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#凯迪拉克IQ傲歌实车曝光首先先给大家放一张傲歌VS 锐歌主驾的对比图，相信大家还是可以直观的感受到傲歌更偏向于年前化与运动化，少了意思是锐歌的沉稳，多了一丝丝运动和年前。 作为一个锐歌车主，看到傲歌的第一印象是，这简直是一个小号的锐歌。可当我打开车门，其实还是非常明显的能感受到设计语言的不同。单我关心的几个硬件配置其实并没有缩水，比如9k的曲面屏,轮胎的品牌型号等。当然为了体现差异化，我也发现比如头枕音响以及门框的装饰板还是有些区别的。其实最让我欣慰的是，傲歌好像也没有hud。不知道是不是低配的原因。并且也没有锐歌标配的sc自动驾驶。 同样傲歌也有相对于锐歌来说的升级。比如油门刹车踏板的材质明显好于锐歌的哈哈哈 哦哦还有一些我觉得有点反人类的，第一点是开门的门把手，真的好难开，阻力非常大。第二点就是这个充电盖板，感觉在外充电很容易碰到，导致不必要的损坏，非常大而且还是90度打开。还有就是这充电口的位置，和锐歌一样使用起来真的没有在尾部的方便。 最后看到实车还是很兴奋的。既可以看出两个车的区别，又有自己不同的侧重。建议年轻喜欢户外的小伙伴，可以选择傲歌，而更注重城市生活的都市打工人，感觉还是锐歌更加的沉稳霸气。最后希望凯迪大卖。
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影视玩咖：终于等到凯迪拉克3.1的升级了，升级分成两个包，第一个包主要针对车机APP 升级，如果之前在应用商店下载过qq音乐等，其实就是走个过场。重要的是第2个升级包里面包含辅助驾驶的升级和自动泊车以及行车记录仪第2个包下载时间比较长，大约需要一个小时左右，并且下载到66%的时候会卡一下。升级大概需要20分钟左右即可以完成升级，建议大家停靠在合适的位置进行升级
#凯迪拉克锐歌全方位测评终于等到凯迪拉克3.1的升级了，升级分成两个包，第一个包主要针对车机APP 升级，如果之前在应用商店下载过qq音乐等，其实就是走个过场。重要的是第2个升级包里面包含辅助驾驶的升级和自动泊车以及行车记录仪第2个包下载时间比较长，大约需要一个小时左右，并且下载到66%的时候会卡一下。升级大概需要20分钟左右即可以完成升级，建议大家停靠在合适的位置进行升级
影视玩咖：凯迪拉克锐歌：冬日里的出色电耗表现
#用车心得开着凯迪拉克去钓鱼，在整个翻山越岭过程中，感觉凯迪拉克的底盘调教还是非常好的，并且整个车的电耗以及续航都非常的扎实。后备箱的空间也非常大，放多个鱼缸和钓箱完全不在话下。而且还有前备箱感觉非常的实用，平常不用的冲锋衣和帽子都放在前备箱里，不用每次来回折腾。感觉官方如果再出一个车顶置物架，那收纳能力满满爆棚。
#用车心得趁着国庆双节正好赶上了凯迪拉克免充电费的活动在近郊周边转了转。算是第一次薅凯迪拉克的羊毛吧，整体车辆在国庆期间使用感觉非常不错，非常喜欢使用凯迪拉克的手动动能回收功能，并且super cruise自动驾驶也非常好，在高速非常放心的托管给他使用。并且在高速上充电也非常快。基本上可以达到一百千瓦。由于家里有充电桩，所以基本上在外面补能个20-30分钟就够了
#用车心得趁着国庆和中秋的时间在北京周边近郊随便玩了玩儿，感觉凯迪拉克锐歌的底盘调教非常好，尤其是在高速上静谧性以及滤震性都不错。并且续航也比较实。趁着天气好，玩会来赶紧赶紧擦擦车。该说不说凯迪拉克瑞哥的漆面颜色还是非常漂亮的，尤其是在太阳底下，这个星空顶灰感觉非常好看。并且在路上还遇到了一个天青色的车，算是在北京第一次看到车友。希望凯迪拉克瑞哥的车友队伍可以逐渐壮大。
#用车心得凯迪拉克锐歌作为一款中大型SUV车，能做到这个电耗，感觉还是非常OK的。目前凯迪拉克又出了一个黄金右脚的活动，在IQ APP上看很多人的电耗比我还低很多。目前按个人经验来说，使用手动的动能回收会明显提高车辆续航!开始了解凯迪拉克的手动动能回收感觉比较鸡肋，但真正使用起来后确实是个非常好用的功能!
