凯迪拉克XT4车友圈

凯迪拉克XT4的外观与内饰

星爷说车

毕业三年，终提二领，圆了个学生时代的小梦想。目前700公里。跟大家分享一些主观感受，头一次写“车评”，大家多多指教。  价格及赠送 山东潍坊，25.6落地，两次保养，送了电折耳，龙膜，360软包，发动机护板，燃油宝。额…还有一台60寸小米电视。发动机护板没装，听说影响发动机下沉和散热？也不是很懂，但考虑到绝大多数是走市区，所以感觉作用不大，暂时没去装。说实话有点后悔没要一个360°全景影像，估计挺适合对车距掌握不准的新手朋友的。  外观感受 霸气外露！停车场里绝对的主角，钻石切割，闪电大灯，盾形进气格栅呼应车标，加之镀铬矩阵，看过一眼便绝对会为它驻足。如果你注重细节，还会发现镶嵌在门把手的装饰灯，天气愈暗，愈发迷人，会让你感觉它是那么的与众不同。但它令我不满意的地方也是比较明显的，一是引擎盖的大鼻梁，线条也太过分了，可能因为美国人鼻梁高？二是尾灯造型，哎呦简直败笔，前后灯的审美似乎是两位水火不容的设计师所为。如果能移植XT5的，想必是完美极了。  内饰感受： 看过国产车的内饰再看合资车，第一感受，拉，真的拉。样式老旧没科技感，像父辈的车。这么说吧，几年前合资在三大件是如何吊打国产的，那现在国产在内饰这一块就是如何吊打合资的，配置的对比情况也是一样。但这样做比较似乎不太合理，合资车应该和合资车比，看过其他，果然有了不同的认识，瞬间感觉钢琴按键挺帅的，那块内嵌屏幕也不那么中庸了，仔细品味，确实有一种简约大气的感受，不花哨，也不古板。摸得到的地方都是软软的，也对得起豪华二字了。再想想什么X1，Q3，丑得不谈，简直爷爷辈。  空间感受： 前排不说了，后排确实拉胯，估计人家就没打算让后排常坐人，也不可能坐第三个人。那地台，那中央扶手箱，那邦邦硬的座椅，还坐啥人啊？坐仇人吧。好在全景天窗还可以，其他没啥了。后备箱算是个上下铺，没啥亮点。总体来说，空间是XT4的劣势。  驾驶感受： 动力肯定没问题，野兽出笼，甚至还有点小声浪，很舒服。这么说吧，只要想飙车，马路上的其他全都得给我退下！但是低速会有顿挫，体现在起步和慢刹，真的顿挫，直接给你摇摇乐，让你梦回儿时的小木马。所以给油的时候你需要很了解它的调性，并非常细腻地踩油门才会缓解这种顿挫。要么就一脚油门，越过1234档，直接撸到5档，前提是路况允许。油耗我这不行，因为常用于市区上下班，红绿灯很多，不太舒服。一般12个，刚提那会儿14个，后续可能会继续降，额，可能吧。不过有次一路绿灯，8.9个，可能匀速工况下闭缸了？所以抛开路况谈油耗的都是……嗯。悬挂，怎么说呢，过减速带还是不太舒服的，但是高速过弯和紧急避让的时候会让你比较放心，当然和轿车没法比，毕竟是个SUV。胎噪风噪发动机噪音都不大，很安静，双层夹胶玻璃主动降噪还是有点东西的。  其他小细节： 眼镜盒确实有用，很方便。还有插手机的小斜槽，那个位置很舒服。一万块多出来的Bose音响没听出有什么高端感，但是这个语音交互确实有点用，比如导航的时候你要是挨个去打字，确实有点捞，也有点烦。怎么说呢，这一万当然不值，但是买来的功能确实有点作用。有个小问题就是没有座椅通风，暴晒后开车还是一言难尽的。还有啥呢，哦对了，方向盘确实会往洗浴中心拐，但我发现它和副驾上坐谁有关，媳妇儿坐的时候，啧啧啧，那可是老稳了，从来不敢拐。

好运来-王巍

凯迪拉克XT4二领用车感受