简介：.
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老dm表示背刺不严重，还是看取舍，121的少了2.0t和四驱，但是多了燃油经济性，40续航，12丹拿，5g车机，刀片，40kw直流快充，我觉得定价没啥问题啊，还挺香的。 不过242的属实是跳跃太大，得骂，***，byd，少个1.5w左右就合理了。至于202的dmp价格挺合理啊，多出的东西都是硬东西，看成242的选装的话不是很香吗
一个一个回答。 发动机，骁云够了么？还是说其他厂商做出了什么划时代的发动机？纯燃油发动机比亚迪确实垃圾，其他国产厂商有的确实牛逼，但只是技术路线不同而已。 底盘，硬件就是垃圾，调教如果你认为某专家做出来的是垃圾的话那我也无话可说。 品控，恕我直言，所有30w内的车品控都那样，不分国产合资进口，你看到的暴露出问题的多寡只是幸存者偏差。 刀片电池，在底层技术没有突破前至少做到了改变物理结构。 变速箱，对于家用车来说取消变速箱就是【合适】。你要说性能，有档位的混动就是比没档位的混动好，极速等各方面参数就是比dmi强，问题在于日用呢？成本呢？纯电动力输出无顿挫效率又比cvt好本就是日用的优势，结果又给加个变速箱，调教不好又要骂娘，更别提多加一个核心部件带来的成本和维修问题。本来就是主打性价比，稳定性的产品，你愿意多加1-2w换来极限性能的优势还承担多个大件的风险么？ 交车，你看看byd交车慢是因为产的少还是订的多？别家才多少销量还得等车才是问题。 股票我不懂，权当你说得对。
成都精神中年人：近几年，比亚迪的刀片电池 dmi从ppt到实车出来，洗了不少人的脑，一拨拨的迪粉诞生，本身是个好事情，但是现在已经在网上吹的世界第一的风气愈演愈烈，打压抨击别的车企属实看不下去，以拜托了老司机为媒体代表的迪粉大肆鼓吹比亚迪是踏踏实实造车的企业 我想问这么多年了，比亚迪发动机踏踏实实做了几个， 变速箱踏踏实实做了几个，底盘调教踏踏实实做好了没，你的品控踏踏实实做好没，一个刀片电池改变了下物理结构就踏实了，一个dmi取消了变速箱就神奇了？ 有档位的混动就不如你没有档位的混动了吗？你的极速能有优势吗？我反倒是认为是一种没有积累走捷径的侥幸心理。我看到的是比亚迪做新能源时间那么长，亏电油耗，百公里加速，续航里程，极速等等却被其他几家做出来的效果却是差不多的，甚至还有不如别家的，请问你这么多年干什么去了？你说你自主产芯片，你却比别的缺芯的车企交车还慢，你是一个踏实坐车的企业吗，玩股票倒是风生水起，以你们现在的品控，交付车辆上量以后，我看五年内必然大面积出现问题，少玩点概念，踏实造车吧，迪粉们也醒醒吧!
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