简介:这个人很懒,什么都没写~
小绵羊大野狼
昨天下午行驶了10公里,今早上动车启动后发现48v电机又报故障了,上次发生故障后已经升级,升级仅仅一周又故障了,但是跟上次一样不影响启动,报故障后我以为是电量太少所以报警了,然后打开维修模式观看了下电量,结果发现48v电机电量还有蛮多的,有71.5%,然后我就怀疑这个电量多少不是导致48v电机故障的原因,然后反复启动还是会报警,但启动也能开,能开的话我就想前面已经知道48v电机是怎么充电的了,就给充充电看看效果怎么样 后面行驶了五公里后,看到电量充到了76%,我看差不多了,在等红绿灯的时候我就熄火然后重新打火,结果发现还是不行,然后又行驶了五公里,电量充到77.5%后发现还是不行,这下我就不是怀疑48V电机故障跟电量多少有关系了,感觉都能确定了,跟电量多少没啥关系,后来停车开始洗车,大概一个小时时间,洗完车后发现竟然又好了,故障消失了,所以我也不太明白了,大家说48v电机故障跟电量多少到底有关系吗,讨论一下。 今天故障好了之后,跑了个400公里的长途,明天接着分享48v电机电量问题
今天临时起意,进入维修模式进行下测试,在行驶过程中观察48v电机充电情况,经过不太严谨的一段距离的测试,全程用C模式,50km/h到65km/h的速度行驶,最后发现 1、 在行驶时松油门进入滑行,待速度降下来后重新踩油门加速会立马冲0.5%的电量,每次滑行后再次加速都会是这样 2、在行驶一段距离后(100m以上吧)时遇到需要刹车的情况时,踩刹车刹停或者刹车把速度降低以后(20km/h左右,我是这个速度)然后重新踩油门加速,48v电机会冲1%~1.5%的电量,如果前面行驶距离比较远的话(500m以上)踩刹车减速后再加速会冲2%的电量,但是过一秒后又会降低0.5%。具体看转速表右下角有个CHARGE,一般踩刹车会是满的。 3、在等一个60秒的红绿灯的时候,听着歌,电量降低了0.5%,速度上来后行驶一公里,刚起步几秒后电量减少0.5%,后面一公里内电量没有变少。 4、停车后熄火在车里听歌,基本上是每过4分钟左右减少0.5%的电量,有时候2分钟就减少了0.5% 总体情况就是这样了,不是专业的测试,我就是一个普通的车主,行驶距离也不是很远,肉眼可见的情况就是这样,48v电机充电快但是用电也很快 这一次短距离行驶简单总结的话就是,刹车一次充电1%~2%,滑行一次充电0.5%,行驶过程中充电快,消耗的少,基本上不消耗,但是停车熄火听歌电量用的很快,每2到4分钟左右就减少0.5%,所以如果在车上长时间熄火了听歌后建议观察电量。 这次就这样了,后面用车了再观察一下,观察后再来分享一下。 后面的图里有进入维修模式看车辆数据的方法,在显示总里程的界面下操作,大家有机会了可以自己观察一下
48v电机问题也是平时最头疼的问题,平时使用车辆过程中生怕出现故障,上个月我在使用过程中同样出现了问题,因为当时还能开就去4S店做了系统升级,升级以后故障消失,但是保不准以后会出现问题 后来经过多方了解,48V电机出现故障的原因就是因为电机亏电了,所以才会报警,但是部分电机坏了充不了电的除外,那种的直接换电机就完了 在平时使用过程中建议大家不要熄火长时间听歌,因为当12v电瓶亏电了就48v电机就会给12v充电。 反正话不多说了,进入维修模式,进入维修模式的方法在下图,随时查看48v电机电量,电量少的话就不要用eco模式,多用c模式滑行充充电,不要让48v电机亏电,不亏电使用就没啥事了
昨天去4s店升级系统,然后顺便看了下s级内饰,感觉这套大屏的内饰没有网上图片上的那么惊艳,感觉很一般,新c的内饰我估计也差不多,网上拍出来好看
最近一次的48v电机升级系统后都说电机响应更积极了,动力响应更快了,但是油耗增加了
听说奔驰C的48伏轻混容易坏,而且三年后要花四万块钱换电池。是不是真的,有没有知道的老哥给科普科普。正考虑买三系还是等新C级
KTY时间旅行者:听说奔驰C的48伏轻混容易坏,而且三年后要花四万块钱换电池。是不是真的,有没有知道的老哥给科普科普。正考虑买三系还是等新C级
c260l星耀,三个月,2500公里,成功招唤电机故障
提问新换代的c看样子看着挺火啊,刚买的现款c怎么办
想问下奔驰c260l星耀版迎宾灯是主副驾各一个么?还是全车都有的
我真的酸Q了您内:想问下奔驰c260l星耀版迎宾灯是主副驾各一个么?还是全车都有的
提问奔驰c260l一直用s跑得多少油耗
提问c260l后排隐私玻璃和后档还用贴膜吗
c200l奔驰Me手机远程启动,总是转圈,无法启动啥情况,求大神
左右三天:c200l奔驰Me手机远程启动,总是转圈,无法启动啥情况,求大神
提问车子都买了划痕险了还有必要贴车衣吗,是不是光镀个晶就可以了
提问新车怎么保护车漆,贴膜,打蜡,镀晶,隐形车衣?