平均27-30度 胎压：四个轮胎冷胎的时候基本2.6-2.7之间 形式路况：100%全部市区 是从10月10日0点充电的，充到92%，到10月18日傍晚充电充电到95% 也就是间断形式了8天半的时间 期间驾驶模式主要为经济模式，动能回收是高，平时大多一个人出行，偶尔会有一家人出行的时候，但是不多。 充电因为有一些优惠，所以是8毛钱一度电，因为我是86度电池，所以每百分之一代表着0.86度电，然后理论上从21%充到95%是需要充63.64度电，然后这些天断断续续的跑了309.9公里，换算一下63.64/3.099=20.5度电百公里，费用乘以0.8元每度，每公里只需要0.16元。 但是因为充电桩充电是有电损的，也就是实际可能需要充进去更多的电，比如这次实际充电就是67.98度。 如果加上电损，那百公里就是21.9度电，用车成本一公里需要0.17元。 但是这段时间持续去开，表显一直是百公里16-17度电，所以根据实际使用算下来，表显是比实际要低的，所以表显只能作为一个大概参考，如果各位车友想要知道最真实的电耗，还是得实际算了才清楚。 但是最为我刚刚计算的不是特别严谨，因为我上次充电是充到92%，这次充电是充到95%，这里中间还相差了3度电，所以正常情况下，应该是上次充到多少，这次也充到多少，再按照我刚刚的计算方法来计算，基本就没有什么误差了。 每个车友的电耗可以说都截然不同，这点根据每个人开车的激进程度，脚法，驾驶模式，当地的气温，你形式的路况，都有关系，所以不用太在意别人的能耗和电耗，就专注于自己的驾驶，毕竟电车嘛，使用成本已经很低了，就不需要特别在意这些，特别是有家充装的伙伴，那用着2毛8一度电的谷价充电，活生生的每公里也就几分钱。
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