Harry141659901的喜欢_懂车帝

懂车帝视线

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾

上汽奥迪在推出A7L之后并没有停下脚步，而是紧锣密鼓的上市了旗下的第二款新车，也是该品牌的首款纯电动车型，定位中型SUV的上汽奥迪Q5 e-tron。...查看全文

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图1

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图1

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图2

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图2

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图3

新车｜电四驱更易脱困？上汽奥迪Q5 e-tron场地试驾图3

2022-02-22

懂车帝玩车

一汽大众ID.6 CROZZ 新能源车延续大众底盘风格

一汽大众ID.6 CROZZ 新能源车延续大众底盘风格视频1

一汽大众ID.6 CROZZ 新能源车延续大众底盘风格视频1

2022-02-17

CarMan研究所

不惜春节加班也要试驾体验的一汽-大众 ID.6 CROZZ

CarMan研究所给大家拜个晚年，过！年！好！满心欢喜的小马被卷卷骗得好惨，请把实名心疼打在公屏上。ID.6 CROZZ作为罕见的合资品牌七座纯电SUV车型，评论也是两级分化。一起来看看绿牌忠粉小马和最爱蓝牌的卷卷是怎么评价这款车的吧。...查看全文

不惜春节加班也要试驾体验的一汽-大众 ID.6 CROZZ视频1

不惜春节加班也要试驾体验的一汽-大众 ID.6 CROZZ视频1

2022-02-11

刘班长玩车

汽大众ID6X升级原厂360全景影像哈曼卡顿音响全车隔音

汽大众ID6X升级原厂360全景影像哈曼卡顿音响全车隔音#上汽大众id6x#刘班长改车...查看全文

汽大众ID6X升级原厂360全景影像哈曼卡顿音响全车隔音视频1

汽大众ID6X升级原厂360全景影像哈曼卡顿音响全车隔音视频1

2021-12-27

A呀吃吧

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽

🙋🏻‍♂️情况介绍操控感受很好、转弯半径很小，两条路刚好就掉头，很舒服. 🗒 真实感受车身工艺很放心，很扎实。不愧80多年的造车经验 🔎 槽点反馈车机差一点、但是现在也在不断升级、还可以看电视了 ✏️ 独家秘籍精典一汽大众于...查看全文

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图1

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图1

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图2

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图2

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图3

我也是一汽大众ID6CROZZ车主喽图3

2022-02-21

云xiao白

坐标济南，喜提爱车！

2月10号订车，2月17日提车。话说大年初三大姑姐把我的翼虎碰了去福特修车，路过上汽看了看ID6X，优惠大几千，送兑换豆，试驾了一下没当回事。老公说看看一汽，去了一看优惠4w，我们心动了，老公说终于知道上汽为什么干不过一汽了。第二天卖车，订车。速度的提车。提车5天，说说感受。综合百公里电耗20左右，城区B档回收电能在18左右，跑一下高速300公里路程，满电开到家剩10%的电。续航500多实际跑420左右，这几天变天了0度左右，能跑400多公里，夏天估计500没问题。开上电车不用考虑油价的变化，老公开的GL8加满油500，不加油一个月能省5000油费，济南这边还送3000电费，估计能用一年。开心😊 看中储物空间，今天试了试拉了13袋粉条，还能装3大袋。👍 路过泰山，随手一拍。期待出游旅程这个车的表现！

坐标济南，喜提爱车！图1

坐标济南，喜提爱车！图1

坐标济南，喜提爱车！图2

坐标济南，喜提爱车！图2

坐标济南，喜提爱车！图3

坐标济南，喜提爱车！图3

坐标济南，喜提爱车！图4

坐标济南，喜提爱车！图4

坐标济南，喜提爱车！图5

坐标济南，喜提爱车！图5

坐标济南，喜提爱车！图6

坐标济南，喜提爱车！图6

坐标济南，喜提爱车！图7

坐标济南，喜提爱车！图7

2022-02-22

0找个名字怎么这么难0

冬天短程城区上下班工况一天用车30公里左右，开暖风，早上电池会自动加热，如果全天温度-10左右，你会更怀疑人生，电耗这才28，高的时候能到50，52度跑100公里，不信的去通勤实时，网络上的试车官有一定参考价值，但是实际还是看你自己工况条件，温度条件，冬季气温低的时候有条件的建议慢充插上，用车时候拔掉，这样能省去电池加热

