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#用车感受本人车型为2019款330豪华型，时间过得好快提车快四个年头了，上下班代步，假期带着家人出去转转。日常驾驶路况属于城郊结合道路，总体来说还行。目前总里程46000公里，上下班来回一个小时这样子吧。 【动力操控性+转向手感】 现在夏天开空调，动力方面要比不开空调稍微低一点，油门踏板要多踩一点才行。转向手感是我最喜欢的，日常开起来非常轻松低速行驶方向很轻，高速沉稳。其他方面都还不错，迈腾看上去是那种端庄稳重商务的风格，但其实骨子里还是有一颗运动的心的。 迈腾的操控品质没的说，在二线非豪华品牌家用B级车里，迈腾的动力 操控都属于中上等水平。186匹的动力加上320的大扭矩，加速 超车都很得心应手，随叫随到那种。 【内饰做工用料+空间乘坐感受】 内饰看上去属于中庸的那种，谈不上很好看但也不难看，属于耐看型的那种风格。整体内饰用料还是十分扎实的，很多都是软包的，加上以前奥迪的工艺都下放到迈腾别上来了，也带来了整体质感的提升。中控台上的那个表是迈腾的精髓所在，很多人买这辆车也是因为那个表，当然也包括我。 空间相对于它的尺寸来说很大，从2022年来已经不是顶尖水平，但依然是同级别空间表现的佼佼者。乘坐感受这个看个人吧，反正我觉得不舒服座椅又硬又短，不如日系车。 【舒适性+隔音静谧性NVH方面】 舒适性一般般中等水平，主要体现在座椅方面太硬了，长途驾驶有点累。隔音效果也一般般，算是这个价格及格线吧，速度上了80风噪大，固特异御乘轮胎的胎噪也大，估计以后换了米其林后会有相应的改善。 【油耗+用车成本】 现在夏季到了上车就开空调，综合油耗目前7.4L左右。不开空调的时候综合油耗基本保持在6.5L，总体对油耗很满意的。油箱很大在这个油价飞起的时候，油表跳灯一箱油加满要接近700大洋每次加油都是一种奢侈。 保养偏贵很贵的那种，4S店常规机油保养一次下来在1350元左右。正常两年保养3次，换2次空调滤芯+空气滤芯(200元) 【经验分享+建议】 目前小迈跟了我快四年了下面说说主要我对DQ380变速箱的个人看法和经验吧。很多迈腾车主都说1升2 2升3 3降2 有顿挫，这个也是双离合变速箱的物理局限没有办法彻底根治。双离合变速箱就是在手动档的基础上，升级而来。两套离合器片，两套换档机构。由于没有液力变矩器，档位切换非常快，动力传输损失小相对来说比较省油。但因为是硬性连接没有液力变矩器的缓冲，同时也带来了档位切换时较为明显的冲击感3档以下最明显。 关于迈腾变速箱油更换的公里数我个人认为尽量不要超过厂家注明的公里数，尽量提前换油。因为长时间不换变速箱油，如果离合器机构机械磨损后，产生间隙，机电单元不能精确控制。到时运气不好造成机电单元传感器故障，那就麻烦了。因为双离合变速箱和AT变速箱不同，AT变速箱有液力变矩器缓冲，离合器片相对来说不容易磨损。这是变速箱最容易磨损的地方，换档机构不易磨损，机电单元就不会误操作。这也是AT变速箱比双离合变速箱稳定的一部分原因。 诸位车友们在日常驾驶中长时间等红绿灯联系切换到N档，这样可以减少离合器片的磨损，也解决D档怠速停车时抖动的现象。市区低速蠕动跟车时可以切换到M档(手动模式可解决低速顿挫)。不建议空挡滑行，自动变速箱空档滑行变速箱内部油泵不工作，经常这样搞运气不好的话会造成内部高温引发故障。 【关于小迈的优缺点】 优点很明显动力足 省油 操控极限高，是一辆驾驶者之车。一个B级涡轮车虽然马力账面数据一般，但得益于出色的整车调教，开起来自然是行云流水般的趁手。 缺点就很明显咯这也是这辆车的顽疾，隔音一般发动机震动大。双离合变速箱低速行驶的灾难性感受，天窗排水管接头脱落造成的漏水，底盘油管共振的哒哒哒声，过减速带悬挂的弹跳颤动，这些都给这辆车带来了不愉快的用车体验。 最后总结一下吧，迈腾对于我来说还是符合我的要求的，动力充足在路上开车超车得心应手。如果说要想公路闪电那样梦游般驾驶，那么我想XX瑞2.0会更适合一些那车开过几次，确实丝滑市区开挺好的。虽然它的固有顽疾有时给我带来了不愉快的用车体验。但对我我说，丝毫不影响它在我心目中的地位。 请迈腾圈主Fantasy推荐加精
#问界M5晒订单📒等车日记 求换单！！！在成都，定的华为问界M5总价285800 性能版本，（有选装优惠所以便宜）预计四月底提车，可以手拉手交车。 松霜绿＋20寸轮胎＋hud抬显＋黑色内饰（没有头枕音响） 求白色/银色/黑色 20寸轮胎＋hud抬显＋黑色内饰＋头枕音响 285800同价位互换 求绿色 20寸轮胎＋抬显＋头枕音响＋黑色内饰 291800价位补差价互换。 有什么突发奇想的可以私聊。是换套餐，我该补差价补差价，不是不要车了。 只是碰碰运气，因为销售说改不了套餐了！换不了就算了啦。
