简介：专注汽车售后服务，豫和名车维修技师。
豫和维修技师
#抖音汽车 大众速腾门板拆装，13年大众速腾更换主驾升降器，玻璃固定架4号套头顺时针拧松，玻璃拿出，更换支架
福特锐界，缸垫穿透导致凉车二缸失火，高速高温。今天分解了。
传祺GS4八万公里，客户来做保养，发现发动机仓有莎莎的响声，经检查为发电机皮带涨紧器轴承发出的异响，皮带也出现了老化龟裂的情况。在我们的建议下，车主更换了涨紧器，和皮带，火花塞经检查也不好了，就一起更换掉了。平常保养也需要检查其他的部件，以免路上出现故障，即排除了安全隐患又不影响用车。
历时半个月，一辆奥迪车的修复过程。
历时半个月，一辆奥迪车的修复全过程。
S90油底壳受外力破裂渗油，拆下来焊了一下。
这是一辆12年的大众途观，车主送修描述偶发性不好启动，凉车时最容易出现。首先用电脑检测故障码，发动机系统有凸轮轴位置传感器信号过大故障码，根据对于这款车的维修经验，分析是这个传感器原因导致的不好启动，而且这个小小的传感器自身故障率也比较高，所以直接就先把它给换掉。读取发动机93组数据流发现正时相位角度明显偏大，已经超出了±3的正常值范围，说明链条已经拉长了。要想解决这个问题需要更换正时套件，又是一笔不小的开支，车主选择保守治疗的方法，暂时先不修理，每次保养的时候用电脑检查度数，看度数是否会逐渐的增大，到时候再做修理。这款机器还真是有点不省心呢，所以平常养护也多做检查，防患未然。
今天把仪表台都拆掉了，仪表台修复，气囊电脑修复，安全带也已经锁死，需要更换，暂时还没有拆掉。这辆事故车进行的速度已经不慢了。
事故奥迪大梁头弯折，需要落下发动机才能完美修复。明天开始拆仪表台，主气囊。虽然工程量比较大，但每一个环节还是会保质保量，精益求精。
事故奥迪如何该修复？关注我，持续更新
13年宝马530 右前转向灯不亮，停车灯和日间行车灯失效故障。检查为右前大灯模块进水腐蚀。为了确定没有其他的问题，把两边的模块对调一下，更放心。这是宝马很常见的一个毛病哦
一辆跑了四十多万公里的八代雅阁才更换底盘件。足以证明了本田车系口碑和性价比。这是一辆一直在我厂定点维修的车子，车主平常跑长途较多，每次都是按照规定公里数保养，目前车辆不烧机油，这次是过来维修底盘异响的问题，检查出平衡杆拉杆，胶套，上支臂导致，前部一根出现减震器渗油情况，已经阻尼不太好了，顺便一次性更换。换过之后路试一圈，底盘还是跟新车一样扎实稳定。
维修一辆朋友的车子，发动机抖动，缺缸，更换一支点火线圈，火花塞，解决问题，车辆行驶里程9万多公里。
今天维修了一辆高温的车子，通过检测故障原因是因为电子扇不转导致。更换过后一切正常。通过多年的维修经验，我发现对于很多车主，发动机高温指示灯报警或者水温指示针到达红色报警刻度线，并没有立刻停车靠边熄火，检查情况等待救援，而是继续前行，最后熄火跑不动了才打电话咨询维修师傅。这说明很多车主朋友们对汽车小常识缺乏一定的了解。首先我们要知道发动机工作温度是很高的，冷却液作为发动机的散热系统，作为发动机正常运转的保证，一旦出现异常，发动机就会迅速升温，发动机各个零部件因承受不了高温而产生不同程度的损坏，其维修代价是很高的。所以平常养车用车对汽车一定要有一定的了解和常识。
涡轮增压车型 温度高，烧机油，压力大，损耗大。火花塞作为一个重要部件，一定要及时更换。建议更换里程最好三到四万公里。通过日常工作跟客户接触沟通，发现有很多车主不太了解火花塞是干什么的，大多数车主都知道火花塞是给发动机点火用的，认为只是启动的那一瞬间才工作，误认为是跟起动机一类的东西。都理解的很模糊。再平常维修保养不固定的话，也不注意这个东西。都是等到车子加速产生顿挫之后才来修理厂检查，口头描述现象跟供油不足导致顿挫感很相似。针对这种问题，我首先就会问火花塞是什么时候换的？因为凭经验来说，经验丰富的技师们故障点都能猜个八九不离十。火花塞为发动机运转提供点火能量，引燃混合气，如果点火能量不足，就会造成加速顿挫，特别是高挡低速加油门的时候更加明显。更严重的会导致火花塞头部陶瓷脱落失火缺缸，一个汽缸无法正常工作，陶瓷在缸体里面相互摩擦把缸壁拉伤，造成发动机大修。所以按时检查和更换尤为重要。
铃木雨燕除了主驾，其他三个玻璃都不能升降，检查为主驾玻璃升降器锁止开关损坏，更换后解决故障。
十四万公里的狮跑，发电机皮带，压缩机皮带，助力泵皮带，正时皮带，涨紧器，惰轮。一次性更换。车子来维修时是打方向起步机仓里严重异响。最后检查为附件皮带全部老化，裂纹。抓紧时间更换，一定不能耽误了十一出去旅游的假期😇韩国车质量还是挺好的，考虑到正时皮带原车还没有更换过，这次一次性也换掉，省的以后开车提心吊胆的。
为什么建议车主朋友们汽车重要部件一定要选择原厂配件，最主要还是因为安全和放心，切不可贪图便宜选择副厂件或者淘宝低报价的原厂件。这是一辆14年A6L,汽油泵换上还没有半年，昨天晚上又出问题了，车主讲正好开到小区楼下，车子就加不上油门了，伴随着仪表盘上面发动机黄色故障灯和EPC灯。他立马熄火了，然后再打就打不着了。当时立即给我打电话询问可能是什么故障，我当然就想可能是汽油泵出问题了，我让他把车子熄火，等个大概五六分钟重新打车再试，车子可以重新打着但运行不了一会儿就又熄火了。没办法只能等待拖车救援回来，我让他用保险公司免费的拖车救援服务，基本上每个保险公司都会有一次免费拖车救援的服务。今天早上一上班就赶紧检查什么原因导致的，最后确定是汽油泵损坏。这辆车第一次十五万公里汽油泵出故障的时候在我厂咨询过汽油泵的价格，我厂报价1700左右，车主嫌贵，自己从淘宝的800多，说是原厂的，让我给他更换，这边只是收了一个工时费。这才半年插头就出现烧蚀，供油压力不足，导致车子熄火，打不着。这次幸亏没有跑长途或者在外地，不然该有多么麻烦。所以，质量一定决定着价格，这点是毋庸置疑的。
日系车保值最大的原因就是故障率低，一般都是常规的保养，很少有坏的零部件。
16年1.6L福克斯怠速车身共振抖动，更换发动机和变速箱机脚，还有跑六十码以上噪音大，检查为后轮轴承发出的异响，更换后，故障彻底解决。
氛围灯出风口如何？满意
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
