认证:汉兰达车主·车龄8年
简介:这个人很懒,什么都没写~
大力奥奥奥
都是家里的,都经常开,但是为什么左边的销量是右边的n倍我想不通
特别喜欢xt6,可惜手头差了十万买了他的替身,每次路过xt6都忍不住多观望几眼
车友群看到的纯越野开拓者,非常惊艳,瞬间感觉坦克300 500的不香了,
真的感觉被秒的体无完肤,就连最可以看的外观都被瞬秒,黯然失色,毕竟人家的购置税可以买一辆你的顶配😌😌😌...查看全文
车子在手上开了也将近九个多月了,目前行驶里程1.5w多公里准备去做二保。简单总结下用车感受。 1.油耗方面现在综合油耗8.7,相对比较满意,此车在城市拥堵路段油耗的确很高,但是上了高架通畅路段油耗可能比一般的小车都低,可能和智能变干缸技术...查看全文
中大型suv不应该油腻,运动感的大车更帅!
因为本人健身,所以一直想弄辆肌肉感比较强的大车。去年年初就看到开拓者要上市,之前看了很多美版的图片,有种一见如故的感觉,虽然本人并不太喜欢雪佛兰品牌,但是此车外观实在抢眼,有种量身打造的感觉。之后又去看过汉兰达,昂科旗,锐界,XT6(XT6真的很喜欢,也是大肌肉车,无奈预算跟不上,只能看看)。最后的图分享了一则xt6改装案例,超级帅 年底优惠力度差不多了,就去看车提车了,在四驱顶配擎版和两驱顶配霆版之间犹豫了很久,最后上了霆版,原因是感觉城市道路两驱足够,二是更中意霆版的轮毂。现在回想起来有点后悔,越来越感觉擎版更香,所以推荐后面有购车打算的朋友直接上擎版,不要犹豫,开上了你就是路上最亮的仔 车子到手第一件事换方向盘,虽然开拓者的方向盘和萨博班是同款,但是实在受不了那个大圆盘子,于是换了更运动感的碳纤维D字型运动方向盘。很多人说换方向盘没什么意义,外面的人又看不到,我的观点恰恰相反,我是每天面对方向盘最多的人,所以一定要有开车的欲望! 二是改刹车,原厂的刹车普遍反映偏硬,还有这么大个轮毂配个这么小的刹车盘实在有点违和感。我一直比较反对卡钳罩,喜欢实打实的感觉,最终选择了SAVANINI品牌,大6卡钳400盘,和blox的法兰,22mm。换的过程一波三折不多说了,但是脚感明显软下来,软中带劲的感觉,目前使用效果满意,颜值就不说了,本来这车壳子就抢眼,加了这对刹车回头率更是无敌。。 三是改尾喉,原厂的方头我实在受不了,于是去TSON换了双边圆头四出,致敬探界者顶配RS 其他一些小改,诸如前唇尾巴熏黑,车标框黑化,一些标志的点缀就不细说了。。随便看看吧 图一:当初看的美版开拓者和健身图,喜欢健身的朋友也可以交流 图二:方向盘改装作业 图三:刹车卡钳改装作业 图四:卡钳大秀 图五:尾喉改装作业 图六:开拓者最帅角度 图七:车辆细节 图八:开拓者不惧汉兰达 图九:xt6改装分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📸爱车美图 🚘 改装原因 🔧 改装过程 📚 改装心得
看习惯了老款的汉兰达,相对新款,感觉还是老款看着舒服的多🤔 🗒 真实感受