今年6月份开始，通用对于燃油泵模块问题，提出了打胶的策略。个人看法是治标不治本，而且看到车友群很多朋友都是打胶后反而没多久出现了燃油泵模块问题。    在车友圈看到打胶后，我购车的4s店并没有通知我去，需要我到店查询才行，十分影响车主的效率，所以我一直没去，不想要单独跑一趟，后来看到打胶后也出现了相同问题，于是我便想着更换新的燃油泵模块。 【沟通诉求】 据说是22年12月31日生产后的通用系车型，搭载了第二代（具体第几代还不清楚）升级版的燃油泵模块，模块编号为4821/4820。使用的车型不同而衍生出来的两个新批次燃油泵模块。我于是跟购车的4s店提出不打胶水更换新模块的诉求，但是4s店给出的答复是厂家目前只有报故障码才给更换新模块问题。  【联系厂家400】   后来打了厂家400的客服电话，客服也是说记录车主诉求，并没有说能不能给换，最后也是把皮球踢给了4s店。原则就是没有问题或者暂时没出现问题的车辆不给更换燃油泵模块，主要以打胶为主。  【车质网投诉】   最后想到了车质网投诉途径，填写了相关车型，使用时间，出现的问题以及我的诉求之后，车质网投诉成功。    第一步，投诉成功后，车质网平台会先联系车主，对所有问题进行核实，然后告知车主会联系厂家。   第二步，车质网联系厂家后，厂家会在你的投诉进程中给出答复。一般都是邀请车主进站沟通。   第三步，厂家给过答复后，1-2天时间左右，你投诉的4s店会主动与你沟通，一般都是邀请你去店里先检查一下，然后就是走流程看厂家同不同意无故障码更换。（这点也是虚张声势）   最后一步，明确自己的诉求，必须更换，不更换，车质网就不撤销投诉。车主的态度强硬一些，4s店那边才会松口。必须沟通好到店能直接更换再去，避免去了之后跟你说没有新模块让你等，白跑一趟。  【更换流程】 1️⃣到店后，售后先是记录你的车辆信息，给车辆座椅套上一次性保护套，然后跟厂家申请拆车更换授权 2️⃣新编号模块拆包，对新模块进行打胶处理  3️⃣升举车辆🚗，检查车辆底盘，对旧模块进行拆卸，更换上新模块  4️⃣更换完成，检查是否更换好，读取车辆信息，一切正常就更换结束了。  【重点】  重点!!:初期通用怀疑此问题是涉水或潮湿环境水汽进入导致模块失效，但好像关联性不大。更多就是模块本身生产批次与质量问题。前期针对的解决方案是给遭遇此问题的车主更换出厂即完成打胶的新燃油泵模块，对尚未遇到的车主在进店保养或被通知或主动要求时进行模块拆卸打胶，但这治标不治本。所以7月后出现了升级改进型的二代新燃油泵模块，零件编号也变了，之前有故障的编号都是【1354 0925】等，而更新改进后的二代模块编号是【1355 4820】或【1355 4821】，所以遇到或未遇到此故障的21-23款相关车型小伙伴可以去看看自己的燃油泵模块编号，如果是4820或4821就是升级改进型的新模块，理论上不必担心再发生，如果是旧模块或更换后并不是4820/4821的，也请注意，依旧存在风险，有条件的话最好去更换新模块。   【总结】 我认为这种关乎于安全问题的东西，车友们还是尽快更换，光打胶水只是一时策略，并没有把这个问题实质性解决。虽然现在新模块据说是解决了突然熄火问题，但是还没有经过时间考验，需要后期观察才能知道更换后还会不会出现问题。   更换模块这个想法，看个人而言，如果有需要的车友们还是建议更换，如果车辆一直正常更不更换都取决于自己。  请君威圈主推荐加精

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