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    手机用户53983735676

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    购车过程: 刚毕业的中专生,今年21岁,刚出来工作,想着买个车回家方便,我们家是山里的,一天只有两趟客车,上午一趟,下午一趟,不方便,所以就给家里商量买辆车,预算就是15以内,当时去问速腾要16个,还是飞跃,就走了,到了马自达店,看到了马三感觉很帅,就谈价,最终14.7,在我的预算范围之内,就试驾了,冷启动声音是真的大,就又去看速腾,试驾了一圈,在一次谈价,最终15.8落地,也不知道裸车多少钱,反正就看了落地价,性价比感觉更胜一筹,贵点就贵点吧。 整体印象: 这个价位,速腾算是综合表现最均衡的家用车之一了。空间实用、1.4T动力充沛、底盘又很有质感,不管是市区还是高速,乘坐舒适性都相当给力。 外观: 大众一贯的风格,横向镀铬饰条的中网,LED大灯看着很精神。侧面线条流畅,双色的“风火轮”轮毂造型挺好看。 内饰: 中控台上方是软性搪塑材质,车内硬塑料比较少,质感挺好的。有大屏,我又选装了液晶仪表,科技感很足。新车内饰气味不大,用料环保性好评。 空间: 车身尺寸大,轴距2700mm多,我175的身高后排是完全无压力。有个全景天窗很好,大大增强了空间感,有几分SUV的味道了。后备箱很规整,座椅能比例放倒,挺实用的。 配置: 标配手动空调、内后视镜手动防眩目,没有后视镜电动加热和电动折叠,配置上还是有些偏低。别的没什么,就是感觉没有后视镜电动折叠和锁车自动折叠不舒服,感觉这一点大众有点狗了,毕竟价位也到这里了,应该给加上的。停在路边害怕被人蹭后视镜,还需要手动掰后视镜,有点费力了。 动力: 1.4T挺强,我自己开着觉得比比亚迪秦更爽快,而且我这发动机低速下的提速很猛,平时都不需要把油门才多深,加速感觉就非常轻巧。想体验一下加速感一脚油门下去还是有推背感的,但是不知道是不是我家小加油站的原因,油门踩下去会过一秒钟才会开始提速。 操控: 我现在是没觉得双离合存在低速顿挫的问题,平时堵车也遇到过,但起步加速都挺平顺的,可能和我自己驾驶风格比较平稳有关。转向手感很好,低速轻、高速重,转动阻尼明显。底盘支撑也很足,快速过弯侧倾不大,很稳。 乘坐: 座椅坐垫有个角度,坐上去人会有陷在里面的感觉,很舒服。但是如果长时间走高速还是建议买个坐垫,更软和更舒服。底盘特别扎实,走烂路也一点都不会觉得松散,滤震很舒服。 中控屏: 加装了液晶仪表,看上去更有科技感了。大屏能carplay连接投屏,用着很方便。缺点就是不能无线carplay,苹果手机线有时候不是很好用,就容易连接中断。 油耗: 市区油耗7L多到8L左右,堵车会上浮。高速和国道能控制在5L到6L以内,同级别算是很低的了。 感谢速腾圈主推荐加精

    我的用车感受图1我的用车感受图1
    我的用车感受图2我的用车感受图2
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    我的用车感受图5我的用车感受图5
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    速腾可能要减配了,要买的抓紧下手吧图1速腾可能要减配了,要买的抓紧下手吧图1
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    2024-06-16

    #辣评新车大家好今天和大家一起分享下我对新款捷达VS7的一些观点。 先说说价格,官方10.59 - 14.49 万元,包含了手动挡和自动两种选择,在现如今满街都是自动挡的情况下,还是能出手动挡真的是难得。给平时愿意玩车的兄弟又多了一份选择,真心不错,有人会看不起手动挡,我只能说手动挡的乐趣谁开谁知道。动力都是大众的那款1.4T发动机,配置差异不大,但我的觉自动荣耀版的性价比最高,除了基础的10寸屏、电动座椅等配置,还多了巡航、自动空调等常用功能,相对其他配置的话这个配置性价比我觉得还是值得推荐的。 官方10.59 - 14.49 万元的定价,我觉得还是缺少点竞争力。现在H6、CS75等国产车不但配置相对比较丰富,而且价格区间(H6的官方价格9.89 万元 - 14.69、CS75的官方价格10.39-11.99)也和捷达的相近,虽然捷达和大众是同平台,机械稳定性也不错,但我觉得销售多少还是看大家的选择。 对比H6我觉得如果对动力有要求,油耗、后排空间,捷达 VS7 更加合适点;如果对配置和外观比较在意,可以考虑国产。 最后说说我的建议,如果让我去选我觉得自动荣耀版的性价比不错,基本的配置都有了,而且还是大众的MQB平台, 空间和大众的基本一样。花捷达的钱,享大众的乘坐体验,性价拉满。如果可以接受手动挡的话,我觉得手动挡还是不错的,油耗低,动力强,适合老司机,因为比较考验油离配合的熟练度。 总结: 虽然和一些国产的SUV 相比,虽然在价格上可能没有明显优势,但捷达 VS7 有大众的技术和平台,机械稳定性有一定的保障,如果对大众有信仰其实也是不错的选择。 以上仅是个人观点,欢迎大家评论区交流。

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    捷达VS7,油车的倔强图2捷达VS7,油车的倔强图2
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