2022-01-08

Zero可乐大叔

AION Y车主·车龄3年

id6X5000公里使用心得，槽点超级多

上汽大众id6X，pro极智长续航版，标续588公里，目前行驶5000多公里，两个半月。选车心路：目标价位30万之内，SUV，电车或插混。最先下定了model Y，老板（老婆）接受不了单踏板，退之。后下定了唐dmi尊荣，等车两个多月，交车时间还确定不下来，并且老板试乘后觉得后排坐着会晕，也比较颠，退之。不想考虑蔚小理，因为对于智能化的需求不很高，也对于造车新势力的品控有所顾虑。这车买回来是给老板开，老板之前的A4L已经8年了，开始烧机油了，故有了想换车的想法。之前无论我的老SRX和四年前换的gl8，她都是不敢摸的，嫌大。可自从被迫开了几次gl8后，忽然她喜欢上了高坐姿的车，然后就天天儿在我耳边吹风，说想要个大点的SUV。这样，我们和A4说了再见。选择电车是因为家里之前都是油车，现在电车又是趋势，和朋友换着开了一个月他的e-tron后觉得电车真的香，平顺，安静，智能，省钱，不限号。家里也能装桩，所以就把目标定位在中大型纯电或者插电SUV上。最终选择小6，是因为外形符合我俩的审美，有气场，有运动感，不张扬。内饰质感不错，功能实用，谈不上精装，至少不毛坯，用料还算实在。驾驶感觉嘛，老板开，极致操控基本远离，中规中矩就行，太灵太冲的，老板血压受不了。另外老板只管开，加油，洗车都不管，更别提什么发现毛病去解决了，所以对品控有要求。智能嘛，比之前的车灵光点就OK了，太智能如特斯拉，老板倒觉得把自己交给一个pad，实在心里不踏实，也没心思去研究各种智能化功能。综上所述，4.8米以上的SUV，7座最好（双娃），5座也行（好赖还有个gl8），百年大厂的品控，不怎么智能的车机，操控稳重如坦克，就是老板的需求，这一切，小6完美！驾驶感受：最近一周，我和老板换车开，深度体会了下小6。先说优点：首先开起来整体感觉是扎实，但不笨重。第二，挺大的块头，转弯半径却很小，掉头很方便。第三，经济模式只用了一下，实在受不了牛车的感觉，忽略。舒适模式是最常用的，基本做到电门踩多少给多少，不是特斯拉的起飞感或者小鹏那种轻盈感，但肯定够用。运动模式下地板油有起飞的感觉，但运动模式下的小6也谈不上凶猛，起飞感只是感觉，离真正起飞，还是有很大距离的。第四，转弯时晃动感相对于它的车身，是控制的不错的，这跟它偏向于舒适性的调校是有关系的。内饰方面：延续了德系车的精细，我指的是做工。至于用料，得看跟谁比，跟日系车比，良心，跟美系车比，至少不掉队，跟国产车比，嗯……说得过去吧。空间表现：我一米八零，160斤，习惯半躺开车。前排不讲，我的舒适坐姿下，后排调整到腿部两拳距离，头部一拳。此时的第三排，我进去是膝盖三指，头部两指，但坐姿会直立一些，半躺是肯定不行的，坐10岁左右的孩子，勉强能支持，可以应急，久坐不适。续航表现：重点来了！这些天的天津，气温降到了夜里-10，白天-7。我俩开电车，讲究的是“绝不惯着它”，无论谁“轮”小6，都是提前预热25度，上车自动恒温24度，只管温度是否舒适，不管空调怎么工作。开的时候也是正常驾驶，棉花脚啊，不急踩电门啊什么的在我这统统地不好使，买车就是为了提高生活品质的，喜欢的，是汽车文化，追求的，是它带来的便利和享受，没必要买个车还得供着它。有时看到一些所谓的大神跟这教人怎样棉花脚省电；什么外面都结冰了，车里还不开空调，开着座椅加热就不会感觉冷，会延长续航等等，诸如此类的教程网上太多了，看看就行了，别太往心里去，实际情况就是，如果家里不能装桩亦或所在的地区电站比较少，那真的建议你买电车要慎重，因为如果买车会带来不便和约束，那这件事就没有价值了。它再省钱，费了你的时间和精力，这比钱，更重要！话锋一转，这一周多，我夜里充满电，早晨表显公里数是371-397之间（我完整充电了三次，每次100%后的表显里程都不一样，和温度有关），实际续航为表显电量剩余18%-22%时，续航公里数剩余为72-101公里，自上次充电后的合计里程数是186-210公里。说人话就是，100%电量跑200公里还能剩20%，电耗在21左右，预计跑到空，能再跑50多公里，可以认为满电跑空能跑250公里（空调恒温24度，座椅加热，方向盘加热全开，不棉花脚也不地板油，正常开，总里程里市区占50%，城市快速路占40%，高速10%）。结论，冬季0度以下续航打五折！槽点：1.车机反应平均3秒，且不能播放视频。2.底盘不像这个级别的，对路面反馈比较直接，过滤性不好。3.主驾控制后排玻璃很麻烦。4.头枕设计会让驾驶员长时间驾驶脖子不舒服。5.感应尾门的位置是真不好找。说了这么多，要是你正在关注id6X，我的建议如下：如果你有传统车企的情节，如果你还愿意相信传统车企的制造工艺，如果你对车机的智能化要求不是很苛刻，如果你喜欢它的外观，如果你对空间有要求，如果你充电方便，那就哦买嘎，买它！

