简介：这个人很懒，什么都没写~
张建-千里暖阳
开了三千多公里。转弯过减速带有点震动大。其余的还是满意。平整路面的路噪还可以。空调够用。这得看下次加油前油耗，刚加完走这一段路肯定油耗低。
我的小雷开了三个月了，汇报一下选车用车的心得。 选车： 因为地处北京，排放标准提高到国六，原来的老车国三手挡捷达开了15年，已经需要每年两次验车，而且国三报废有优惠1万，考虑连保养和维修都没有车店给做了， 主要是密封胶条老化，换一些配件。维修费都比车残值多了。 本人喜欢接触高科技新产品，定位是通勤单人用车。周边朋友也有两个购入双擎1年多，反映省油可达3-4个油每百公里，起步迅速还有自动驾驶，堵车时尤其省油还安静。 于是到4s看了实车，运动版外观也是很喜欢，大灯和17吋轮毂、215轮胎也都符合我的爱好。七转八转找人在年底买入。 不喜欢白色和红色，所以定了银灰色。内饰的红条也不错。 12月初等了不到一个月，提车。大致是优惠一万六，送些洗车用品、贴膜、第一年保险之类的。还有什么出库的、上牌的费用，到手应该是14万，等于优惠了购置税和保险。 驾驶体验： 本来不喜欢竖屏，觉得挡视线，开起来还好。原来的老车没有这些配置，数字显示更精确，为此开车前一周很是忙不开过来，眼睛看着路况还有屏幕信息； 好在是自动挡，一D到底即可，脚底下适应的很快。油耗也不是很注意要多低，第一箱5.6；后来天气冷，零下18度那几天飙升到7个，目前开了一次自动驾驶， 短途居多，勉强到1500公里，目前油耗4.7个。最低4.2，因为和某些车斗气，从5.7才降下来。关注油耗主要是为了精炼驾驶技术，找到那种踩在一个鸡蛋上 的油门力度，提前预判不紧急刹车。 开车时主动刹车出现了一次，右侧道有事故的时候没有在车流里看到，还在给油，自动刹车启动，屏幕有刹车的红字，安全减速.自动刹车要在需要减速还在给油的时候才会启动； 不知道我的理解对不对。作为15年驾龄的司机注重预判，提前减速，后来在没有出现过。 自动驾驶在高速开了100公里，个人感觉并不省油，主要是省事，解放了右脚，手还是要扶在方向上，否则会有提示。自动驾驶要在时速40公里以上才可以设置； 在司机刹车后会解除，可以再次用方向盘按钮设置；车速会根据跟车距离调整，加速比较明显。还是很好玩的，本人胆子不够大，往往会提前刹车，没试过减速到40以下，会不会退出。 空间呢，我认为一般，本人1米八，驾驶座椅退过B柱，不蹭头发，能看到机器盖的三分之一；下车有点费力，需要和女士一样，双腿并拢转身下车。 后排没有做过，家人都感觉还行。看后面的车屁股尺寸，估计也就是1米7以下可以坐。 噪音个人感觉比前一款雷凌有减少，路噪和路况平、胎压有关，首检后胎压从2.2增加到2.4，明显感觉路噪提高；风噪不是很明显，发动机介入时的声音我认为还是很好听；没开过太好的车， 比起汽油发动机的车还是感觉安静。 减震可以，比较整，不算软，没有来回晃悠的感觉；没有走过搓板路，一般减速带通过的感觉就是很整，规矩。 LED车灯比较亮，示宽灯常亮是大趋势。自动驻车每次启动要摁一下，刹车时车速到0，要踩下去才会作用，起步轻踩即可解除，很方便。 动力一般，起步迅猛。省油基本感觉就是上坡靠悠，下坡靠溜；我一般不会急刹急起，除非紧急状况。 车的缺点是： 1）新车气味比较大，开了三个月还是有少许气味，春暖花开了多开窗通风。第一天开了熏得有点头晕。 2）储物空间太少，手机落在车里好几次，一般是放在仪表盘下。前门上几乎没法放东西，拿不出来的感觉，开口小。车座后也没有口袋。 3）USB口就一个，位置很隐蔽，操作也不方便。而且手机没地方放。点烟口在扶手箱里，也没法抽烟了。 4）锁车没有声音提示，只有灯光提示，老是忘记锁车。 作为一个代步车，我给凌凌打90分。看看保养怎么样了，首检也正常，3个月先到了就接到4s预约，可能是打了气，检查油液之类的。
第三箱油，跑完这个月做个汇报。还成加满能跑950，刚提车显示1100呢
双擎冷车启动，挂档时车身会抖动一次，是什么原因？有时候没有
随便叨叨NO1：双擎冷车启动，挂档时车身会抖动一次，是什么原因？有时候没有
气温回升，油耗下降。由6到7再到5.6个
寒潮天气下，双擎油耗增高至7.1，看来这车也就是最北到北京了
雷凌双擎2021款运动版的USB接口在哪里
抽半支烟喝半杯茶：雷凌双擎2021款运动版的USB接口在哪里
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