C10关注一个多月了，也试驾了3次，分享一下目前感受，主要讲几个缺点，供大家交流。  2次试驾在南京，1次在老家； 第1次增程、市区； 第2次增程，但没油，高速，时间不长，只踩了大概2脚120； 第3次纯电，乡镇路、快速路，也踩了几脚120、130。 家用的话动力肯定足够，电驱动的平顺比油车优势十分明显，可惜的是，没有试到燃油介入时在120、130左右的超车再加速能力，这是我比较关注的一个点。  【优点】  1. 外形挺好。个人认为外形是耐看型，没什么突出的地方，但也没有花里胡哨、惹我讨厌的地方；  2. 座椅舒服。主副驾、后排两侧座椅（后排中间算缺点，下面说），都挺好，舒服，最重要是不会像新能源轿车那样小板凳，这一点我觉得挺重要的，毕竟买这个车一般都是考虑家用，而不仅仅是一个人开、没人乘坐；  3. 电量足够的情况下，增程器介入几乎可以忽略，不含高速，第1次试驾增程只走了市区路况，不包含馈电情况，因为试驾车电量都足，馈电什么样不知道，自己有车位可以安充电桩，上下班25km，所以馈电的情况几乎不会发生；  【缺点】  1. 隐藏式、手动门把手，这个手动门把手自己用还好，如果带别人的话，免不了麻烦和尴尬； 虽然外面可以改电动门把手来改善，但出厂全系隐藏式、手动门把手，不管怎么说都是缺点；  2. 下车会蹭裤腿，雨雪天气很不友好，不止C10，其它品牌有些车也有这个缺点，属于设计细节； 有些车在设计上就用门板把侧面全包围了，有些车就和C10一样会蹭裤腿； C11虽然没有完全避免，但比C10好一些，实车试一下就知道我在说什么；  3. 中控台超级容易刮花，这个很多人都提了，网上有卖保护套的了，也没很贵，算一个小缺点吧；  4. 没有胎压显示，虽然都说7月份厂家给装，但是作为消费者角度，没落实之前，都是缺点；  5. 后排中间位，屁股还好，靠板巨硬无比，如果你用手或者用胳膊试一下会觉得很硬但能接受，反正这地方本来就是应急，但是，如果你坐上去试一下，就会发现，硌的脊柱骨头超级难受！不要说长途了，就算是三五公里的应急，也是折磨，一定要亲自坐这个位置感受了才懂；  6. 手套箱空间太小，长度还好，估计就10cm✖️10cm左右的宽度和深度，很多类型的东西放不进去，非常不实用；  7. 后排抛跳，比较容易出现的路况，就是【铁秀坡】那种地形，试驾过程走了几次这种地形，每次的坡度不一样，但每一次都十分明显，即使坐前排也能明显感受到，并且落地后会有幅度较小的二次上弹；  8. 刹车，初段太灵敏，中段比较空，这是两个点： 先说中段空的点，第一次试驾的时候，因为中段空，在斑马线没刹住，越线一丢丢，但熟悉了之后，就没啥问题了，所以我觉得这个点问题不大； 初段太灵敏，这个点目前仍觉得不好，尤其开习惯油车的，能量回收高一点都觉得有点突兀，更何况这种灵敏的初段刹车； 9. 第2次试驾时有一次主动刹车误触发，右侧路边有辆电瓶车，我已经往左打方向避开了，主动刹车还是一脚踩停了，我觉得这个属于软件标定的不太好； 大概这些吧，优点肯定不止这些，主要写了缺点，每个人的感受和接受度都不一样，平和交流。

零跑C10车友圈

C10试驾3次的小结

小船要过千番浪

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