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图1

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图1

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图2

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图2

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图3

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图3

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图4

id6X5000公里使用心得，槽点超级多图4

2021-12-26

martinzww

ID.6 X车主·车龄3年

如何正确使用L2辅助驾驶

看到很多朋友都在交流上高架路后开ACC后车道显示还是只有1根道，辅助驾驶如何开启等等，昨天中环车少，深入研究了下， 1.车辆启动后需要先确认小屏幕左下角辅助驾驶开关是否打开，没打开显示OFF，打开了显示---km/h 2.在需要使用辅助驾驶时在按下方向盘MODE键右上侧的按键，小屏幕会提示开启辅助驾驶，小屏幕上中间车道两侧会有绿色线条亮起，表示已开启辅助驾驶，最低时速20km/h，可根据需求在方向盘左侧+-号上调节需要的时速，亮起绿线时表示车道保持也同步打开了 3.当辅助驾驶行驶过程中有踩刹车情况会自动退出辅助驾驶，需要重新按MODE右侧键才能正确恢复辅助驾驶功能，如果只是按RES键，只恢复辅助驾驶部分功能（车距保持），车道居中功能不启动，超过60km/h时速会有车道偏离辅助，但车辆不会居中，车辆会左右碰线，很危险，低于60km/h时速会偏离到隔壁车道，所以如果按RES的话需要人工干预方向盘，且按RES后在高架路段小屏幕不会显示多车道，只有按MODE右侧辅助驾驶打开按钮才好在小屏幕显示多车道

