认证：腾势D9 DM车主·车龄半年
简介：腾势D9 2024款 DM-i 1050尊享型日常使用视频❤️ 向大家介绍真实的D9❤️ 正在观望的车友们可以交流下❤️
开D9不喝酒
开电车越来越抠可能是出于对成本的在意，这其实是很常见的心理。您可以先想想，是觉得充电费用太高，还是担心车辆的损耗和维修成本？ 如果是因为充电费用，您可以多关注一些优惠的充电时段和地点，有的充电桩在特定时间会有折扣。也可以优化驾驶习惯，比...查看全文
2024款腾势D9七座车型OTA升级:智能升级，畅享未来出行 近日，腾势汽车官方宣布，2024款腾势D9七座车型将迎来一次重要的OTA升级。这次升级将针对智能语音、座舱功能等方面进行新增或优化，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
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2024年6月16日大庆腾势中心开业庆典（连载）第九弹...查看全文
2024年6月16日大庆腾势中心开业庆典（连载）第八弹...查看全文
2024年6月16日大庆腾势中心开业庆典（连载）第六弹...查看全文
2024年6月16日大庆腾势中心开业庆典（连载）第四弹#腾势# ...查看全文
2024年6月16日大庆腾势中心开业庆典（连载）第二弹...查看全文
小伙伴们，把你手机里最帅D9发来看看！#腾势d9# #颜色# #最帅汽车#
我是今年4月19号提的车，选的2024款DM-i 1050尊享型，3598那款，就是两驱的顶配（个人认为四驱没啥卵用），转眼2个月过去了，公里数开了不到4000公里，HEV只用了140公里，就目前用车感受而言，腾势D9真的太棒啦！...查看全文
前顶吧前后底吧平衡杆改装加固的利弊如下： 利： 1、提高车身刚性，理论上可以增强车辆在弯道行驶中的稳定性。 2、抑制车身侧倾，特别是在过弯时，能够减少车辆的摇摆，提高操控性能。 3、使悬架软硬水平更适合，车辆可采用软一点的减震器，增加适合场景。 弊： 1、如果发生事故，除了碰撞部位受伤之外，碰撞力会被平衡杆分散到其他部位，造成更广泛的损伤。 2、在恶劣路况下（如烂路），可能会因为车身发生弹性扭曲而产生异响，同时可能减少减震器的使用寿命。 3、加装平衡杆后方向盘变得更灵敏，长途驾驶可能会更累。 4、安装难度系数较高，一些车型可能需要更改发动机舱布局，甚至需要专业性的焊接技术进行安装。 5、可能会影响到原车的悬架定位和前束等参数，导致轮胎异常磨损以及车辆行驶时的稳定性下降。 6、防倾杆的加入会让悬架变硬，降低乘坐舒适度。 7、市场上的防倾杆品质良莠不齐，选择不当可能会对车辆产生负面影响。
今年五一提的车，提的2024款DM-i 1050尊享型，用车还算愉快，现在开了2000公里。只改了地板和迎宾踏板，偶然发现车里有些原厂塑料件很容易划伤，从网上买了仿皮保护，贴了之后真的很不错，和原厂鎏年棕的颜色一模一样。贴的不好，随便展示下吧。
四月下旬提的两驱尊享，2000多公里，73公里的HEV，平时脚重些，这个电耗正常吗？懂的车友评论分析下。
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