认证：宋PLUS EV车主·车龄3年
简介：还哈啊哈哈哈彼此彼此哈啊哈还吃吧彼此彼此菜逼还差哈哈彼此彼此查查还差还把彼此彼此哈啊哈哈彼此彼此彼此彼此白茶哈哈哈哈啊哈哈
呜哈唔哈
分享下电池损耗 仅供娱乐 21旗舰版 宋plus 使用满三年 行驶了近9万公里 今年入冬感觉续航变短(可能是脚法问题 平时驾驶比较激进 地板电是常态 ) 自测一下电池容量 原地空调放电至1%慢充至100% 用时不到10小时 充电桩显示充了68.1度电 (忘记拍照片了)
吐槽一下比亚迪配件品控 买车2年两个月跑了不到6万公里 今天中午启动报低压系统故障 然后乱七八糟的故障弹个遍，挂不了挡，熄火再启动仪表盘直接黑屏。拖车到4s检查说自费换小电瓶 小电瓶275+90手工费 质保1年2万公里 网上查了下 京东 淘宝问了五六家卖电瓶的没有这型号 第一次见到挂的这么快的电瓶 就这牌子第一次见到 哪位大佬给科普下这牌子电瓶怎么样
比亚迪终身质保 连续十二个月不超3万公里 计算很麻烦 but疑似比亚迪云端没有个人车主行驶里程数据 终身质保行驶里程靠4s店保养记录推算 30000÷12=2500（每月平均行驶里程） 20000(保养里程)÷2500＝8（月） 结论：不超20000公里一保养 保养间隔≥8个月 就不会失去终身质保
去北戴河耍了一圈 高速通畅 全程120巡航 表显车外温度35 空调制冷20度 满电到5% 大概跑了280公里 第一次跑到这个成绩 我很骄傲
早7点出发 电量百分百 提前10分钟开空调空调热车 仪表盘显示温度 -20℃ 手机显示温度-15℃ 全程86公里左右 其中70公里高速 到达剩余电量64% 空调温度一直设置24度 今天早上太冷了车里一直热不起来 一半路程设置28℃ 车速120跑了5公里 电掉的太快 两公里掉电1% 后来车速一直保持100左右 下午返程仪表盘显示温度-6℃ 空调24℃ 高速130跑了40公里 到家剩余电量24%
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了29000公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 我的车是宋PLUS EV 2021款旗舰型，在北京开得比较多些。 在室外温度是-6℃的情况下，可以跑200公里。百公里耗电量23KWh。 今日下班电耗 表显-06度 五环+高速 全程80公里最高时速120 空调25自动 电量从93%掉到61% 这电耗怎么样
前日遇到的事 北京下雨 村里挖完沟地面没夯实 地面塌陷 车馅沟里 救援出后 发现车上60km/h方向盘哆嗦速度越快越明显 去4s店检修 当时到4s店 售后让我先去外面洗个车 因为车轮上泥比较多 洗完看着挺干净 当时想到可能是因为车轮带泥影响动平衡 又试了下 还是斗 4s店给出解决方案先换轮毂(因为车轮磨损比较严重) 不行再做4轮定位 不行就得换前面悬架部分了 后来抱着试试看的态度 外面花了10块钱做了个动平衡问题解决路试130km/h不抖 当时做动平衡上机器 150 330 后面图片上是当时从轮毂内侧铲下的泥 亲身经历供大家避坑
简单发个图吧
提问崩成这样 外面修下多少钱
这是我最近的续航情况，目前我的车已经跑了11996公里了，圈友的续航是比我高还是低呢？ 车子是宋PLUS EV 2021款旗舰型，主要在北京行驶。 在室外温度是-1℃的情况下，可以跑400公里。百公里耗电量15.1KWh。 昨天北京经历整天的小雪，今天气温骤降，早起远程开空调热车10分钟，6点出发，到达用时一个半小时，总行程80公里。途径20公里高速、30公里五环路。全程无拥堵，高速最高速度100左右，仪表盘显示温度-1℃～1℃,全程空调温度28℃。里程焦虑：刚买车时确实担心。冬季续航减半，通勤一百多公里距离远，电量低于80%不敢出门。经过半年磨合，提前规划行程，发现之前担心都是多余的，一是市内充电设施比较完善，最近单位内也安装了几台快充桩。二是完全可以通过改变个人驾驶习惯达到延长续航目的，感觉剩余电量不足时降低车速到80以下，冬季调低空调温度，平稳加减速。电动车不同驾驶风格能耗差异很大。提车半年目前没被扔到路上一次，没在外面充过电，最极限一次到家剩余电量百分之十。个人感受：使用得当,电车真香！
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了11716公里，续航情况如下。 我的车是宋PLUS EV 2021款旗舰型，在北京开得比较多些。 在室外温度是6℃的情况下，可以跑400公里。百公里耗电量15.2KWh。 北京 宋plus ev旗舰版。半年行驶不到一万二，主要上下班通勤用，单位离得比较远。今天6点提前开空调热车10分钟，上车仪表盘显示温度零上6度，冷车胎压2.5bar,行驶到单位65公里，用时一个半小时，全程座椅加热、空调自动模式25度，无高速，路遇一公里小堵。今天周一油门踩的猛点。电耗稍高
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