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    风度翩翩的比目鱼

    认证:宋Pro DM车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了52057公里,油耗情况如下。 车子是宋Pro DM-i 2022款DM-i 51km 尊贵型,主要在东莞行驶。 在人生的旅途中,有些伙伴能与我们共同经历风雨,感受每一次起伏。我的爱车“小蓝”就是这样一位忠实的旅伴。一年半的时间里,小蓝陪伴我行驶了52057公里,无论是城市的喧嚣还是乡间的宁静,都留下了我们共同的足迹。最难忘的,是我们一起完成的西藏自驾游和海南环岛旅行,那是一段关于自由、挑战和美丽的旅程。 小蓝是一款节能高效的混合动力汽车,它以3.5千瓦时/100公里的累计平均电耗和4升/100公里的累计平均油耗,展现出了令人赞叹的能源利用效率。在这些旅行中,小蓝不仅为我带来了无与伦比的驾驶体验,更以它的低能耗性能为我节省了不少油钱。 在西藏的高原上,道路崎岖,气候多变,这对任何车辆都是一次严峻的考验。然而,小蓝以其卓越的适应性和稳定的性能,让我能够无忧无虑地穿越每一片土地。在那些偏远的地区,加油站稀少,但小蓝的低油耗让我不必担心油料的补给问题。即使在高海拔地区,小蓝的电力驱动系统也能够稳定输出,保证了整个行程的顺利进行。 在海南的环岛之旅中,我深刻体会到了小蓝的节能优势。在那些风景如画的海滨公路上,我尽情享受着驾驶的乐趣,而小蓝则默默地为我节省着每一滴燃油。它的平均电耗保持在3.5千瓦时/100公里,这样的表现对于一款混动车型来说是非常出色的。它不仅减少了对环境的影响,也大大降低了我的出行成本。而4升/100公里的平均油耗,更是在同类车型中属于领先水平,这让我在享受自驾乐趣的同时,也实现了经济上的节约。 回想起与小蓝一起度过的日子,我深感自豪和感激。它不仅是一辆车,更是我的朋友,带我领略了世界的广阔与美好。在未来的日子里,我相信我们还会继续携手前行,探索更多的未知,享受生活带给我们的每一份惊喜。

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    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了51973公里,油耗情况如下。 车子是宋Pro DM-i 2022款DM-i 51km 尊贵型,主要在东莞行驶。 在这个追求能源效率和环境友好的时代,混合动力汽车(混动车)以其出色的燃油经济性和较低的排放量赢得了许多车主的青睐。我本人就是一名混动车的忠实用户,最近半个月,我每天都要在高速公路上往返通勤八十多公里,而我的混动车在这样的使用条件下展现出了令人印象深刻的能效表现。 首先,值得一提的是,我的出发地和目的地都提供了免费充电的便利。这一点对于电动车主来说是一个巨大的福音,但对于我这个混动车车主来说,同样也是一个不可忽视的优势。虽然混动车不像纯电动车那样完全依赖电力驱动,但能够利用免费充电设施为车辆的电池组补充能量,意味着我可以更多地依赖电力驱动,从而减少燃油的使用,提高整体的能源利用效率。 更令人欣慰的是,我的混动车加满一箱油后,续航能力可以达到九百公里以上。这个数据在当今的汽车市场中是非常出色的,尤其是对于像我这样每天需要长距离通勤的用户来说,它大大减少了我去加油站的次数,同时也减轻了我对于油价波动的担忧。 在高速通勤的过程中,我尤其感受到了混动车在油耗控制方面的优势。混动车结合了传统内燃机和电动机的双重优势,通过智能的能量管理系统,在不同的驾驶条件下自动选择最优的动力输出方式。在高速公路上,尤其是在稳定的巡航速度下,混动车的燃油效率得到了最大化的发挥。 此外,混动车的制动回收系统也为节能贡献了一份力量。每当我减速或刹车时,车辆都能够将动能转换为电能,储存回电池组中,这样一来,即使是在频繁启停的城市交通中,我也能够感受到油耗的有效降低。 总的来说,这半个月的通勤经历让我对我的混动车更加满意。它不仅为我提供了一种经济、环保的出行方式,还让我在享受驾驶乐趣的同时,为保护环境做出了自己的贡献。我相信,随着技术的不断进步和人们环保意识的提高,混动车将会成为更多人的首选,而我们的出行也将因此变得更加绿色和高效。

