开出成籍农外工

开出成籍农外工：买车之后一直想着今年冬天一定要去山里玩雪，这可能是南方人对雪的执念吧。 在南方，特别是城市地区，很难下雪更别说满地积雪，也造就了我特别想玩雪。每年冬天都盼望着能冷一点，下一场雪。哪怕是只有薄薄的一层，也会让我这个中年男人像个小孩子一样兴奋半天。 于是便开始准备。首先选定了目的地，在距离成都200公里的羌人谷，那里有滑雪场，而且入冬后已经有很厚的积雪了。其次便是装备，虽然说Z9GT的车本身雪地模式已经很厉害了，但是为了以防万一我还是买了防滑链。出行前一天，山上下了很大的雪，听说好多车子因为没有准备防滑链焊在了路上，我当时就哈哈大笑起来，为自己的未雨绸缪而折服。结果第二天上山时晴空万里，道路上的积雪都被清理干净了，偶尔少量的雪路，Z9GT也是应对自如，防滑链在后备箱安静的呆着，一脸问号。 到山上需要从海拔从三百多米爬到三千多，为了防止意外，我把保电设置到了60％，到目的地的时候掉到了54％，也算基本保住了，毕竟这坡还是有点陡的。停车的时候开了哨兵模式，到第二天准备返程的还剩48的电量，也算很不错了。 爬坡过程中车辆一直都很平稳，动力也很强。但是我还是慢慢的在爬，为什么呢，因为太臭啦！就是那个胶条高温导致的酸臭味，太上头了，一个陡坡那味儿就来了，太上头了。要不是车友事先在群里讨论过这个，我都担心会不会燃起来了。其实这就是新车发动机密封处的一些胶条在高温下产生的味道，也是判断是否全新车的一种方式吧。所以各位遇到了不要担心，跑两箱油就好了。高速味道不会太大，爬坡会比较明显些。 返程下坡的时候还把电给充到70多了，最后看了下油耗，来回跑了四百多公里，加了两百块的油都没用完，还是很划算的。 最后祝大家新年快乐，用车愉快！

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开出成籍农外工：🌟外观 👍 🌟车身涂装 👍 🌟车头部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车尾部分 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟灯组设计 👍 🌟外观套件 👍 🌟外后视镜 👍 🌟车门把手 👍 🌟尾翼 👍 🌟灯组及功能 👍 选车心路历程 今年十月份准备换车，那时候还不知道这台车。当时考虑的是阿维塔。后来在刷懂车帝的时候无意间看到了这台车，瞬间就被它的颜值吸引住了，外观党莫得法。 正好，我们家附近有个商场刚好有汽车体验店，包括极氪，特斯拉，理想等等，当然最重要的是也有阿维塔和腾势，周末就毫不犹豫的去了。先去了其他展厅，最后去的腾势。 当看到这台车的实车的时候就更加喜欢了。抗打的颜值和舒适的座椅都吸引了我。当然最重要的还是安全，了解了易三方的高速爆胎安全和磷酸铁锂电池的稳定性，还没试驾就决定选这台车了。然后，我就直接把车定了，没错就这台展车，月华银Ultra版，原封不动的买了。有时候就需要冲动消费一次，不然越比较越纠结。 用车体验 到现在开这车有快两个月了，来说一下几个比较好用的地方。 第一，极致转向。这个真的很有用，窄路和地下室通过性都很好，完全不会觉得车子太大不好转弯，我从本田雅阁转过来的，车子大小变化蛮多的，但是操作上没有任何问题。 第二，自动泊车和代客泊车，这个也是经常用的一个功能。现在的车位都特别狭窄，刚好能停下去。原来我那个车停了之后下车只能开一点门，经常挤着下去，还好我瘦。自从开了这台车，再也没有挤过了。代客泊车或者手动操控就行了。 第三，蟹行模式。这个我还真用上了，老铁看图。就在停车位上，左侧一根水管靠的特别近，后面也没有空间再退了，蟹行模式往右轻松脱困。 因为我是油车换过来的，所以还有蛮多我觉得很舒服的地方，这里就不啰嗦了。 就这些，完事儿。