如何正确使用L2辅助驾驶图1

如何正确使用L2辅助驾驶图1

如何正确使用L2辅助驾驶图2

如何正确使用L2辅助驾驶图2

如何正确使用L2辅助驾驶图3

如何正确使用L2辅助驾驶图3

如何正确使用L2辅助驾驶图4

如何正确使用L2辅助驾驶图4

2022-02-10

水利万物而

纯电ID6X行驶12000公里使用感受

购买:本来是想买TSL Y,去展厅试驾一次，试驾后动能回收功能非常的不喜欢，原因开过的大家都知道，而且销售说这个功能还不能关闭。另外一个就是对内饰不满意，都快30万的车了，基本上除了人造革就是塑料，最不满的就是除了黑色，其他颜色还要另外加价所以就放弃购买TSL，也是巧合TSL展厅对面就是上汽大众展厅，当时ID6X的外观吸引了我，马上试驾感觉不错，外观，空间，内饰，特别是前后的贯通灯组非常的有辨识度，于是就定了一辆长续航初见版。一转眼已经开了12000公里，现对使用下来个人感受总结如下。空间: ID6初见版7坐，家用肯定是绰绰有余，本人1米84，驾驶位调到最舒适的情况下，驾驶位后面再坐一个1米8左右的人腿部离座椅还有一拳的空隙（第三排不坐人的情况下），第三排说实话只能应急使用，或者坐小孩子还是可以的。后备箱空间第三排不放倒的话有些局促只能放两个行李箱，如果第三排放倒那空间就非常奈斯了，行李箱大小放个5-6个一点问题都没有。驾驶:纯电动车加速非常的顺滑，直接是你给“油门”车就给你速度，隔音做的也不错，行驶中车内非常安静，过坑洼路面或者上下不平坦桥面，车子的悬挂也很扎实，没有那种要散架的感觉，转向方向盘回应灵敏准确没有一点间隙，最爽的是辅助驾驶，因为工作原因经常去崇明，200多公里的来回路程，80%的是在高速上，打开辅助驾驶后除了变道，其他不用你操心而且我经过大雨天，雾天的测试辅助驾驶系统非常可靠，可以让我手扶方向盘思考一下人生。充电:因为购买了固定车位所以安装了赠送的充电墙盒，基本上两天充一次电（30%-80%），我购买的时候是10月，充电到80%表显行驶里程基本在460公里左右，前几天上海气温在1-2度的时候充电到80%表显行驶里程在340公里左右，相差了25%左右，所以低温对纯电车行驶还是有一定影响，ID6的表显行驶里程是实时的，没有虚标，所以冬天对我来说空调该开就开，也没有里程焦虑。另外ID6个人感觉在时速100公里以下还是比较经纪的，如果超过100公里高速掉电还是比较快的，喜欢速度的小伙伴要注意了，这个电动车基本都是这样的情况。使用成本:因为是自己的充电桩，基本上控制在晚上10点以后充电，再加上国家电网对新能源车电费补贴，每度电在0.30元左右，我开车每百公里用电在18-19度点左右（我就是属于喜欢速度的人，一般悠着点开的话每百公里在14～15度），这样我每百公里电费是5.5元左右，因为我是首任车主保养是终身免费的，10000公里的时候做过一次保养，没花钱，但是售后说今后更换刹车片是需要自己掏钱的，这个就有点不爽了，大众就差这点小钱吗？保险第一年是送的，明年听说我这款车型保费可能要涨1000-2000左右，希望少长点。吐槽:1、最大的槽点就是车机，ID6车机还停留在"石器"时代，虽然我还没有碰到死机黑屏的情况，但是也没有任何先进可言，几乎没有软件可下，也不能在线升级，升级要到4S店(听说今年有可能开通在线升级功能)希望吧，所以ID6的车机只能自我安慰是厂家让我们安心开车，才弄成这样的。2、驾驶侧开关后窗操作非常不方便，要先按功能按钮才能开关后窗，老老实实装四个按钮他不香吗！！！3、还是驾驶侧窗控按钮，经常发神经，明明操作要关窗，窗子却打开了，好几次淋我一身雨，不知道是个例还是通病。4、方向盘上功能按钮是触控式的，经常在打方向的时候误操作，特别是音量控制，经常碰到最大音量，把我吓个半死，这个不知道能找大众赔偿精神损失吗！5、就是想不明白这个价位的车为什么后刹还是鼓式的，为了省钱？以上就是一段时间用车下来的感受，个人感觉家里有台油车，充电方便的小伙伴可以考虑买一台纯电车，后续使用中有什么新感受再发表和大家共享。

