简介：每日更新推荐车型，以及优劣势
小啦花絮
最近两年新能源汽车卖的确实好，纯电动汽车还是插电式混动都有挺大的优势，当然这也是未来发展趋势，目前大部分汽车品牌也都有自己的新能源汽车，不过在印象中新能源汽车最多的车型还是比亚迪的车，毕竟在新能源领域有很多较大的优势。最近比亚迪海洋网系列又...查看全文
随着最近身边开油车的好友对油价暴涨的哀声怨道促使我决定还是买混动车吧，于是就看了看驱逐舰05，对于这款刚上市没多久的这款车还是很有忐忑的心情，于是跑到当到了4S店去看看，本来说想试试车，结果销售顾问说目前厂家的这个试驾车还没有到位，于是先给...查看全文
驱逐舰05采用全新海洋美学，相比以往的王朝家族龙颜设计，海洋美学在新能源该有的前卫和时尚感方面要做得更好。风格更加偏向潮流的年轻审美~ 海洋网按车型定位和动力来源，又分为采用纯电驱动系统的海洋生物系列，首款车型海豚。以及今天的主角，采用DM-i混动系统的军舰系列首款车型——驱逐舰05。（驱逐舰05的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距2718mm。） 驱逐舰05的前脸采用了无边界设计理念，即主要元素包括大灯组、格栅等没有明显的分界线，视觉上整体感非常强，从任何角度看都是浑然一体。 车身侧面继承了比亚迪同级经典设计语言，以溜背轿车的比例，配合舰跃飞驰腰线，赋予了简洁饱满的运动感。 总体感想：驱逐舰05的车尾设计与前脸遥相呼应，后侧导风口与前脸处保持语言统一，通过精确控制比例关系，让尾部视觉更宽，同时极大丰富了车尾的层次感。横贯式的LED尾灯采用几何排列点阵设计，同时熏黑的尾灯效果与红色贯穿行车灯形成了冷暖反差，科技感与精致感到位。 灯光方面，全LED光源和环形灯带效果显得很有档次，同时配合大面积横向格栅还营造出宽体、低趴激进的视觉效果。星舰式的双透镜大灯造型犀利，两侧辅以点阵设计，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。 车辆右后尾部集中布置了直流快充和交流慢充两个充电口，对于电池容量较大的DM-i混动系统来说，配备快充模式可以大幅度缩短充电时间。 8.8英寸的全液晶仪表也是悬浮设计，显得非常前卫。仪表的功能和信息一贯的直观全面，同时支持经典和简约两种主题模式，比亚迪标志性的加速计时器在驱逐舰05上也没有落下。 还有手机NFC钥匙、手机无线充电、K歌模式、带功放的6-8喇叭扬声器、多彩动态氛围灯等。方向盘为经典的平底三辐样式，采用真皮包裹和红色缝线工艺，两侧多功能按键的设计布局和比亚迪其他车型区别不大。 换挡功能区就有更有新意了，最直观的是比亚迪车型上首次出现的旋钮式换挡按钮，手感不错，配有限位装置。分别为：一键启动，下面是经济模式、混动模式、雪地模式、应急灯，中间是旋钮式的换挡杆，再下边是手刹、自动驻车，最右边的是声音大小的调节、自动空调、空调大小、前玻璃吹风、驾驶模式切换。 功能区底部是一个储物格，这也是目前非常流行的设计方式。不过储物格的高度一般，大件物品可能会有些勉强，前部还有两个USB接口、12V电源和TF卡插槽，扩展能力较强。 驱逐舰05前排的一体式座椅样式看起来很漂亮，官方称其为星航奢享舰椅，双拼配色再加上一体式靠背和出色的细节，确实有一股星际飞船上的味道。 后排座椅采用相同配色，后排乘客可以享受到独立的空调出风口、两个USB接口以及中央扶手功能。座椅的支撑还比较到位，同时底部的地板较为平直，三人乘坐也不会很拥挤。 动力电池为DM-i混动系统专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间。在新车上提供8.32kWh和18.32kWh两种容量规格，分别可做到WLCT工况下纯电续航46km和96km（NEDC工况续航55km和120km）
驱逐舰05采用全新海洋美学，相比以往的王朝家族龙颜设计，海洋美学在新能源该有的前卫和时尚感方面要做得更好。风格更加偏向潮流的年轻审美 安全配置方面，比亚迪提供 DiPilot 智能驾驶辅助系统可选，具体包括停走型全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、交通标志智能识别系统、智能远近光系统、自动紧急制动系统、行人识别 / 保护系统、紧急制动警示系统、盲区监测系统、后方交通穿行提示、前向碰撞预警系统、后向碰撞预警系统、并线辅助系统等。 驱逐舰05的前脸采用了无边界设计理念，即主要元素包括大灯组、格栅等没有明显的分界线，视觉上整体感非常强， 配备了 DM-i 超级混动专用功率型刀片电池组，搭载一套由型号为 BYD472QA 的 1.5L 发动机和永磁同步驱动电机，前三个版本和后两个版本的 WLTC 综合纯电续航里程分别为 46km 和 101km。值得一提的是，101 公里车型还增加了 VTOL 移动电站等功能，可化身大号移动充电宝，为家用电机反向供电。 换挡功能区就有更有新意了，最直观的是比亚迪车型上首次出现的旋钮式换挡按钮，手感不错，配有限位装置。分别为：一键启动，下面是经济模式、混动模式、雪地模式、应急灯，中间是旋钮式的换挡杆，再下边是手刹、自动驻车，最右边的是声音大小的调节、自动空调、空调大小、前玻璃吹风、驾驶模式切换。 功能区底部是一个储物格，这也是目前非常流行的设计方式。不过储物格的高度一般，大件物品可能会有些勉强，前部还有两个USB接口、12V电源和TF
我觉得这些车子品质还是非常稳定的，虽然说价格不怎么贵，但本身品质也确实是相当优秀的，而且这台车子的内部空间也比较不错，乘坐舒适度也是非常不错的，就包括本身的外观设计也非常漂亮，看起来足够年轻时尚，而且也非常运动大方。在当初看车的时候更多的来说还是关注的这个车的性价比，当然除了价格比较实惠之外，这台车子最有优势的地方肯定还在于非常稳定的质量以及非常成熟的技术，而且在这样的价格基础之下，这台车子的内部配置也是非常丰富的，顶配车型的价格又不么是那么贵，所以说我们当时也就入手这台车子的原因了，但是吧我觉得这台1.5T发动机的动力输出相对还是有些弱的，同时这台车子所带来的乘坐舒适度也确实可以的。 五菱的银标，配合这个大面积的一个黑色中网看起来还挺高级，挺有设计感的，LED的一个大灯设计，照明效果特别棒。 整车的一个内饰也是属于温温柔柔的感觉，给人一种很温馨舒适的，做工还有纹理也都是挺好的那种，有一个10.25寸的中控屏幕，功能很齐全，操作起来还很迅速。
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