简介：这个人很懒，什么都没写~
黑金鱼hjy
按之前的路跑了（来回22公里城市路，40公里快速路），耗电量明显增加，表显数值大概百公里增加了1.5-2度电 温度对耗电还是有明显影响，胎压也较温度高的时候低 上次耗电35%跑了57公里，气温25度，胎压270左右 今天耗电43%跑了62公里，气温17度，胎压255左右（回来时拿东西多跑了5公里）
#谁是车友圈「黄金右脚」？今天下雨和降温耗电量略增加
城市油耗始终高些 除了停车等红绿灯，几乎不怎么踩刹车
📉能耗分享 表显油耗3.1L/百公里 🚘个人介绍 刚提车的新手小白，从燃油车换的混动 📊 能耗小结，5公里左右 跑了十多公里的城市路三十多公路快速路，尝试驾驶这款车的极限油耗，开窗未开空调，中途使用过一小段路的自动驾驶速度在40-60之间，全程大灯，5公里左右远光灯，不知道白天不开灯能耗会不会更低 📚 节能技巧 控制好汽车加速度就行
这几天都是跑的市区，今天把电充到100%，然后动能回收系统工作力度相对低电量时小太多了，感觉有股冲劲一直想往前跑 我想问问几度的大神能耗怎么跑出来的？
所在城市：成都 车型：汉dm 能耗情况：换算油耗百公里3.8L 满电或满油续航：满电续航约90km 完全没有想到我才开始驾驶能开出这么低的油耗，在城市表现挺好的，这个动能回收功能很适合我，又安静又舒适，动力连续平稳
所在城市：成都 车型：汉dm 能耗情况：目前显示百公里3.8L 满电：目前表显80公里左右，实际感觉可以行驶90-100公里 🙋🏻♂️情况介绍： 国庆前刚提的车，第一次开电动的汽车，虽然这款车是油电混和，但市区行驶完全可以设置只用电，不得不说动能回收功能太好了，简直太适合我了，我平时开车就不太喜欢重踩刹车，这个动能回收功能，在市区行驶可以减少绝大部分需要轻点刹车的操作，需要轻点刹车的时候就收油门，动力就会回收并且反向充电，简直不要太舒服，就是要习惯这种感觉，看个人，我是非常喜欢这种设计 🗒 真实感受 前面几十公里还是随便开的，后面才发现有这个动能回收有较大的选项，一用就上脚非常喜欢，没想到这么重的车就达到这个能耗，后面继续研究和讨论这款车的油耗情况 🔎 槽点反馈：就是续航里程太短了，要不是油车刚换担心里程焦虑，买纯电动真的很方便，开了后感觉到电车和油车差距很大，尤其是起步的时候，起步非常轻盈等红绿灯时又没有一点噪音 ✏️ 独家秘籍：动能回收目前从油耗表现来讲是我最喜欢的功能了，现在基本就是要到红绿灯前就提前十多米收油门，可以极大的减少刹车是使用
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