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图1

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图1

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图2

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图2

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图3

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图3

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图4

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图4

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图5

纯电ID6X行驶12000公里使用感受图5

2022-02-12

Zero可乐大叔

AION Y车主·车龄3年

id6X白改黑，更显大了。

💘实用车品 📸爱车美图 10月初提车，十月底终于等到了tpu黑色车衣。因为之前开凯迪SRX是白色，别克gl8是银色，老婆的A4L是白色，我俩心里一直很都喜欢黑色的SUV。小6X原车没有黑色，也一直纠结于黑色会让车整体显小，老婆因为这个直到我和老凯迪说再见也没敢尝试改黑色，并且也确实是上了pvc改色膜的当（老婆之前的A4L就是我图便宜改了个pvc的那多灰，那家伙，树枝都能给拉个口子🤪），所以这次高低也要搞tpu的了，韧性确实不一样。订完膜等了20天，因为平时比较忙，没有太多时间去问很多膜店，就找了一个朋友，当时说tpu车衣只有透明的，现在新出了一种改色tpu车衣，颜色很少，货也很少，也没有我们想要的亮黑色，黑色系的都是金属磨砂的那种，因为这车是给老婆开，所以老板（老婆）要亮黑，就必须给安排上。上车以后的效果我俩都觉得还可以，她不想做全车黑化，主色是黑色就好（原车的白色是蛋清的那种白，她不太喜欢）要是我主开，估计除了发光的前车标，其它全黑了，轮毂也重新喷漆黑化了，不过这都是废话啦，哈哈。改黑后，整车的质感更强了，比白色会更显稳重，有气场。最后，令我们都感到非常意外的是：视觉效果比白色的更显大，无论远近。

id6X白改黑，更显大了。图1

id6X白改黑，更显大了。图1

id6X白改黑，更显大了。图2

id6X白改黑，更显大了。图2

id6X白改黑，更显大了。图3

id6X白改黑，更显大了。图3

id6X白改黑，更显大了。图4

id6X白改黑，更显大了。图4

2021-12-25

熊舅舅VW

ID.6 X车主·车龄3年

ID系列电车加玻璃水的方法

🆔系列电车和油车一样需要加注玻璃水。通常根据时间室外气温的变化，需要更换不同的玻璃水。玻璃水分为0度以上，零下25度以上，以及零下42度以上。分别对应了全国绝大多数地区春夏秋，南方地区冬季和北方地区冬季。选择好玻璃水，就要进入实际...查看全文

ID系列电车加玻璃水的方法图1

ID系列电车加玻璃水的方法图1

ID系列电车加玻璃水的方法图2

ID系列电车加玻璃水的方法图2

ID系列电车加玻璃水的方法图3

ID系列电车加玻璃水的方法图3

ID系列电车加玻璃水的方法图4

ID系列电车加玻璃水的方法图4

ID系列电车加玻璃水的方法图5

ID系列电车加玻璃水的方法图5

ID系列电车加玻璃水的方法图6

ID系列电车加玻璃水的方法图6

ID系列电车加玻璃水的方法图7

ID系列电车加玻璃水的方法图7

ID系列电车加玻璃水的方法图8

ID系列电车加玻璃水的方法图8

ID系列电车加玻璃水的方法图9

ID系列电车加玻璃水的方法图9

2022-02-16

午夜磨刀师

ID.6 X车主·车龄3年

6000公里小结

#你买这车后悔了吗？一，行驶6000公里，因为买的初见版送2400度快充电卡所以没用过家充。充电量832度，快充费用1120，1.35元度，约等于0.18每公里。相对1.8T油车费用大概省了1500-2500元。二，6000公里内分别出现过的电子故障:1，黑...查看全文

