简介：这个人很懒，什么都没写~
环游世界的路人简
懂车帝视线
文：懂车帝原创 陈灿[懂车帝原创 行业] 据韩联社报道，韩国国土交通部计划在 13 日与国内整车制造商和进口商举行电动汽车安全检查会议，听取各方对电池信息公开的意见。据悉，此事起因是近期仁川一地下停车场发生一起电动汽车火灾事故，引发了当地消...查看全文
PA66大顺
21年8月底提的4驱豪华XT5，目前公里数月1.25万公里，平时主要是周末开，停放都是地下车库，出去也都是市区马路或者高速。 23年3月份开始发现车子排气管和差速器有脱皮生锈或氧化(如上图)，当时4S店反馈说是有腐蚀性的物质溅到上面导致锈蚀，回店检查后说锈蚀影响不大。 24年3月底，整条排气管自下而上都氧化锈蚀了，差速器氧化面积更大了，再次开回4S店检测，我提出质疑排气管和差速器材质可能有问题： 1、这些材料的性能在设计参数上应该有一定的抗腐蚀性，尤其排气管长期出处于高温工作环境，应该更耐氧化。即便是腐蚀也不应该这么严重。 2、停放基本在地库，环境不可能有问题。如果是溅到或轧到氧化性物质，大概率应该是在轮子附近影响比较大，但是除了排气管和差速器有氧化，其他外露的金属部件没有氧化情况。而且排气管有一段从下到上全是颗粒状的氧化，氧化性液体也不应该会溅到管子上部。 4S店回复这个确实是环境因素导致，和车材质没关系的。如果材质有问题那肯定每台车都会有这种情况了。 求教车友们，排气管和差速器这种大面积氧化锈蚀的情况有影响吗？该怎么处理或者维护权益？（说实话一直比较信赖凯迪拉克，三年质保期快到期了，除了因燃油泵模块问题路上熄火过，刹车异响，方向盘转向异响等，其他目前都没有问题。）
微观说车
美版途观l2.5万美金，全系2.0t最大184马力，匹配的是爱信8at变速箱，不再是大众自己的双离合变速箱，轴距也拉长了，美国人也喜欢长轴距，碰撞测试所有成绩都G，这和国产途观l完全是两个车，除了外形一样，其他的都不一样。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
