认证：汉兰达车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大力奥奥奥
都是家里的，都经常开，但是为什么左边的销量是右边的n倍我想不通
特别喜欢xt6，可惜手头差了十万买了他的替身，每次路过xt6都忍不住多观望几眼
车友群看到的纯越野开拓者，非常惊艳，瞬间感觉坦克300 500的不香了，
真的感觉被秒的体无完肤，就连最可以看的外观都被瞬秒，黯然失色，毕竟人家的购置税可以买一辆你的顶配😌😌😌...查看全文
车子在手上开了也将近九个多月了，目前行驶里程1.5w多公里准备去做二保。简单总结下用车感受。 1.油耗方面现在综合油耗8.7，相对比较满意，此车在城市拥堵路段油耗的确很高，但是上了高架通畅路段油耗可能比一般的小车都低，可能和智能变干缸技术...查看全文
中大型suv不应该油腻，运动感的大车更帅！
因为本人健身，所以一直想弄辆肌肉感比较强的大车。去年年初就看到开拓者要上市，之前看了很多美版的图片，有种一见如故的感觉，虽然本人并不太喜欢雪佛兰品牌，但是此车外观实在抢眼，有种量身打造的感觉。之后又去看过汉兰达，昂科旗，锐界，XT6（XT6真的很喜欢，也是大肌肉车，无奈预算跟不上，只能看看）。最后的图分享了一则xt6改装案例，超级帅 年底优惠力度差不多了，就去看车提车了，在四驱顶配擎版和两驱顶配霆版之间犹豫了很久，最后上了霆版，原因是感觉城市道路两驱足够，二是更中意霆版的轮毂。现在回想起来有点后悔，越来越感觉擎版更香，所以推荐后面有购车打算的朋友直接上擎版，不要犹豫，开上了你就是路上最亮的仔 车子到手第一件事换方向盘，虽然开拓者的方向盘和萨博班是同款，但是实在受不了那个大圆盘子，于是换了更运动感的碳纤维D字型运动方向盘。很多人说换方向盘没什么意义，外面的人又看不到，我的观点恰恰相反，我是每天面对方向盘最多的人，所以一定要有开车的欲望！ 二是改刹车，原厂的刹车普遍反映偏硬，还有这么大个轮毂配个这么小的刹车盘实在有点违和感。我一直比较反对卡钳罩，喜欢实打实的感觉，最终选择了SAVANINI品牌，大6卡钳400盘，和blox的法兰，22mm。换的过程一波三折不多说了，但是脚感明显软下来，软中带劲的感觉，目前使用效果满意，颜值就不说了，本来这车壳子就抢眼，加了这对刹车回头率更是无敌。。 三是改尾喉，原厂的方头我实在受不了，于是去TSON换了双边圆头四出，致敬探界者顶配RS 其他一些小改，诸如前唇尾巴熏黑，车标框黑化，一些标志的点缀就不细说了。。随便看看吧 图一：当初看的美版开拓者和健身图，喜欢健身的朋友也可以交流 图二：方向盘改装作业 图三：刹车卡钳改装作业 图四：卡钳大秀 图五：尾喉改装作业 图六：开拓者最帅角度 图七：车辆细节 图八：开拓者不惧汉兰达 图九：xt6改装分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📸爱车美图 🚘 改装原因 🔧 改装过程 📚 改装心得
看习惯了老款的汉兰达，相对新款，感觉还是老款看着舒服的多🤔 🗒 真实感受
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