6000公里小结图1

6000公里小结图1

6000公里小结图2

6000公里小结图2

6000公里小结图3

6000公里小结图3

6000公里小结图4

6000公里小结图4

6000公里小结图5

6000公里小结图5

6000公里小结图6

6000公里小结图6

6000公里小结图7

6000公里小结图7

2022-02-15

用户4652505042960

id6x真实体验

💔爱车吐槽倒霉买了id6x,极致长续航588公里，听销售一动忽悠，北方冬天，跑高速300公里，室外温度-6.正常上下班跑160.充满表显示350.好多充电站不支持大众，跳枪充不进去，4s店去检测说：“车没问题，是充电站的问题”，别的车充没问题，就大众冲不进去，高速服务区国家电网的也充不进去，跳枪，跳枪，劝解买油车，太不省心了。

id6x真实体验图1

id6x真实体验图1

id6x真实体验图2

id6x真实体验图2

id6x真实体验图3

id6x真实体验图3

id6x真实体验图4

id6x真实体验图4

id6x真实体验图5

id6x真实体验图5

id6x真实体验图6

id6x真实体验图6

id6x真实体验图7

id6x真实体验图7

2022-01-24

忧郁的风车775

ID.6 X车主·车龄3年

好多隐藏操作技巧都不知道1

注：以下内容转发自上汽大众APP“臻言铺子”的帖子，侵删。配备座椅加热/方向盘加热的ID，有以下几种开启加热的方式： 1：双指同时触摸空调温度调节触摸条=座椅加热（左/右前沙发都支持此操作） 2：通过车机下拉快捷菜单打开方向盘加热 3：空调菜单-设置中激活行车自动加热，启动后根据温度自动激活座椅加热/方向盘加热 4：按车机屏幕空调状态图标区域，快捷进入空调菜单 5：按车机屏幕下方空调触控按键/车机菜单内空调，进入空调菜单注意：1：行车自动激活加热的温度阈值，是车外温度/车内温度经过控制器内部计算后（<12℃），按照设置的加热挡位，自动激活相应座椅加热/方向盘加热； 2：自动激活的加热，手工操作会立刻直接关闭相应加热，可再次操作，按高-中-低-关闭的循环选择自己需要的加热挡位； 3：座椅加热/方向盘加热的电耗远远低于空调制热； 4：可以适当提早关闭加热，利用座椅/方向盘余温开到下车； 5：从能耗效率角度出发，行车自动加热要比预约空调中的座椅加热要省电，预约空调的座椅加热/方向盘加热的同时被空调吹风，座椅/方向盘表面热量会很快的被预约空调的风带走。 6：座椅加热/方向盘加热不带记忆，下次开车需要重新手工激活（如未激活行车自动加热功能的）；

好多隐藏操作技巧都不知道1图1

好多隐藏操作技巧都不知道1图1

好多隐藏操作技巧都不知道1图2

好多隐藏操作技巧都不知道1图2

好多隐藏操作技巧都不知道1图3

好多隐藏操作技巧都不知道1图3

好多隐藏操作技巧都不知道1图4

好多隐藏操作技巧都不知道1图4

2021-12-27

蓝蓝的天上有天空

ID.6 X车主·车龄3年

大众id6x体验分享

🙋🏻‍♂️情况介绍 11月底，没抵住价格的诱惑，最终还是提了id6x，在想象中特别的兴奋感反而没有了，更多是纠结这个选择是否是对的。不过这辆车越开越觉得优点越多，觉得自己的选择还是非常明智的。 🗒 真实感受从外观来看，这个车还是很精...查看全文

