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#辣评新车秦L DM5.0技术从发布，预热到现在的正式申报，最开始宣传的满油满电续航超过2000公里，我就对他的DMI技术尤为关注，关注他到底是不是这么强，是不是真正的能做到油电混动亏电行驶每公里油耗和在外面商用充电桩上用纯电行驶充电一个价，是不是可以把国内其他插混车型按在地上摩擦，是不是可以接着引领插混车型成为插混车型里面的行业标杆。我们来分析分析工信部备案的数据。 一：外观内饰 外观方面个人还是觉得喜欢的，大溜背的造型，前脸看着像大嘴猴。用黑色装饰条装饰，在浅色特别是白色上面看着比较明显。内饰方面显示还太少，不过据我估计，有可能整体和新出的这几款差不多，还是会保留档把，和实体按键，不过这种我挺喜欢，使用起来方便。 外观尺寸比a8大点，比秦plus dm也要大点。 二：竞品车型参数分析 风云a8采用60L的油箱，电池大点，纯电续航多30公里。上次在直播时跑了1900公里左右。而申报的馈电油耗是4.2L。如果按照公布的馈电油耗来计算，60÷4.2×100≈1400公里左右，但是实际跑了1900公里，要不就是路况好，要不就是风云的反充电强。 秦L的油箱现在还不知道多大，但是电池和纯电续航都出来了，分为60和90km的版本。馈电油耗申报是3.98L。如果根据馈电油耗3.98来计算，3.98×19=75.6（这里面减去纯电续航是1900左右），理论上需要75.6L的油箱才够用的。那么按照上面风云a8的行驶条件来看的话满油满电超过2000公里是有可能的，但是日常使用当中能开到3.98的油耗就很不错了。车身加大了，油箱会不会比秦plus的油箱要大也是个未知数。总之期待他上市之后的测试成绩和他的油箱容积吧。 三：价格猜想 秦L定价估计会在11.98左右开卖，比较现在电池便宜了，搭载的电池也不大。秦plus荣耀版应该就是为秦L让出定价区间。按今年市场卷的程度会不会9.98起交个朋友呢！ 如果能达到官方宣传的续航，如果能耗能控制到不用充电就能达到商用充电的用车成本，竞争优势还是挺大的！期待早日上市！很大可能会在北京车展亮相！
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车友圈管理员小杨：【一起聊聊】爱车的夏季续航，打了几折？ 冬天新能源续航缩短是因为天气冷电池活性低，外加电车没有发动机只能靠电加热提升车内温度，所以耗电量加大，而夏天电池活性影响较小，但是空调和散热系统也会导致续航变短，整体会比冬天要好很多。但是到底要好多少，还得看各位车主的评价了。
