一台欢乐的小车         为什么是一台欢乐的小车呢？首先它的外观看上去就很治愈，完全按照到真实的海豚来造车，看看那u型灯亮着的时候像不像海豚总是微笑着的嘴巴，圆润加上跟Q的造型，总会给人亲近的感觉。第二，喇叭声音确实太小啦，哪怕是在非常生气的时候，铆足力气按一下喇叭，滴滴两声，不仅不会表现出你的愤怒，反而会在车内留下爽朗的笑声。第三，用车成本确实太低啦，以致于开玩笑说出门吃碗小面都想开着海豚出去。总之，用车这两个月来，海豚确实给我们带来了欢乐，言归正传，还是来谈谈使用的感受吧。  优点：         从最关心的电池和用车成本说起吧。首先是安全，刀片电池就是安全的保障，毕竟是电池的龙头，还有车内的安全气囊配置都是足够的。续航能力，自由版是405的理论值，但是受气温和驾驶习惯的不同而有很大的差别，在天气不冷，即不用开暖空调的时候，海豚的真实续航几乎是准确的，但是最近天气不好，气温只有几度的时候，开空调对电池的续航影响很大，由此50公里的里程掉了约80公里的电量，所以在寒冷的冬天，用车时一定要预留足够多的电量。         用车成本相当的低，从12.13号接车到目前开了约1600公里，电费交了138元，折算下来每公里不到9分钱，当然还有更低的，因为我全程使用运动档，为了追求更加强劲的动力。          谈到动力和操控性，海豚非常适合在市区里面穿梭，加速快，转向精确，不足的地方就是减震偏硬，通过坑或者减速带的时候，车内的颠簸感比较明显。底盘比较扎实，急加速的时候感觉并不飘，但是因为车身相比轿车来说稍高，所以在过弯的时候速度稍快的话，会显得不那么稳定，强迫自己减速。因为换了马牌轮胎，所以在舒适感和胎噪方面会明显感觉到比原车轮胎强很多。           外观很可爱，很Q，虽然原车的绿色点缀有点突兀，但是在改了镭射白之后，整个车感觉提升了一个档次，开到路上确实比较吸引路人的目光。整车给人的感觉比较圆润，很SMART（不是奔驰哪款车，而是字面意思聪明灵巧）的感觉。车身长4米，因此在市区内停车很方便，加上360度全车影像，对女司机和新手特别友好，即便是侧方位停车，都是非常OK的。          内饰是我比较满意的地方，仪表盘稍微小了一点儿，但是现实的内容非常全面，中控12.8寸的大屏，在10多万的a级车上算是豪华的配置了，并且响应非常快，目前还没有感觉到卡顿的情况，语音控制也非常方便，连接手机蓝牙啊，自带导航都是非常便捷的。还有音响给了我一点小惊喜，特别是连手机播放无损音质的时候。车内储物的空间比较多，门上放2-3瓶水是没有问题的，并且比亚迪的做工还算不错，在国产车内算是名类前茅的了。         车身空间中规中矩吧，前排没有问题，身高180的我可以轻松驾驶，后排的前后空间是充足的，腿部和膝盖这些都有宽裕的地方，只不过受车身宽度的限制，如果后排坐三个成年人会稍显拥挤。后备箱不大，但是很深，车友推荐了网兜，可以更好的规整后备箱，已经网购了还没有到。          ———分———割———线———             夸了海豚这么多，说说我认为的不足吧。 首先是视线，A柱确实比较挡视线，在转弯或者是车库的时候，需要特别小心，身体需要靠很前来确认前方的路况。自由版因为车内没有天幕，所以后排进去漆黑一片，特别是在车库，需要自己买一个车内顶灯，但是好像也不是那么贴合。座椅的舒适度一般般，座椅偏硬，短途驾驶没有问题，长途嘛，就有点儿勉强了。远光灯亮度不够，虽然是LED灯，但是远光的强度和照射范围均偏小。再一个就是喇叭的声音偏小，一点儿都不凶的感觉。除了上述的这些不足，我觉得其他都挺不错的。  总结：         海豚作为家里的第二辆车或者说新手的第一辆车是非常适合的，10万出头的价格极具性价比，而且作为电动车的龙头来说，安全性，驾驶感，舒适性和娱乐性和同级别的对手相比，都有明显的优势。目前虽然只开了1600多公里，但是等到春暖花开，海豚一定会带着我们去过欢乐的周末，欢乐的露营等等。

海豚车友圈

海豚自由版两月1600公里使用感受

团团儿爸zt

这个车主够拼的，为了准车主开完一箱油。必须给个赞，辛苦了。

宋PLUS DM车友圈

这个车主够拼的，为了准车主开完一箱油。必须给个赞，辛苦了

一将功成万骨枯0

保修的事情大家可劲的造啊！最好闹大，跟秦一样让官方出来给说法，为广大车友谋福利啊[灵光一闪]

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