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    悠悠江南52619007

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-16

    #摩托车新车点评奔达灰石250实车照已经来了,那么距离上市也就不会太远了,相信奔达灰石250的定价不会太高,毕竟单缸250巡航车的售价已经压到了1.3W左右,并且配置都不低样子也都不差,250双缸巡航目前的售价大致在1.8万左右。加之V型双缸和高颜值,灰石250的预售价格不高于1.7w还是很有竞争力的。 颜值方面奔达的设计师们是懂审美的,悟透了广大摩友对颜值的需求在哪里,V缸发动机的加入巡航范一下就出来了,伦颜值奔达巡航系列有资格喊:“还!有!谁!” 动力方面,搭载的V型双缸250发动机,马力26匹,日常使用足够啦,哪怕是郊游和小长途都能胜任。并且250作为黄金排量交强险费用才120元每年,同时其他保险费用也比250以上排量的车型低不少,结合较低的油耗,使用成本不高。 配置层面也不用猜了,像液晶仪表、前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统和滑动离合器均不会缺席,配置也在同级别车型中处于第一梯队,毕竟现在的国产摩托车不上个TCS都不好意思拿出手啦,虽然这所谓的TCS是靠着断油来实现的,但是有总比没有强撒。 奔达灰石250面向的消费群体主要是刚步入社会且经济能力不宽裕的年轻群体、学生党和颜值党,动力够用颜值高,作为新手第一辆摩托车来说很不错。 你觉得奔达如果定价16999元消费者会埋单吗?都讨论一下。

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    《油车》使用成本是《电车》的2.4倍!!!!!!! 省流:油车的实际使用成本是电车的2.4倍。 认为油车保值,只是相对于电车而言,事实上两种车都是消耗品,很多人都是拿这几个因素:同价位车,同公里数,以及最后二手车产值来分析哪种类型的车更省,这个其实仔细想,是很不符合实际情况的,因为他们忽略了一个很关键的问题就是油车使用频率远远低于电车,而车是消耗品,不管你开不开,它都是在不断贬值中。 比如:买15万落地的油车,大多是普通家庭,大约月收入0.8-1.5万,按油耗0.65元每公里,虽然每公里花不了多少,但是本着能省就省点,说实话,平时应该是不怎么开的,上班在15公里内的,基本都是骑电动车,这样的话,小车只能逢年过节,或者走亲访友用一下,每年最多跑个4000公里,但是却要花费3000元左右去买车险,3000元左右租赁车位,这样综合下来每年车子开销:油费2600元+保险3000+车位3000+保养700=9300元,因为车子确实用的少,所以开个15年确实没毛病。 假设开15年,总用车成本=9300*15=13.95万元+购车15万-残值0.5万=28.45万元(1.89万/年) 假设开10年,总用车成本=9300*10=9.3万+购车15万-残值2.5万=21.8万(2.18万/年) 假设开8年,总用车成本=9300*8=7.44万+购车15万-残值3.5万=18.94万(2.36万/年) -------------------------------------- 如果:买15万落地的电车,上班就可以随意开车去,这样大致一年最少也是1万公里路程,现在保险和油车没什么区别,3000元一年,保养费电车是2年一保500元,合每年250元,车位3000一年,每年开销:电费1500+保险3000+车位3000+保养250=7750元,然后大多数人认为电车年限为8-12年,我们取10年 假设开10年,总用车成本=7750*10=7.75万+购车15万-残值0.5万=22.25万(2.22万/年) 假设开8年,总用车成本=7750*8=6.2万+购车15万-残值1.5万=19.7元(2.46万/年) ----------------------------------------- 看到这里,如果你觉得油车还是比较划算,那就大错特错了! 计算一下每公里的行驶成本,油车每年行驶4000公里,电车行驶10000公里,15年油车为4.7元/公里,10年油车为5.45元/公里,8年油车为5.9元/公里,10年电车为:2.22元/公里,8年电车为:2.46元/公里。 ----------------------------------------- 综上总结:开10年,油车每年比电车少花400元,开8年,油车每年比电车少花1000元,按每年上班天数270天来算每天省下1.48元和3.7元,很明显,用骑电车代替开车上下班,省下来的钱是很不划算的,且从另外一个角度来讲:油车的实际每公里使用成本几乎是电车的2.4倍。 结尾:我不想讨论开15年的油车,并非是因为电车开不到15年这一个因素,是因为15万落地的油车,开到10年后,即使不讨论它的故障率,开它出去都是贼没面子的一件事,我宁可打车,除非你买一个30万以上的车,10年后还能勉强撑撑门面!

    2024-03-16
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