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    这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了46772公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是宋Pro DM-i 2022款DM-i 51km 尊贵型,在东莞开得比较多些。 #挑战大魔王 大家好,又到了我们每月一次的能耗分享时间。今天我想和大家分享一下我在驾驶过程中的一些节能经验。作为一个有着多年驾驶经验的老司机,我一直在寻找各种方法来降低油耗,提高燃油效率。我相信,只要我们用心去驾驶,就一定能在享受驾驶乐趣的同时,也能为环保做出一份贡献。 首先,我想说的是,我一直都是使用运动模式驾驶。很多人可能会认为,运动模式会让车辆消耗更多的燃油,但实际上,这并不完全正确。运动模式只是让车辆的动力系统更加积极地工作,从而提高了车辆的加速性能。但是,如果我们在日常驾驶中,能够合理地使用运动模式,比如在需要快速加速或者超车的时候使用,而在大部分行驶时间里,还是使用经济模式或者舒适模式,那么,车辆的油耗并不会比一直使用经济模式高。 我自己的经验是,如果我一直使用运动模式驾驶,高速行驶时的油耗最高可以达到6.5L/100km。这个数据对于一款中型轿车来说,已经是非常不错的表现了。而且,我发现,如果我不跑高速,甚至都不需要加油。这是因为,在城市道路上,由于红绿灯、交通拥堵等因素,车辆的行驶速度通常不会太快,所以,即使我使用的是运动模式,车辆的油耗也不会太高。 当然,我也明白,每个人的驾驶习惯和驾驶环境都是不同的,所以我的经验可能并不适合所有人。但是,我还是希望我的分享能够对大家有所帮助。如果你也有什么好的节能驾驶经验,欢迎在评论区和我分享。 最后,我想说,节能驾驶不仅仅是为了节省燃油,更重要的是,它能够帮助我们减少碳排放,保护我们的环境。每一次我们选择节能驾驶,都是在为我们的未来做出贡献。所以,让我们一起行动起来,从我做起,从现在做起,做一个环保的驾驶员吧! #挑战大魔王

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    【购车经历】 二月份在工作的地方问过,销售给我的回答最少两个才有车,因为我计划五一自驾游进藏,所以我等不了这么长的时间,每天空闲下来就在懂车帝上看看,顺便找到老家的4s店销售问问,一问果然有惊喜,最多一个月就有车,2月26我当天加了销售的微信聊了几句,马上付了五千定金。定了51尊贵灰色,付定金了就只有等了,等车真的很煎熬!哈哈哈 等了差不多一个礼拜,销售说有一台51尊贵蓝色现车,我当时心里不是很想要蓝色,加上我当时比较忙,家里人也有点不同意,家里人说这车是不是别人买了不要的,才给我的,呵呵!算了,没空回去,等我订的灰色吧!等到快三月底销售给我说现在深圳疫情,暂时运不过来!呵呵!我也不知道她是不是忽悠我的,我就问销售你们店里有哪些现车?销售告诉我只有51尊贵蓝色和110顶配白色,因为我家里有一台白色SUV,没办法只有要蓝色了,第二天就坐车回家提车去了(回家一千公里呢) 【提车价格】 我订车到我提车期间,官方涨了两次价格共计四千,我是按照订车之前的价格14.28万,我回到家直接前往4s店,到店让销售把我的车开出来让我瞅瞅,车在仓库,销售让我喝杯水等等,当时外面正在下大雨,店里有七八个人在看车,等了不到十分钟车就来了,我就随便瞅了两眼,没问题,交钱去吧,裸车价14.28万,上牌费750,是在4s财务室交的,我是全款没有其他费用。保险又是在另外一个地方,工作人员问我要买什么保险,我买的人保,共计4337元。交完钱我就直接回家了,要第二天才能把车开回去。 【最不满意】 3月31开开心心来开车回家,4s店隔壁就上牌的地方,销售说今天还不能办理正式上牌,估计4s店把合格证押在银行了,因为还有三天就到清明节,销售说清明节之前合格证拿不出来,要过完节才能办理正式牌照,没办法了,趁高速免费的计划落空了(高速费四百多呢)今天办理临时牌照,都是销售把合格证临时借出来的,办理完要还回去,这些事咱也不懂,咱也不赶问呀!车管所服务站工作人员弄了几遍,又打电话问,给我说临时牌照打不出来了,系统升级,见你的鬼了,让我在12123申请。又给我说可以把车开回去,遇到交警把12123申请成功的信息给他看看就行了,没有牌照我敢开回去吗?六十公里呢!没事没事,你开回去吧!最后我还是开新车回去了,路上也没有遇到交警。到家了就等临时牌照到了再开出去,第二天就到,有牌照了,闲着没事就开车出去溜达,这几天真她妈难熬!4月6号销售说可以来办理手续了,办理完手续,车牌邮寄外省,第二天一大早就开着我的新车走咯!明天再写

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    风度翩翩的比目鱼劳动节开着提车一个月的宋pro dmi抵达天全服务区,康定露营,翻过折多山,东达山等等高海拔地区,今天抵达林芝市,修整一天,后天驾驶在最美高速“林拉高速”前往拉萨

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