大众id6x体验分享图1

大众id6x体验分享图1

大众id6x体验分享图2

大众id6x体验分享图2

大众id6x体验分享图3

大众id6x体验分享图3

大众id6x体验分享图4

大众id6x体验分享图4

大众id6x体验分享图5

大众id6x体验分享图5

大众id6x体验分享图6

大众id6x体验分享图6

2022-02-17

LunaMark

爱车ID6X，5000公里总结

提车时间：2021年07月08日总结时间：2022年02月21日用车时间：8个月左右总共耗电：1039度，折合人民币1171元具体花费：0元，第一年充电免费通勤情况：家到公司距离7km，每天用车用车场景：基本两点一线，三个月一次高速回家充电情况：全部采用公共充电，充至100% 充电时长：最多1小时10分钟，通常时间40分钟具体使用情况：已测试路段有 1，城市路段和高架，电耗17～20 2，高速一共三次，电耗23～28 3，以上均是空调中低风速，保持22度具体开法：采用B档➕舒适模式档位区别： ID6档位分为D档和B档两种 1，D档基本和油车感觉一样送油门之后会向前滑行，不会有拖拽感刚提车之后喜欢D档，因为之前是油车优点：舒适，平顺缺点：相对耗电一些 2，B档，能量回收档位一开始可能不适应，但是一旦学会，真香警告现在已经完全采用B档行车，非常舒服 1，优点频繁刹车的拥堵路段，B档会根据你的脚感帮你刹车，踩油门平顺前进，松油门线性降速，适合频繁起步刹车路段，比较舒适耗电较少，还会有越跑越多的情况，满意加速能力和D档一样，提速满意缺点：松油门后刹车灯不会跟着亮，如果后车跟的紧还是点一下刹车示意更好。驾驶模式： 1，经济，适合开车不急躁的人 2，舒适，我每天都是这个，超车无压力 3，运动，适合激烈驾驶花费情况：今年电卡到期后会选择车库内的私人充电桩费用会更低第一年全部使用公用充电桩电费每度电1。19～1。28不等每月按照我的用车，费用在200多元，满意爱车亮点： 1，hud抬头显示，非常好用，不用低头 2，矩阵式大灯，亮度，角度都很满意 3，颜色，漆面完全符合预期，漂亮大气 4，ACC巡航，高速放心 5，车道保持，偏离之后会修正，放心一些 6，自动跟车，自动起步在高速上省心不少 7，车厂接近4。9米，能装很多 8，氛围灯显得高级，晚上心情好，哈哈缺点：车宽如果到1900以上最好，那样更霸气轮胎专属型号，后期可能不太好买

爱车ID6X，5000公里总结图1

爱车ID6X，5000公里总结图1

爱车ID6X，5000公里总结图2

爱车ID6X，5000公里总结图2

爱车ID6X，5000公里总结图3

爱车ID6X，5000公里总结图3

爱车ID6X，5000公里总结图4

爱车ID6X，5000公里总结图4

爱车ID6X，5000公里总结图5

爱车ID6X，5000公里总结图5

爱车ID6X，5000公里总结图6

爱车ID6X，5000公里总结图6

爱车ID6X，5000公里总结图7

爱车ID6X，5000公里总结图7

爱车ID6X，5000公里总结图8

爱车ID6X，5000公里总结图8

爱车ID6X，5000公里总结图9

爱车ID6X，5000公里总结图9

2022-02-21

忧郁的风车775

ID.6 X车主·车龄3年

ID6X PRIME顶配两个月用车小结

坐标西安，提车2个月，分享一下用车感受，供大家参考。提车不到一个月，遭遇疫情封城，当时总共才开了了600公里，就被封在公司不能出去，一待就是一个月，前两天终于迎来解封。因为这一个月都睡在车上，有些特殊的用车感受给大家分享一...查看全文

ID6X PRIME顶配两个月用车小结图1

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图2

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图3

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图4

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图5

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图6

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图7

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图8

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图9

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ID6X PRIME顶配两个月用车小结图10

ID6X PRIME顶配两个月用车小结图10

2022-01-27

合车社

广州车展速报 | 超1000km续航，打消新能源车里程焦虑

超1000公里续航的AION LX PLUS来了~ 真正给你解决掉续航焦虑...查看全文

广州车展速报 | 超1000km续航，打消新能源车里程焦虑视频1

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2021-11-19

司机的自我修养

抢先试驾福特EVOS，科技配置驾驶质感拉满，贵有贵的道理？

有着电动车的科技和驾驶辅助配置的同时又能兼得福特一贯靠谱的质感，基于这样的理念打造的福特EVOS，值得买单吗？...查看全文

抢先试驾福特EVOS，科技配置驾驶质感拉满，贵有贵的道理？视频1

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2021-09-27

Ddddddddd186

领克05车主·车龄4年

兄弟们我定了坦克300城市版

领克09再见你太尿性了，把活生生的一个铁粉赶到了别人家，再见了您内，

兄弟们我定了坦克300城市版图1

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2021-08-27

没有更多了～